Cum Europa importa 85% din materiile prime, rămâne doar tehnologia sa aducă banii care sa întrețină nivelul de trai. Si ca sa faci schimbarea tehnologica viabila, schimbi regulile. Când au început cu normele EURO, le schimbau la câțiva ani. Acum au început din ce in ce mai repede (NCAP nu cred ca e așa de "independenta"), scandalul diesel gate e doar unul din rezultate...Ma îndoiesc ca asta salvează ceva.