Stiri si zvonuri din industria auto

[NicNic]

ntire2000 

   

[NicNic]

Cine hotărăște ca defecțiunile sunt majore sau minore? Liberul arbitru?

Te duci la ITP si-ti dau aia o foaie în care-ti trec toate "bolile" constatate.
Iar daca ai mai mult de 15 ani - masina ta, nu tu!    aia e...sau a fost.... te duci direct la remat cu ea.

Astia sunt disperati sa mai scoata de pe sosele, cica în numele poluarii.

PS: bineînteles ca pe meleagurile mioritei astea nu se vor aplica, doar la noi si noxele se iau cu sonda pe jumate scoasa afara din esapament - alea cu euro 3 scot valori mai bune decât euro 6....

La noi se va aplica mai abitir ca la restul.
In loc de masinile cu defectiuni majore, se va aplica la toate masinile, indiferent de defectiuni.

Fiindca asa se traduc in practica la noi, toate reglementarile europene, cu zel de birocrat idiot functional ...

[Costique]

Suzuki Vitara primește un facelift si va continua pentru cel puțin câțiva ani:
https://www.carscoops.com/2024/04/europes-suzuki-vitara-gets-another-mild-facelift-and-a-new-infotainment/

[ntire2000]

Am putea închide uzine, dacă îi chemați pe chinezi să producă mașini

[Costique]

Am renunțat demult sa mai citesc HotNews, sunt absolut manipulatori.  Un apendice Reuters+Bloomberg+CNBC+CNN+... Un simplu instrument de propaganda.
Tavarez este doar unul din cei din industria din Vest care au crezut ca "daca începem noi...", ca sa descopere ca habar nu au despre ce vorbesc. Toți acești "CEO" si politicienii acoliți nu au reușit decât sa bage in criza Europa cu politicile lor absolut dezastruoase in mai toate domeniile si se poarta de parca ar fi vina altora... Chinezii doar au exploatat ce au văzut imediat ca este o prostie a vestului...
PS: daca cumparati roșii la cutie italiene, de fapt sunt chinezești Numai ambalarea s-a făcut in Italia... Cele mai multe firme chinezești ca si concentrare este in Nordul Italiei... Doar nu credeți ca degeaba i-a luat pe sus pe italieni Covid-ul...

[ntire2000]

Pentru ca viitorul electric nu se va preta niciodata la utilajele grele chinezii mai perfectioneaza si motoare diesel.

[Costique]

La acea conferinta baza a fost alimentarea cu Hidrogen a motoarelor cu combustie interna. Si da, la zecile de miliarde investite, luptele sunt crâncene.
Nu intru in detalii, pentru ca toate utilajele grele pot fi electrificate. Si de fapt foarte multe sunt electrificate. Capitalismul forțează cea mai eficientă forma, chiar daca pe termen scurt unii se impun in fata celorlalți. In 50 de ani nu va mai da nimeni doi bani pe zbuciumurile actuale.

[ntire2000]

In 50 de ani nu va mai da nimeni doi bani pe zbuciumurile actuale.

In 50 de ani s-ar putea sa nu mai fie nimeni care sa dea aia 2 bani.

[kellogs]

Sigur ca vom mai fi, 2 miliarde parca era consensul stiintific despre numarul de capete pe care Planeta Mama le poate duce.

"Will GM Abandon Hydrogen Cars?" - scria presa prin 2009.

"I was at a fuel cell meeting last week, and people were lamenting that all those EV people are killing our technologies," said Dave Barthmuss, General Motors' (GMGMQ.PK) western region manager for environmental and energy communications,"

https://seekingalpha.com/article/145418-will-gm-abandon-hydrogen-cars

[Costique]

Expansiunea globala a început si pentru Chery, un producător mic de EV-uri din China. Acesta va începe producția de automobile (electrice ?) la o fosta uzina Nissan (închisă din 2021) din Barcelona alături de alți 2 producători (fabrica e deținută acum de  o firma numita EV Motors!).
Se pare ca si o fostă uzina Ford e pe același drum.