Raportare gresita consum combustibil

[..::Khaos::..]

Am observat si eu ceva asemanator cu consumul instant: mergeam oarecum in panta, pe un drum mai accidentat, masina scoasa din viteza si practic o controlam doar din frana. Ei bine, consumul instant se "juca" pe la tot felul de valori, fara ca acceleratia sa fie atinsa.

[deconectat]

Turatia scade repede pana la relanti si se opreste acolo. Consumul la relanti e determinat de mai multi factori. De exemplu iti creste consumul atunci cand franezi, printre altele.

La unele masini nu se intampla fenomenul asta pentru ca cei care au scris softul de la calculatorul de bord au vrut sa evite astfel de polemici si fie nu iti mai indica deloc consumul instantaneu sub o anumita viteza, fie iti arata un numar care sa te faca sa te simti bine. Dar asta tine doar de soft; in realitate orice masina consuma la fel ca a ta.

PS: Doar nu va imaginati ca atunci cand stati la semafor cu motorul pornit aveti consum 0, nu? Daca stam un pic sa ne gandim, el e un pic cam infinit...

[Myrcea]

Total de acord cu baiatul care face poze!

Dar ar fi totusi interesant sa incercati mai multi si sa va expuneti experienta...
Cu ocazia asta vom stii sigur daca "asa face toate".

Eu am Ignis si la mine cand se scoate la punctul mort afiseaza consumul minim de 4,1.
Nu tin minte sa fi patit faze similare, dar ECU-ul de Ignis e diferit de cel de la SX4. De asta ziceam sa incerce si altii si sa spuna si ei...

[petre2]

Ba este destul de grav ... nu asa se opreste masina (scoasa din viteza) ... se foloseste frina de motor combinata cu frina de picior si retrogadare in treptele inferioare !!!

... in rest nu e grav !

problema apare la viteze f. mici (2-5 km/h) ...
dar mai descoperim lucruri noi ... 

poate fi normal sa afiseze asa. turtia motorului e aceeasi.. fiind la relanti, iar distanta parcursa in timp e tot mai mica => prin calculele ce le face ca se consuma mai mult. incearca sa faci frana de motor .. sau sa nu il mai tii pe instantaneu

La inceput nu facea asa ...

... Cred ca ceva senzor sau ECU-ul de motor nu functioneaza cum ar trebui...

aha

Am observat si eu ceva asemanator cu consumul instant: mergeam oarecum in panta, pe un drum mai accidentat, masina scoasa din viteza si practic o controlam doar din frana. Ei bine, consumul instant se "juca" pe la tot felul de valori, fara ca acceleratia sa fie atinsa.

Seamana cu ce se intampla la mine.


Cert e ca nu e normal.
O sa incerc sa investighez partea cu senzorii ...

[deconectat]

Eu nu am cum sa incerc pt ca am logan si la mine, ca la orice renault, indica 0 daca am sub aproximativ 10 km/h...nu stiu exact viteza sub care nu indica.

Ar fi interesant daca la alte ignis-uri zice la fel.

Eu nu cred ca au nimic senzorii. Cantitatea de benzina care intra in motor este determinata in functie de cantitatea de aer care intra in motor si turatia motorului. Ea nu este masurata nicaieri. Daca senzorii nu ar indica bine, nu ar intra benzina cata trebuie in motor si ai observa rapid asta.

Nu cunosc motorul de pe ignis, asa ca e posibil sa gresesc.

[adrian_r5]

PS: Doar nu va imaginati ca atunci cand stati la semafor cu motorul pornit aveti consum 0, nu? Daca stam un pic sa ne gandim, el e un pic cam infinit...

Sint masini (chiar mai vechi decit SX4) care indica consumul si cind viteza este 0 ... evident ca nu in l/ 100 km ci in l / h   

problema apare la viteze f. mici (2-5 km/h) ...
dar mai descoperim lucruri noi ... 

Dupa ce am scris post-ul citat de tine m-am gindit si la posibilitatea ca cele povestite sa se intimple la "viteze f. mici (2-5 km/h)" ... 

[miocrl]

azi in drum spre casa o sa incerc.. ce mai atata tura vura 

[BXXENL]

Daca mergi cu 2km/h 100km vei face 50 de ore. In 50 de ore consumi cam 50-60 de litrii la relanti. Deci e normal sa iti sara consumul in aer cand te misti incet pe liber spre semafor. SX4 nu stie sa arate consumul in L/h, deci cand stai pe loc arata zero.

 Masina nu are nici o problema. Problema e intre volan si scaun. Si la service, ca  sunt niste bieti mecanici cu 4 clase, care nu au pregatirea necesara sa diagnosticheze "probleme" complexe ca astea.

[petre2]

... Masina nu are nici o problema. Problema e intre volan si scaun. Si la service, ca  sunt niste bieti mecanici cu 4 clase, care nu au pregatirea necesara sa diagnosticheze "probleme" complexe ca astea.

OK, verificati cum face la voi si abia apoi vedem daca "Problema e intre volan si scaun".
Am zis de la inceput ca nu este o problema, ci doar o neplacere.

[LeonardSZK]

Pai hotaraste-te o data... turatia scade rapid, iar debitul ramane constant ? Poate doar daca continui sa apesi pedala de acceleratie... Ceva nu se leaga in explicatia ta!
Esti in regim de deceleratie, nu de acceleratie !

Cand scoti din viteza, daca nu uiti piciorul pe acceleratie, turatia scade rapid pana la turatia de relantiu. La acea turatie consumul de benzina este constant, indiferent daca masina incetineste sau accelereaza (la vale). Este chiar asa de greu de inteles?
Topicul fiind deschis la "Probleme tehnice SX4" am facut referire la CB aflat pe SX4. Nu cunosc CB de Ignis asa ca nu pot sa imi dau cu parerea...