Buson de benzina defect?

[gusti]

Cand alimentez pe Suzi cu benzina, de fiecare data cand desfac busonul, constat eliberarea unei suprapresiuni!
Nu cred ca este normal. Oi fi nimerit un buson defect? Nu ar trebui sa fie prevazut cu un orificiu de egalizare presiune interior-exterior? Ce ziceti? Multumesc

[Andrei Suzuki]

Asa "face" toate. Eu am observat ca parca cu cat e rezervorul mai gol cu atat fasaie mai mult.

[miocrl]

probabil ca supapa busonului functioneaza doar la presiune in + nu in -
confirm ca asa fac toate.

presupunere:
probabil ca e o masura de siguranta. in vid nu sunt se evapora benzina ca mai apoi sa fie o bomba? in aerul care ar intra  daca s-ar egala in mod constant se poate evapora.

gluma:
in plus gandestete ca si asa consuma mult, daca nu ar mai fi retinuta benzina in rezervor de acest vid s-ar duce automat mult mai multa la ars si ar consuma masina si mai mult 

[gusti]

!!....cont. gluma 

Aha! Acum inteleg eu de ce consum mult!
Numai ca daca ar fi vid ar trebui sa fie invers    DAR este o suprapresiune deasupra benzinei din rezervor!



Acum serios vorbind, nu cred ca e de bine treaba asta, o sa ma interesez la un service!
O fi ceva in legatura cu motorizarile Euro V?

[miocrl]

nu e supra presiune, e sub presiune.. cel putin la mine asa e. intra aer inauntru cand deschid

[gabineg]

In momentul in care rezervorul este plin, in zona busonului este foarte putin aer. Pe masura ce pompa de benzina incepe sa preia benzina din rezervor si s-o trimita la motor, acea cantitate de aer ocupa un volum din ce in ce mai mare, drept pentru care, presiunea ei scade. Cand rezervorul e complet gol, depresiunea are cea mai mare valoare.
Daca insa umpli cu benzina doar jumatate din rezervor, cantitatea de aer initiala e mai mare, iar la golirea completa, depresiunea e mai mica decat in cazul rezervorului plin.

[BXXENL]

La fel face si la mine, cu cat e mai gol cu atat face mai rau. Eu am M15A, euro 4.  Dar nu conteaza asta,e  cum au zis colegii, presiune mica nu mare.

[Laurentiu]

Nu ar trebui sa fie prevazut cu un orificiu de egalizare presiune interior-exterior?

La motoarele pe carburatie, exista acest orificiu de ealizare presiune. La unele marci orificiul se afla in gitul de umplere iar la altele egalizarea presiunilor se face prin locasul de cheie (butuc-yala).
Se pare ca la motoarele "injectate" se foloseste alta tehnica in alimentare.

[miocrl]

daca tot ne dam cu parerea aici despre acel vid.. nu incurca? adica pompa aia trebuie sa se chinuie saraca. sau?

[Laurentiu]

pompa aia trebuie sa se chinuie saraca. sau?

E calculata de niste minti toata treaba asta. Se pare ca ceva aer se reintoarce in rezervor pe circuitul de "retur".

Imi pare rau  ca nu le am cu engleza ca sa pot traduce manualul de depanare. Acolo se explica anumite chestii din care poti trage niste concluzii.