Turatie inconstanta a motorului la ralanti- suzuki sx4

[BXXENL]

Nici eu nu am probleme la plecatul de pe loc fara sa accelerez, cu motorul cald sau rece. Doar ca fac de obicei 2 pauze cand ridic pedala nu 1 ca atunci cand si accelerez. Ridic putin, astept sa isi dea masina seama ce vreau de la ea, mai ridic putin pana unde musca mai bine dar tot patineaza, si deabia dupa aceea dau drumul de tot.  Ca idee, mi se pare ca pleaca mult mai usor de pe loc decat cealalta masina care e mai mica, mai usoara, are roti mai mici si o plaja de cuplu mult mai larga!

Am schimbat bateria, acum am una de 55Ah.

[noobsound]

Am facut un scurt film cu o mica problema pe care am avut-o acum cateva zile cu masina de la semnatura Swift 1.3 din 2010.  Este vorba de pornirea la rece si turatia oscilanta a motorului. Motorul fiind rece  ar trebuii sa stea constant undeva la 1500RPM.  In film mentionez ca nu m-am atins de pedala de acceleratie doar atunci cand am accelerat pana la 4000rpm.  NU se observa pe filmare dar masina tremura si merge neregulat. Dupa cateva minute de functionare merge impecabil.
   Sunt curios de opiniile voastre legate de aceste simptome.

http://tinypic.com/r/25zjn7c/6

[BXXENL]

Senzorul de temperatura al lichidului de racire? Asta e repsonsabil cu trasul socul-ui cum era la dacii. De acolo as incepe...apoi ceilalti senzori. Mergi la cineva cu un tester bunicel si uita-te la toti parametrii, vezi care nu e in regula.

[adrian_r5]

Senzorul de temperatura al lichidului de racire? Asta e repsonsabil cu trasul socul-ui cum era la dacii.

Au existat "dacii" cu soc automat 

Socu' de care zici era la carburatoare ... la injectie locu' i-a fost luat de IAC 

De acolo as incepe...apoi ceilalti senzori. Mergi la cineva cu un tester bunicel si uita-te la toti parametrii, vezi care nu e in regula.

Corect ... da' primu' pe lista de suspecti cred ca ar fi sus-numitu' IAC - fie e defect fie e doar ceva mizerie pe acolo ...

[BXXENL]

M-am exprimat cam aiurea si nu s-a inteles. ECU citeste semnalul senzorului de temp lichid de racire si comanda "tragerea socului".

[suzukisx4x4]

Au existat "dacii" cu soc automat 

DA. 

[adrian_r5]

DA.  

care ... 1100 

[costin_bad]

Da, 1100 sigur avea. 1300-le nu cred ca au mai avut.

[suzukisx4x4]

care ... 1100 

Da, doar daciile 1100 echipate cu carburatoare SOLEX.

[noobsound]

Rezolvarea problemei mele a fost mega simpla. Capacul filtrului de aer a fost pus gresit.  Tragea aer fals.   Simptomele s-au manifestat a 2-a si a 3-a zii dupa ce am inlocuit filtrele + uleiul.  Nu prea imi explic tehnic de ce s-a manifestat in felul acesta daca  debitmetrul se afla dupa filtru de aer, Exista ceva senzor inaintea filtrului?
   Dupa ce l-am asezat la loc masina sta la relanti perfect  la rece, nu tremura si nu oscileaza deloc. Mentionez ca intre timp nu am pus alta benzina deci exclus sa fie aceasta cauza.

   Am dorit sa postez cele intamplate intrucat am citit multe pagini pline de aberatii si presupuneri care mai de care si prea putine posturi concrete ale unor useri care si-au rezolvat problema.