Martor ,,evacuare'' / noxe / check engine aprins - motor benzina

[BrSx4]

Si acum dupa ce ai schimbat senzorul acelasi cod de eroare iti da??

[migabi]

Senzorul ala e un hall care fie functioneaza fie e defect, fara intermitente. Fie se apropie de limitele functionale gen temperatura, vibratii, tensiune sau poate cablul e defect.

[LilianaC]

Da acelasi cod de eroare.

[BrSx4]

De ceva timp mă sîcîie ceva coduri de eroare ce imi apar, prima data persista cam la 3 luni P0140(sters) dupa ceva timp(6 luni) P0170 si P0171(sters) am mers mai departe acum mai nou(de circa 3 luni) imi  apar doar cind merg pe GPL P0133 si P0131
Am schimbat si benzina si gpl cam tot la fel. Toate codurile se învîrt în jurul sondei de O2
De unde sa incep si unde sa termin cu defectiunea??

[rzapo]

eu am avut aceleasi simptome si a trebuie sa refac chiulasa. . daca tremura , si/sau moare la relanti e chiulasa.
trebuie scune de chiulasa noi.- la mine asa a fost

[sxtelu]

De ceva timp mă sîcîie ceva coduri de eroare ce imi apar, prima data persista cam la 3 luni P0140(sters) dupa ceva timp(6 luni) P0170 si P0171(sters) am mers mai departe acum mai nou(de circa 3 luni) imi  apar doar cind merg pe GPL P0133 si P0131

De curiozitate, ce rulaj are maşina după montarea instalaţiei GPL ?
Şi la mine rezolvarea a fost similară cu ce spune colegul @rzapo iar cu ceva timp în urmă colegul @zamyx etc.

[BrSx4]

40.000 km
bujiile le-am schimbat la 102.000 km cu denso iridium

[rzapo]

la mine defectul a aparut pe la 50000 si la 100000 a trebuit sa intervin. in momentul in care nu mai tine relantiul la rece rebuie refacut. ca simptom au fost, martor, tremurat motor, oprire motor relanti.

[BrSx4]

la mine defectul a aparut pe la 50000 si la 100000 a trebuit sa intervin. in momentul in care nu mai tine relantiul la rece rebuie refacut. ca simptom au fost, martor, tremurat motor, oprire motor relanti.

Nici un simtom merge foate bine si cu eroarea in bord, se aprinde din mers am observat ca in 99% din cazuri doar in momentul cind este intr-o treapta de viteza superioara iar turatia este prea mica pt acea treapta.
Am avut o problema cu oprit motor la relanti(dupace am lasat-o 24 ore fara baterie) dar am rezolvat-o dupa ce am curatat clapeta de aceleratie.
in rest merge foarte bine!

[sxtelu]

Dacă motorul rece "ţine" ralantiul e posibil să nu fie din cauza scaunelor de supapă, la maşina mea şi  a lui @zamyx problema a apărut după cca. 70 mii km parcurşi pe GPL. Metoda eficientă de diagnosticare a scaunelor de supapă "intrate" în cilindru este măsurarea jocului termic între culbutori şi supape: la maşina mea nu încăpea lera la nicio supapă.
Îndrăznesc să cred că la maşina ta este deocamdată o problemă legată de senzori / calculator ori catalizator parţial colmatat, eu aş încerca un drum lung şi un aditiv de calitate pentru curăţare catalizator+evacuare.
În ce mă priveşte, la următoarea internare a maşinii în service voi cere o spălare a catalizatorului: mă mai documentez asupra subiectului până atunci. S-a aprins de mai multe ori "check engine" şi nu cred că se curăţă singur nici catalizatorul, nici sonda lambda.