Martor ,,evacuare'' / noxe / check engine aprins - motor benzina

[shpeedy]

Nu cred ca aceasta problema tine doar de M16A - pe SX4 facelift/Euro5 nu am inca aceasta problema, insa la Swift (M13A) apare la fiecare condus mai turat (paradoxal totusi pentru acest tip de motor).

[sxtelu]

Poate e ars becul din bord la tine, la mine se aprindea.

Martorul de bord se aprinde înainte de pornirea motorului. Eroarea este probabil "stocată", voi încerca să o şterg cu aplicaţia de pe mobil şi chinezăria cuplată la OBD. Ştiu că mesajul era ceva de genul "under threshold" - probabil ceva este sub parametrii proiectaţi de fabricant ...

[rexkrokiDAU]

Și eu ștergeam mereu eroarea cu un aparat OBD și se stingea mereu și becul din bord. Dar țin minte că la o vizită în service mi-au zis cei de acolo că au găsit eroarea stocată. Probabil că se salvează in mai multe locuri iar aparatele noastre nu au acces peste tot.

[sxtelu]

În cele din urmă a prins curaj şi s-a  aprins.
Ciudat este că vreo 2 luni am circulat doar în regim urban cu staţionări şi motor+AC pornite, cu martorul stins dar cu eroarea stocată în ECU.
Lampa s-a aprins după cca 120 km circulat extraurban, coroborat cu un sunet înfundat al eşapamentului şi lenevirea motorului. La oprirea urmată de  repornirea motorului, martorul a rămas aprins. Am montat OBD şi cu aplicaţia OBD Torque am şters eroarea. Ulterior când condiţiile de trafic au permis, am circulat menţinând 5000 rot / min timp de vreo 4-5 minute.
Coafura a rezistat !
Să vedem maşina / motorul cât vor rezista ...

[LeonardSZK]

Testul de verificare pentru eroarea respectiva se face la mers in "plafon" la ~2000 rpm, dupa ce s-a mers o perioada cu ~3000 rpm. Din cauza asta se aprinde mai rar daca mergi doar in oras, unde nu reusesti sa mergi prea mult cu turatie constanta. Daca reusesti sa nu stai pre mult la ~2000 rpm, poti intarzia aprinderea becului  . Dar cu prima ocazie se va aprinde iar... Daca nu ati facut prea multi km de la aparitia erorii P0420, duceti-va sa faceti update-ul de soft. Dureaza 10 minute si poate reusiti sa salvati catalizatorul...

[sxtelu]

Dureaza 10 minute si poate reusiti sa salvati catalizatorul...

Probabil la o reprezentanţă Suzuki. Cât costă operaţiunea ?

[gabineg]

Pun si eu o intrebare preventiva. Update inseamna un soft nou care-l imbunatateste pe cel vechi. Stie cineva la ce data a aparut acest update? Nu de alta, dar multi am trecut de 50000 km si ar trebui sa ne asteptam sa apara eroarea neasteptata... 

[sxtelu]

Pun si eu o intrebare preventiva. Update inseamna un soft nou care-l imbunatateste pe cel vechi. Stie cineva la ce data a aparut acest update? Nu de alta, dar multi am trecut de 50000 km si ar trebui sa ne asteptam sa apara eroarea neasteptata...

Iar o firmă de talia Suzuki ar fi făcut o rechemare în service pentru update la fel cum a procedat la SX4 cu casetele de direcţie, bucşele de pe bara antiruliu, etc. Mie mi-a trebuit doar un an şi jumătate să-i conving că mi-au vândut o maşină defectă - mă refer aici (pentru cei intraţi de curând în sindicat) la vibraţia manetei schimbătorului de viteză (doar !) în treapta 3 !

[LeonardSZK]

Update-ul de la v2 la v3 se face doar in reprezentante Suzuki. La Rm.Valcea m-a costat 75 lei. Nu stiu de ce nu s-a facut rechemare in service, cu rescriere de soft si schimbare catalizator gratuit, fiind defecte cauzate de o problema de fabricatie nu de utilizator. @rexkrokiDAU poti afla daca in alte tari exista un buletin de service de genul asta? @shpeedy este vorba de M16A de 107 CP, inainte de facelift.

[Leutz]

Eu continui sa cred in ceea ce am postat cu cateva pagini in urma, referitor la senzorul/senzorii de oxigen. Fara sa fiu mecanic, logica ma face sa nu fiu de acord cu ceea ce a propus @LeonardSZK, intrucat tot el afirma ca dupa update-ul de soft becul s-a aprins din nou. Deci ... nu e de-acolo.

Mai sunt si urmatoarele aspecte care ma fac sa ma indoiesc de partea cu softul:
- la SX4 eroarea apare si pe motoarele de 2 litri de pe SX4 (cele din Australia si US). Astea au alte calculatoare, alte softuri, alti provideri s.a.m.d. O cautare banala gaseste gramezi de discutii despre aceasta eroare, toate cu referire la senzorii de oxigen si nici macar una la soft.
- eroarea (cu cod similar) apare la multe alte modele de masini de la diversi producatori. Si pe forumurile acestor producatori sunt invocate aceleasi motive ca si pe forumurile Suzuki. Din nou, nici o referire la soft.

Daca ceea ce spune @LeonardSZK ar fi adevarat, atunci aproape toti producatorii au multiple modele pe piata cu aceeasi eroare de soft.

Urmand asadar logica ... avem zeci de milioane de masini, diverse marci si modele cu aceeasi eroare de soft, la care becul reapare si dupa update ... contra iesirii din parametri a unui senzor din diverse motive (imbatranire material, imbacsire, manipulare defectuoasa la servisare) si cu posibilele efecte ... care este asupra catalizatorului.