REVIZIA 90000 Km sau 6 ANI

[shpeedy]

Pai intre un inginer instruit si cu ceva vechime (stiu ca e obligatoriu sa faca cursuri pe marca) si un utilizator al masinii SX4 aleg inginerul din service.

Mai ales ca informatiile prezentate erau pertinente si pentru un nespecialist. (trebuie doar sa intelegi engleza si sa citesti ce scrie pe cutie ca sa vezi ca are dreptate).

Eu nu ma refeream acum la mine (deja am tot notat in service plan si va fi foarte simplu la urmatoarea revizie fara sa mai intreb ceva pe forum). Vorbeam strict de cum pot sa ajut mai bine un membru de pe forum care vrea sa faca revizia de 90.000 si ca si mine saptamana trecuta are nevoie de aceste informatii.

Daca in loc sa deschida pagina asta deschide una din multele pagini in care scrie de G12 o sa primeasca informatii eronate.

Rolul moderatorului este sa "curete" un pic zona tehnica de informatiile gresite si sa se asigure ca informatia buna poate fi usor accesibila. La libera lui alegere si daca timpul ii permite.

La o prima vedere, as spune ca esti cel putin arogant pentru o persoana care nu si-a acordat nici macar timpul parcurgerii cartii masinii (unde se afla mare parte din raspunsurile la intrebarile tale initiale), daramite sa foloseasca functia de search sau sa citeasca cele cateva pagini ale topicului de fata...

Dar, pentru ca nu ma cramponez de prima vedere, chiar sunt curios de aprofundarea feedback-ului cu referire la care ar fi rolul moderatorului vis-a-vis mai ales de colegii de forum mai comozi din fire, ce prefera informatia pe tava in locul unei minime cautari (in cazul de fata chiar existand informatii), ajungandu-se astfel ca informatia sa se repete de mai multe ori...

Please do tell me more...

Si oarecum la subiect, dupa aproape 8 ani de revizii si alte lucrari in reteaua Suzuki (si nu numai), eu personal am ajuns sa iau cu putina sare expertiza mecanicilor din retea, inclusiv a celor de la Autonet, pe care - in ciuda preturilor - ii consideram buni si-i recomandam cu draga inima...

[MOTANUL]

Si eu la prima vedere consider ca ai fost autosuficient considerând ca gasesc toate informatiile necesare in topic. E ca si cum te intreaba cineva de o strada si tu ii spui sa citeasca in harta ca scrie acolo...

Daca treaba cu antigelul e discutabila - la lichidul de frana nu este absolut nimic de discutat (producatorul recomanda la unul schimbul la 1 an si la cel de-al doilea la 2 ani). Evident ca nimeni nu isi doreste sa schimbe lichidul in fiecare an. Daca nu crezi, poti sa citesti fisele tehnice ca tot iti place modul asta de adresare si comunicare...

Problema este ca informatia e incompleta sau gresita si ca indiferent daca eram comod sau citeam tot nu gaseam intr-un loc ce cautam. E valabil si pentru cartea masinii -  la unele capitole... De asta e asa mare plaja de antigel folosita de forumisti pentru ca nu e ceva clar in carte. Nu ca sunt toti nebuni si nu au citit.

Din punctul meu de vedere, intr-o arie tehnica ar trebui sa existe intr-un loc ce recomanda producatorul sa schimbi la 6 ani sau 90.000 km. Nu daca ne place sau nu mecanicul de la Autonet. Nu ma intelege gresit - putem sa vorbim pana maine daca ne place sau nu un mecanic sau daca are expertiza sau nu;

PS: intr-un fel iti raspunzi singur la intrebare. Cu cat sunt lucrurile mai neclare cu atat vor repeta mai multi aceleasi intrebari. Eu am cautat pe prima pagina am mai dat si pe alte pagini si am gasit informatii care se bateau cap in cap. Ai dreptate ca erau si lucruri neclare pe care le puteam gasi si am fost comod.

[gabineg]

@shpeedy: asta mi-au pus cei de la Autonet la revizia de 30.000 km

Hopa! S-au desteptat mecanicii dealerului autorizat Autonet. Sau au citit eticheta intre timp?  Uite ce i-au pus anul trecut colegului @boga81 : Pare SL-4, daca nu ma-nsel...

[boga81]

Exact asta am vrut sa postez si eu si a fost singurul consumabil cu care nu am venit de acasa, pentru ca nu stiam ce ar fi pus ei
@MOTANUL : G12 nu se combina cu G11, dar G12+ se combina si este de o calitate mai buna. In manualul meu nu specifica ce tip de antigel este pus de origine, ci doar ca e albastru. Nu doar G11 poate fi albastru. Culoarea este dictata de producator si fiecare face ce vrea. Da, majoritate antigelurilor albastre sunt G11, dar nu e o regula. Asa ca am luat decizia sa nu risc si sa iau G12+, mov. Si nu de la un producator auto, ci de la un producator de antigeluri. HEPU.
Eram curios de faza cu inlocuire SL la 1 an, asa ca m-am uitat pe site-ul producatorului. Nu scrie nimic de perioada de schimbare a lichidului de frana...
http://www.ate-brakes.com/media/2320/technical_datasheet_dot_4_sl6.pdf
http://www.ate-brakes.com/media/2319/technical_datasheet_dot_4_sl.pdf
si la cel pus de Autonet, SL, scrie "ATE DOT 4 Brake Fluid SL meets and even exceeds the requirements of the brake fluid standards FMVSSNo. 116 - DOT 4, SAE J1704 and ISO 4925, Class 4, among others." Ca nici macar nu stiam ca e SL4.
Si ca sa nu mai existe tot felul de discutii inutile, @MOTANUL , voi adauga imaginile din cartea mea. Tu tot cu face-lift ai. La mine scrie clar ca trebuie folosit ulei 0W-20. Poate te ajuta pe viitor...
P.S.: acum chiar m-am enervat si imi fac programare sa ma cert cu ei de faza cu diferentele de franare stg-dr spate

[shpeedy]

Informatii ce erau deja pe topic...

Schimbul lichidului de frana se face la reviziile pare (multiplu de 30k km).

[MOTANUL]

Treaba cu trimisul la citit e valabila pentru un singur membru din tot forumul 

Nu ma caracterizeaza acest tip de comunicare. Pana sa citesc fisele tehnice in care sunt convins ca este scris acelasi lucru, scrie mare pe cutie. Mecanicul a avut o atitudine foarte corecta:  a si spus: puteti sa comandati ce doriti - dar daca tot comandati mai bine sa comandati pe viitor varianta optima pentru autoturismul dvs. Am si pus o sageata rosie pe ce ne intereseaza:

Asa cum au spus si colegii nu ma impiedica nimeni sa pun lichid cu schimbare la un an si sa il schimb la doi pe raspunderea mea. Masina a facut ITP-ul cu lichidul de frana expirat si a franat in parametrii - a luat standul de frane si dupa aerisirea sistemului tot cu brio.
Nu apare pe factura autonet ce lichid s-a pus.

[gabineg]

Pai la fel scrie cu rosu si pe lichidul de frana pus lui @boga81, numai ca in germana... 

[boga81]

Hmm... acum ca ai pus pozele astea am verificat si la mine scrie "1x jahrlich wechseln" adica "change once a year"... daca nu stiu germana...

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[MOTANUL]

Si ca sa nu mai existe tot felul de discutii inutile, @MOTANUL , voi adauga imaginile din cartea mea. Tu tot cu face-lift ai. La mine scrie clar ca trebuie folosit ulei 0W-20. Poate te ajuta pe viitor...
P.S.: acum chiar m-am enervat si imi fac programare sa ma cert cu ei de faza cu diferentele de franare stg-dr spate

Toate variantele de acolo sunt corecte pentru motorul asta. Producatorul considera ca 0W20 e varianta optima dar precizeaza oarecum si unul din criterii: consumul de combustibil. Eu merg pe 5w30 pentru ca ma intereseaza mai putin consumul de combustibil si mai mult buna protectie a motorului.
Ca si plaja de temperaturi lucrurile sunt la fel la cele 2 variante.

Eu am fost la RAR cu o masina acum 15 ani care dadea pe frana de mana diferente enorme. Am iesit cu masina de pe stand si sa dovedit ca aparatele au masurat corect. Am tras in mers frana de mana si o roata bloca complet când trageam frana de mana - cealalta nimic. Dupa ce am franat de vreo 10 ori in parcarea RAR am observat ca ambele roti blocau identic (dara de anvelopa stanga dreapta era egala). Am reintrat pe rampa si inginerul mi-a dat ITP si chiar se mira cum am rezolvat atat de repede. (probabil in 2-3 minute am revenit).

Daca e frana hidraulica e mai complicat ca nu stiu schema la masina asta. (acolo lucrurile pot fi mai complicate).

[cristidav]

@MOTANUL

Cele doua curele: CONTITECH 5PK836 si CONTITECH 4PK800 s-au potrivit corect pe masina, n-ai intampinat probleme la revizie ? Sa stiu daca le achizitionez cu incredere