Scartait suspensii

[adrian_r5]

@Laurentiu - multumesc 

Am fost superficial ... am cautat doar in primele 2 - 3 pagini ale topicului ... nu m-am dus pina la pag 10 

... o nedumerire ma tot roade - cum s-a ajuns la concluzia ca aceste bucse sint cele care scirtiie 

L.e. - s-a mers pe presupunerea ta "Locuri unde pot aparea scirtiituri la trecerea peste denivelari" 

[Laurentiu]

L.e. - s-a mers pe presupunerea ta "Locuri unde pot aparea scirtiituri la trecerea peste denivelari" 

Nu stiu insa se poate sa fie asa. Eu am indicat un loc de unde poate proveni scirtiitul si eventualele remedii ce se pot face.
De multe ori scirtiiturile apar in zonele de contact a doua componente rigide legate intre ele prin silence-blocuri (bucse de cauciuc) atunci cind cauciucul incepe sa fie tasat si sa se roteasca intre cele doua "menghine" (bara si colier in cazul nostru).

[sxtelu]

... o nedumerire ma tot roade - cum s-a ajuns la concluzia ca aceste bucse sint cele care scirtiie 

Prin metoda edisoniană, în cazul meu...
Am înlocuit în vară respectivele bucşe (decât că mai nou le zice bucşi, că se pun pe bări, cu care se trece peste mingii), ocazie cu care am constatat că nu fuseseră înlocuite în garanţie. De aceea mi se spusese să vin în martie (revizia o făcusem la începutul lunii februarie ) la înlocuire - era deja destul de cald pentru ca bucşele să mai scârţâie iar riscul service-ului ca beneficiarul să intre sub maşină să verifice lucrarea era minim...
Cauciucul în interiorul bucşelor era  franjurat - nu găsesc expresie mai potrivită. Noile bucşe erau SUZUKI PARTS, made in Romania, am circulat la temperaturi negative şi nu se mai aude acel scârţâit - sughiţ la trecere peste denivelări...mai studiem !
 

[Laurentiu]

Cauciucul în interiorul bucşelor era  franjurat - nu găsesc expresie mai potrivită.

Adica materialul e imbatrinit si torsionat. Din aceasta cauza cauciucul se roteste in colier producind scirtiiala.

[miocrl]

42431-79j00 ne spune cineva cat costa asta?

[sxtelu]

Adica materialul e imbatrinit si torsionat. Din aceasta cauza cauciucul se roteste in colier producind scirtiiala.

Pe mine m-a dus gândul și la o proastă prelucrare a suprafeței barei stabilizatoare, ceva în genul unei rogozități prea mari...fără să fi pipăit  / studiat respectiva bară, doar după aspectul interiorului bucșelor demontate de pe mașină...

[LeonardSZK]

42431-79j00 ne spune cineva cat costa asta?

Dupa cum am spus doua pagini mai inainte, precum si aici o bucsa costa ~30 lei.
Aici aveti si eticheta de produs. Dupa cum se comporta pana acum atat la mine cat si la @sxtelu se pare ca sunt mai bune ca cele initiale... O bulina alba pentru cauciucul romanesc.. 

[fiatist]

Salutari si km fara probleme.
Confirm si eu cu acel scartait la trecerire peste nivel cu viteza redusa, inca nu am reusit sa ma uit pe la bucsele de la bara stabilizatoare dar cu siguranta ele sunt de vina, cu toate ca masina are doar 18 000 km si drumurile parcurse au fost doar cele asfaltate. masina nu mai este in garantie de anul trecut asa ca le voi schimba eu

[sxtelu]

Pe coclaurile unde mă aflu au fost -24⁰ C dimineață, cu toate acestea bucșele made in Romania (în ambalaj S.G.P.) montate astă vară nu scârțâie ! Iar acumulatorul din 2007 (a cincea iarnă!) încă mai reușește să pornească motorul - densitatea electrolitului am verificat-o în toamnă, era ok !
Nu are rost să deschid alt topic, menționez aici că la temperaturi mici, la viraje cu motorul în sarcină se aude un zgomot în față stânga, în genul unui angrenaj cu roți dințate care scapă.  Parcă e prea aproape sursa zgomotului încât să fie de la senzorul ABS, la caseta de direcție nu vreau să mă gândesc...
În loc de rebus, încerc să dezleg enigma asta...

[ASZ]

Saptamana trecuta am constatat ca si la a mea suna ingrozitor suspensiile, la trecerea peste unele santuri din asfalt (zici ca se rupa ceva in masina) .