Stiri si zvonuri din industria auto

[enicky]

Iar la impact lateral efectiv se rastoarna.
No comment.

   Nu stiu cum ar reactiona Vitara mea inaltata la acest impact lateral, presupun ca la fel.
Cam asta este buba generala a SUV-urilor, centrul de greutate este sus si pot fi rasturnate chiar si de o masinuta de mic litraj.

[ntire2000]

Aici vorbesti deja de o masina modificata, chestie pe care ti-o asumi tu, nu fabricantul.

Masina, asa cum iese pe poarta fabricii se comporta de 5 stele.

[enicky]

  Noutati despre Jimny in publicatia gasita de @Calin sb : https://electricvehicleweb.com/suzuki-jimny-electric-next-gen-ev/

[Costique]

Manualul capitalistului spune ca nu exista probleme, ci doar oportunități...


Ce facem cu bateriile vechi? Reciclam...Se pare ca REDWOOD va deveni un alt nume de multinațională cunoscut...

https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2021/09/14/tesla-cofounders-recycling-startup-plans-to-become-ev-battery-material-powerhouse/

https://www.redwoodmaterials.com/

In stilul asta Suzuki va face mașini electrice in maxim 10 ani. Nu cred ca își vinde capacitățile de producție, deja s-a atașat de Toyota si va deveni probabil o parte a sa...Iar a fost Revoluție si noi dormeam...

[toma]

Înmatriculările de mașini electrice le-au depășit, în premieră, pe cele de mașini diesel în august

[ntire2000]

Mi se pare foarte logic atâta timp cât nu prea se mai produc masini diesel. 

S-au scos motorizarile diesel de pe urmatoarele: Dacia, Renault, Mazda, Kia, Bentley, Fiat, Mitsubishi, Porsche, Skoda, Suzuki, Toyota, Volvo.

[toma]

De Skoda stiu sigur ca mai are diesel...

[ntire2000]

Skoda diesels gone for good in small cars

Cred ca mai au ceva motoare pe stoc, dupa ce le termina n-o sa mai vezi modele diesel pe piata.
Asa a procedat si Renault pâna a lichidat stocul.

[toma]

Ramane de vazut. Deocamdata are motoare diesel in portofoliu din Europa.

PS: stirea este despre piata din India si despre motoarele disel de capacitate mica:

Commenting on the future of small capacity diesels in India, Thomas Schäfer, chairman of the board, Skoda Auto, told Autocar India in an exclusive interaction, “Despite all the reasons that we know, it is not going to come back.”

[enicky]

Noua etichetă UE pentru anvelopele de iarnă: Ce informații oferă

=Rezistența la rulare face trimitere la consumul de combustibil și emisiile de dioxid de carbon. Anvelopele de vară din cea mai bună clasă pot economisi 0,6 litri de ---
  combustibil la 100 km, în comparație cu cea mai slabă categorie.
=Aderența pe carosabil umed indică distanța de frânare. Pe asfaltul umed, cele mai bune anvelope au nevoie de aproape 20 de metri mai puțin pentru a se opri decât
  anvelopele din clasa cea mai puțin performantă, atunci când rulează cu o viteză de 80 km/h.
=Valoarea zgomotului exterior la rulare indică niveluri de zgomot în afara vehiculului. Utilizarea anvelopelor mai silențioase va reduce poluarea fonică din mediu.
=Simbolul pentru aderența pe zăpadă indică faptul că anvelopa îndeplinește reglementările oficiale și este sigură pe zăpadă.
=Simbolul pentru aderența pe gheață înseamnă că anvelopa a trecut testul de aderență pe gheață și este potrivită pentru condițiile nordice de iarnă. Simbolul este
   utilizat în prezent doar pe anvelopele pentru autoturisme.