Stiri si zvonuri din industria auto

[Costique]

Articolul este extrem de interesant prin datele incluse (tarile de destinație de exemplu) si nici Bing (inclusiv cu ChatGPT inclus) si nici Google nu mi-au dat in căutări link-ul către el... l-am găsit după ce am aflat auditiv sursa afirmațiilor. Adică... cei care trag ițele prin zona noastră sunt mai speriați decat credem noi...

https://carnewschina.com/2023/05/13/china-became-the-worlds-largest-vehicle-exporter-in-q1-2023-surpassing-japan/

[NicNic]

Este de asteptat ca o tara mare precum China, ce are si tehnologia si infrastructura adecvata, sa isi creasca productia de masini, implicit si exporturile, pana la a deveni numarul 1.

[Costique]

Geely a prezentat un crossover wagon electric cu autonomie de 1032 km (baterii Qilin de la CATL). Îl va exporta din acest an. In Europa, de asemeni. Geely sunt "nimenii" aceia din China care au fost luați de goana in anii 90 din Europa cu cea mai proasta mașină la NCAP, si care acum dețin Volvo si cam 20% din Daimler...A, Polestar tot a lor e...

[Costique]

China a confirmat introducerea normelor antipoluare 6B de la sfârșitul acestui an (după o derogare de un an pentru a reduce actualul stoc de mașini noi). Echivalentul european este Euro7. Au fost anunțate in China din Decembrie 2016...
Problema este ca încă exista un stoc de 2 milioane de automobile ICE care nu se conformează si in marea majoritatea lor aparțin firmelor occidentale si japoneze. In Europa nimeni nu e pregătit pentru Euro 7, au spus-o cu toții.
Daca introducerea normelor anti-poluare acum zeci de ani in Europa au ținut China departe de piața auto europeana, se pare ca acum avem reversul, prin care China preia controlul jocului... Dincolo de legenda mașinilor japoneze, firmele auto japoneze sunt printre cele mai datoare de pe glob, datoriile lor cumulate la bănci depășesc 300 miliarde dolari, doar Toyota având datorie cam 200 miliarde singura...
PS. Datoria Toyota către bănci este mai mare ca datoria externa totala a României... Când concernul Daewoo a dat faliment, datoria sa era de 54 miliarde dolari.

[Costique]

Mark my words: China!
 
Aveți  îndoieli?
Pai sa va povestesc...
In 2020 BYD a produs si vândut  sub 200000 de mașini. Cam la vremea aia Elon Musk ii critica.  In Aprilie 2023 (3 ani mai târziu) a vândut in toată lumea peste 200000 de mașini. In acest an este estimat ca va vinde peste 3.6 milioane de mașini, majoritatea pur electric (PEHV sunt o minoritare in portofoliul lor iar la automobilele numai cu propulsie ICE au renunțat din Martie 2022). Elon Musk cumpăra "Blade battery" de la ei acum, pe care le montează pe Model 3 si Model Y. Este declarata compania cu cea mai mare integrare verticala din lume (ei își produc propriile chipuri si componente electronice de exemplu). Este cea mai rapida dezvoltare industriala din toate industriile de pe tot globul, din toate timpurile.

Am scris-o de câteva ori, ceasul unui nou război mondial se apropie (chiar am văzut un video cu un analist CIA avertizad), de 10 ori in istorie o nație s-a dezvoltat foarte mult într-un timp foarte scurt si de 8 ori s-a lăsat cu războaie crâncene...

Asta nu e de ajuns. Toyota in continuare propaga material media in care ataca noile propulsii. Dar, pentru ca au pierdut trenul si pare sa o fi făcut in mod catastrofal, FCAI (Federal Chamber of Automotive Industries) Australia a scos Toyota din board si a dat locul ei celor de la ...Tesla...

[Costique]

In acesta săptămână a fost anunțata alianța Tesla-Ford in care Ford va implementa tehnologia Tesla de încărcare la mașinile electrice produse de ei, si le vor face complet compatibile cu ecosistemul de încărcare Tesla (incluzând tipul de conector si aplicația online de acces- asta pentru mine înseamnă ca Ford si-a cumpărat un scaun in fata in implementarea TESLA a sistemului wireless de acces la software-ul mașinii), deschizând astfel pentru clienții lor calea accesului la toate stațiile de încărcare Tesla. Dar nu este numai atât: Ford va implementa sistemul Tesla de vânzare cu preț fix hotărât de Ford, astfel dealerilor nu le va fi permisa adăugarea "fara număr"a dolarilor la prețul de vânzare a mașinilor electrice, începând cu ianuarie 2024.

[Leutz]

[...] Toyota in continuare propaga material media in care ataca noile propulsii. Dar, pentru ca au pierdut trenul si pare sa o fi făcut in mod catastrofal, FCAI (Federal Chamber of Automotive Industries) Australia a scos Toyota din board si a dat locul ei celor de la ...Tesla...

Nu ma propnunt asupra restului postarii, insa partea citata mai sus necesita o corectie, intrucat informatiile de la sursa primara difera. https://www.fcai.com.au/news/index/view/news/799

Conform site-ului acestei asociatii (care n-are legatura cu guvernul federal), presedintele actual, care e directorul Toyota Australia, a devenit vicepresedinte, iar noul presedinte este directorul Mazda Australia. Tot conform site-ului anul asta au extins comitetul (board) cu inca 2 board members, dintre care unul este de la Tesla Australia.
Tot site-ul respectiv afiseaza si topul vanzarilor (conform asociatiei lor) pe ultima luna, unde Toyota are doua modele, pe locurile 2 si 3.

[Costique]

Corect. Asta i-am scris si eu celui care m-a indus si pe mine in eroare. Din păcate am găsit prea târziu, după ce nu mai puteam modifica postarea. E o rotație, nu o pedeapsa...

[hugbear]

[Costique]

Aveți grija despre ce vorbiți in mașini "deștepte"... Un profesor suedez de securitate cibernetică a spus într-un interviu la postul public ca ar trebui sa nu se vorbească secrete când se afla într-un Volvo...