Turatie inconstanta a motorului la ralanti- suzuki sx4

[Sakura77]

Si la mine face la fel, nu mai retin daca de la inceput facea asa ceva sau nu.
Masina are 3 ani jumate, motorul este de 1.3, iar initial aveam baterie de 30 si ceva de amperi (32 ?!). Acum am alta baterie, de 44Ah, si uneori, la relanti, scade turatia pana incepe un tremur foarte mic pentru cateva secunde, dupa care creste din nou putin. Eu am pus treaba asta pe seama calitatii benzinei, dar cert e ca nu i-am dat mare importanta.
Mai stiu pe cineva cu SX4 care are problema asemanatoare...

nu ati sesizat daca scaderea turatiei este legata de pornirea gmv-ului ? de curiozitate opriti si ac si vedeti daca mai are aceeasi problema

[Sakura77]

Deoarece si alti useri posesori de SX4 au observat ca "asa face de noua" este exclus ca vinovata de acest fenomen sa fie bateria. Eu cred ca in electronica masinii exista o bucla de reactie a unui regulator care nu este corect acordat.
Unii, mai putin tehnici, nici macar nu observa acest fenomen, altii il observa dar il ignora iar noi cei care discutam aici suntem stresati din cauza lui.

corect, aceeasi problema am avut-o cind am montat instalatia gpl pe masina inainte de definitivarea programarii ei

cauza a fost amestec sarac  gpl in zona turatiilor mici
deci tind sa cred ca este aceeasi problema si la voi , amestec sarac benzina ( sau benzina de proasta calitate  )

[Sakura77]

Laurentiu, la noi bujiile au bobine fiecare in cap, prinse cu suruburi. Nu mai e ca la dacie sa trag de fisa si sa iasa.  Oricum, fenomenul e foarte dubios pt ca a aparut brusc, la mai multe masini, toate cu kilometraj si ani diferiti, adica au probleme si masini de 2 ani cu 16-30.000km, si eu cu masina de 6 ani si 140.000km, si altii intre.  Banuiesti ceva pe la aprindere?

Battery bosterul pus de adrian_r5 are baterie incorporata, il cuplezi la acumulatorul masinii si poti porni. Dupa folosire il reincarci de la priza. Dar mai degraba previi decat sa tratezi. Asa ca iti dau dreptate la faza asta, mai bine pui bateria o data pe an pe redresor decat sa umblii cu hardughia dupa tine cu frica in san sa nu te lase masina. Ca daca lasi becurile aprinse si termini asa o baterie buna, asta e, ti-o meriti, faci plimbarea dupa alta incarcata.

la motor 1.6 M16a  bobina de inductie este tip double-coil , adica doua corpuri independenta la fiecare dintre ele fiind legate 2 bujii

[Sakura77]

Poate s-a mai scris, da nu-mi aduc aminte si in topicul asta asa mare parca nu as sta sa caut.   
Imi cer scuze daca repet o idee spusa deja, dar uitandu-ma prin cartea ce a venit cu masina, la graficul de verificare si intretinere am dat peste un punct care nu tin minte sa fi fost atins la revizia mea de 90000 km. Dar asta e alta mancare de peste, important e ce scrie la acel punct. E vorba de "Supapa PCV". Cautand sa vad despre ce e vorba am gasit ca si aceasta poate fi o cauza a turatiei inconstante la relanti. 

e absurd sa fie probleme la Supapa PCV la o masina aproape noua

[Sakura77]

DECI , PINA LA URMA , CARE ESTE CAUZA SI CUM SE REMEDIAZA ?

[F.RAZVAN]

Eu nu cred ca e absurd,deaorece si unchimiu sio luat un peugeot 207 Sw si la 20000 de km o avut probleme cu injectoarele si o ducea tot la 1800-1900 de turatie si pentru aia tot o avut probleme si ileo schimbat ,si acuma merge mult mai bine masina decat cum mergea inainte
Deci e posibil sa fie supapa ,cel mai sigur ar fi bine  sa o duci la un tester da la unu care se pricepe, ca si eu mi-am dus suzuki la cine la teste si mia zis ca e pompa de motorina defecta si cand colo era calculatoru

[rexkrokiDAU]

DECI , PINA LA URMA , CARE ESTE CAUZA SI CUM SE REMEDIAZA ?

Scrisul cu litere mari pe un forum insemana ca tipi la interlocutori. Eu nu cred ca tu asta ai vrut sa redai. Nu mai scrie mesajul in intregime cu majuscule.

[Laurentiu]

Un mic rezumat cronologic a celor 18 pagini:

cand este motorul cald se subtureaza fara motiv , nu ramane constant la 800 rot/min, mai ales daca sunt aprinse farurile sau proiectoarele ...

Bateria ... Mai incarc-o 10-12 ore pe redresor si vezi daca tot asa se comporta.

Zsolt bacsi deschide capota si ma intreaba daca aia mica e bateria cu care a venit masina ... "punem o baterie mai mare si sa vedeti ca nu mai face". ... vine cu baterie ... o pune pe masina ... - relantiu' sta aproximativ cuminte (oricum mult mai cuminte decit cu bateria OEM)

despre baterie ...anual completez nivelul la baterie cu apa distilata (martorul poate indica verde dar nivelul ,  in special la borna + la mine era mereu scazut ) ...

Bateria ta este bolnava chiar daca cu ea poti porni DEOCAMDATA motorul. Din cele ce spui ai o celula in inceput de sulfatare; in curind, pasta ce va cadea de pe placi, se va depune pe fundul bacului punind intreaga celula in scurt circuit.

P.S. Am spus de la incepu ca o descarcare a bateriei peste o anumita limita poate fi o cauza a acestei anomalii in functionare si nu EXPRES cauza (mai pot fi si altele).

[Sakura77]

Un mic rezumat cronologic a celor 18 pagini:
Bateria ta este bolnava chiar daca cu ea poti porni DEOCAMDATA motorul. Din cele ce spui ai o celula in inceput de sulfatare; in curind, pasta ce va cadea de pe placi, se va depune pe fundul bacului punind intreaga celula in scurt circuit.

P.S. Am spus de la incepu ca o descarcare a bateriei peste o anumita limita poate fi o cauza a acestei anomalii in functionare si nu EXPRES cauza (mai pot fi si altele).

bolnava sau sanatoasa , din cite stiu , la o baterie cu intretinere este normal  sa completezi cu apa distilata nivelul , sa zicem anual
oricum , din cele relatate mai sus , vad ca au aceeasi problema inclusiv masinile noi , deci cred ca rezolvarea ar veni din diagnosticarea masinii cu un soft complex pe interfata OBD II care sa urmareasca , pe linga eventualele erori , inclusivi timpii de injectie diagrama de injectie si amestecul de carburant
ca sa ne dam cu parerea , putem sa o facem pina la infinit , un lucru este cert ,

problema apare inclusiv la unele masini noi si daca nu se  remediaza ,  daca o avea o cauza mai grava ,  ce se va intimpla cind acestea nu mai sunt in garantie ? , poate problema  este mult mai grava si nimeni nu vrea sa o remedieze (datorita costurilor  pe garantie)

[Laurentiu]

  Imi place felul cum se incearca aici sa se rezolve o problema. Toti isi dau cu parerea dar nimeni nu face nimic. E mai usor de "lucrat" la tastatura decit la a elimina practic o problema.
Din toti cei cu probleme (sorin iulian, whizzy, BXXENL, xim, Myrcea, adrian_r5) de "Turatie inconstanta a motorului la relanti", a descoperit cineva cauza sau macar a eliminat vreo necunoscuta din tot ce s-a scris pe aici ?