Consum combustibil

[SuzukiCRC]

Asta nu il dibuisem. Eu am 2011 - si tot cu 2 butoane st-dr am si eu.

Are vreo 5 trepte de luminozitate prin rotire (scuze pt off topic).

[migabi]

Brasov - Bucuresti : 6.4 pe CB, 2.5 persoane, A/C, portbagaj pe juma' si gume la 2.8
Bucuresti - Brasov : 6.9 pe CB cu 3.5 persoane, A/C portbagaj plin, acelasi gume si 110-140km/h pe a3

Ca nota de subsol, CB calculeaza consumul mediu folosind distanta calculata la roata (destul de imprecis) si consumul din injectoare (care e f precis). Din experienta proprie abaterea pentru distanta masurata pe o masina in parametri este de 3-5% fata de sistemul GPS.
O sa fac cativa kilometri masurati pe bord si cu un navigator ca sa calculez abaterea si o sa corectez consumul.

[MOTANUL]

Brasov - Bucuresti : 6.4 pe CB, 2.5 persoane, A/C, portbagaj pe juma' si gume la 2.8

Pai eu care merg cu presiunea 2,3 am clar un diametru mai mic la roata. Deci parcurg o distanta mai mica comparativ cu tine care ai 2,8 in anvelope. De curiozitate: nu simti masina rigida? Nu se tocesc anvelopele necorespunzator? Nu pierzi aderenta pe curbe mai usor?

O masina atat de usoara pe spate cu o presiune atat de mare - suna periculos.

[cristidav]

Sa nu amintim si faptul ca SX are arcurile rigide, simti aproape fiecare groapa cu 2.3 in roti. La 2.8 cred ca e un calvar pentru piesele masinii pe drumurile noastre. E doar o parere

[LTD]

1690 km, 3 persoane, bagaje full, AC 100%, 6.8%CB si 7.66% plin-plin
autostrada, DN-uri, forestiere

[migabi]

Pai eu care merg cu presiunea 2,3 am clar un diametru mai mic la roata. Deci parcurg o distanta mai mica comparativ cu tine care ai 2,8 in anvelope. De curiozitate: nu simti masina rigida? Nu se tocesc anvelopele necorespunzator? Nu pierzi aderenta pe curbe mai usor?

Cand aveam 2.2 - 2.3 am observat ca se toceau pe marginile exterioare. Sotia a zis ca se simte mai bine in curbe cu 2.8 .

Sa nu amintim si faptul ca SX are arcurile rigide, simti aproape fiecare groapa cu 2.3 in roti. La 2.8 cred ca e un calvar pentru piesele masinii pe drumurile noastre. E doar o parere

Se simt la fel gropile. Pe usa scrie ca 2.8 este "eco"  si nu sunt f ingrijorat. Masina e folosita in afara orasului 90% din timp deci nu prea are parte de gropi.

[MOTANUL]

Eu am urcat de curand de la 2,3 la 2,5 si sesizez clar o diferenta (a scazut capacitatea anvelopei de a prelua denivelari mici).
Suspensia per total este mai rigida vizibil. La 2,8 deja diferenta trebuie sa fie si mai clara.

Daca la BMW imi cerea pe fata maxim 2,5 bar vara / normal 2.1 (avand greutatea maxima autorizata de peste 2 tone / proprie 1600) sa pui la machetuta de SX4 2,8 nu cred ca este bine pentru nimic in afara de eco friendly. (nici pentru suspensii, nici pentru siguranta si mai ales nici pentru distanta de franare). Asta este punctul meu de vedere.

Fiind mai rigida se simte mai bine in curbe (nu mai are ruliu ca nu se apasa pe anvelopa asa mult). Asta la prima vedere.
La viteza mai mare sunt convins ca pierde aderenta mai repede comparativ cu o masina cu anvelopele la 2,3.

M-am uitat pe manualul BMW si am descoperit cu stupoare ca iarna recomanda presiuni egale sau mai mari in anvelope.
Asta m-a destabilizat un pic pentru ca eu iarna eram obisnuit sa bag presiune mai mica. (inclusiv aia care urca in Finlanda cu masinile pe ghetar fac asta).

[balky]

primul weekend dupa ce am luat-o am plecat in concediu pt. 5 zile:ala(tn),pasul tonale,pasul gavia,bormio,pasul stelvio,pasul resia,martinsbruck,saumnaum,st.moritz,silvaplana,livigno,pass dal fuorn,merano,ala.cu ac cand trebuia,consum 5,8.cel mai sus a ajuns pe stelvio la 2750 si gavia 2600.pe drumuri normale(fundul vaii) cu mici diferente de nivel 5,3 cu ac.PS:isi face bine treaba.

[ASZ]

~1.400 km pe traseul Cluj->Calarasi->Albena->Calarasi->Cluj, 2 adulti + copil + bagaje multe, cu AC ON majoritatea drumului, 2WD, viteza legala deobicei, ~ 200 km pe autostrada (doar la intors) => un consum de 7,4 l /100 km.

[bogdanb]

E frumos Transfagarasanul nostru, dar nici "Transalpinul" lor nu e mai prejos ...