Martor ,,evacuare'' / noxe / check engine aprins - motor benzina

[BXXENL]

La Opel'u lui tata la inceput se mai stingea felinarul, dar acu e tot timpul aprins, din ce mi'au spus cei de la opel e din cauza evacuarii, utilizarea subturata a motorului nu permite evacuarea de gaze, pe langa asta cat timp este aprins calculatorul nui perminte motorului sa treaca de 3500 turatii, daca insisti te va lasa la un moment dat, dar e bai pentru cei din spate )  scoate fum rau de tot, se curata. Adevaru' e ca a lui tata e Diesel, la benzina nu stiu simptomele.

Aceleasi simptome le avea si astra g 2.0dti a "Socrului" meu. I-am curatat "clapeta" de acceleratie, senzorul si galeria de admisie, 5 porniri de motor mai tarziu se stinge si martorul motor. Se tureaza liber acum pana pe linia rosie  Cost 15 roni si un plasture

[sxtelu]

Şi cu noul GPL se opreşte necomandat motorul, probabil au rămas nodurile de la cel vechi în instalaţie ori filtre...
Lampa CHECK ENGINE s-a aprins o singură dată în timpul mersului, o serie de 5 aprinderi consecutive de câte o secundă, alternativ cu stingeri de o secundă, ca şi cum ar vrea biata maşină să-mi comunice ceva pre limba ei - dar eu nu pricep respectivul mesaj...
Aşa că voi circula pînă la golirea completă a rezervorului GPL, fac plinul la o sursă de încredere şi dacă mai face nazuri merg la un service specializat pentru verificare - schimbare filtru GPL.

[Laurentiu]

Aşa că voi circula pînă la golirea completă a rezervorului GPL, fac plinul la o sursă de încredere şi dacă mai face nazuri merg la un service specializat pentru verificare - schimbare filtru GPL.

Nu ar fi indicat sa mergi o perioada si pe benzina ? Macar asa elimini necunoscuta "combustibil".

[sxtelu]

Precizasem anterior că doar la funcționarea pe GPL ori în secvența de trecere de la benzină pe GPL apar problemele. În traficul urban, pentru a evita claxoanele, comut eu pe benzină când începe circul, pentru a nu bloca vreo intersecție.

[Laurentiu]

Precizasem anterior că doar la funcționarea pe GPL ori în secvența de trecere de la benzină pe GPL apar problemele.

N-am remarcat. Scuze.

[sxtelu]

Am procedat conform angajamentului, respectiv am circulat până la golirea rezervorului GPL, am continuat pe benzină până la o staţie GPL convenabilă şi am alimentat. Motorul funcţionează corect deocamdată, nu se opreşte necomandat şi menţine turajul  de mers în gol (ralanti).
Ţinem motorulsub observaţie şi trecem Lukoil pe lista staţiilor la care nu mai alimentez mileniul acesta.
Înţeleg necesitatea vecinilor noştri de a da scrumul de la ţigară în borcanul cu votcă pentru a potenţa efectul acesteia însă hidratarea ori deversarea de nămol în combustibil nu este de natură să îmbunătăţească proprietăţile acestuia din urmă...
 

[maxutu]

sal
Am avut si eu aceasta problema, un membru a familiei a mers vreo 50 de km cu motorul subturat si s-a aprins martorul de noxe
Am decuplat bateria, iar martorul de noxe s-a stins,
In schimb m-am ales cu alta problema s-a aprins martorul de derapaj, clipeste continuu, iar ESP-ul nu se mai decupleaza din buton.

A mai patit cineva?

[sxtelu]

In schimb m-am ales cu alta problema s-a aprins martorul de derapaj, clipeste continuu, iar ESP-ul nu se mai decupleaza din buton.

A mai patit cineva?

Salut !
Eu am păţit chestia cu lampa ESP, tot după o decuplare a bornei + a acumulatorului şi într-o altă situaţie,
Lampa s-a stins după ce am ţinut apăsat cca 20 secunde butonul de cuplare/decuplare ESP.
Baftă !

[maxutu]

Salut !
Eu am păţit chestia cu lampa ESP, tot după o decuplare a bornei + a acumulatorului şi într-o altă situaţie,
Lampa s-a stins după ce am ţinut apăsat cca 20 secunde butonul de cuplare/decuplare ESP.
Baftă !

Multumesc sxtelu,
incerc astazi

[emanu900]

Ciudat cu Lukoil-ul (bine, am mea n-are GPL) dar bag la greu de 95 de la ei de la diverse statii (cred ca vreo 20.000) si merge ok, tot din Iasi sunt.