Stiri pe scurt...

[aleksanders]

eram printre primele tari ale europei in ceea ce privea infrastructura ferata
"La 1 Decembrie 1918 dupa Marea Unire, reteaua cailor ferate a crescut de la 3548 km cale ferata la 11.222 km cale ferata"

[toma]

Si prapadul asta in conditiile in care transportul pe sosea e vai de el in lipsa autostrazilor, adica nu camionul a falimentat trenul...Absurdistan!

[Laurentiu]

Chiar "camionul" a falimentat trenul. Au fost deturnate fonduri ce trebuiau sa mearga la infrastructura caii ferate si au fost dirijate spre o partea din firmele private de transport auto (persoane). S-au facut multe magarii la CFR inca de cind au inceput sa apara firmele private. Pe linga toate astea, s-au vindut sine la pret de fier vechi in strainatate (de ce sa mai functioneze combinatul de la Galati?), s-au taiat vagoane care au avut aceeasi soarta, s-au vindut carierele de piatra si s-a pus la pamint industria siderurgica (Resita) ce aproviziona calea ferata cu material marunt de cale. De unde sa mai avem acum confort si viteza mare pe calea ferata cind ea abia se mentine in functie prin SH-uri?

http://www.bzi.ro/fostul-sef-cfr-mihai-necolaiciuc-condamnat-pentru-deturnare-de-fonduri-eliberat-din-inchisoare-dupa-9-luni-507554

http://www.gds.ro/Actualitate/2006-01-18/Deturnare+de+fonduri+de+96%2C7+miliarde+la+CFR+MARFA+Craiova/

https://www.agerpres.ro/justitie/2016/11/23/alerta-fostul-director-al-cfr-mihai-necolaiciuc-condamnat-definitiv-la-8-ani-inchisoare-12-25-16

[toma]

Ma refeream la mecanismele economiei de piata: transportul pe sosea sa fi devenit mai eficient economic fata de cel pe cale ferata si asta sa duca la decaderea infrastructurii.

Ce spui tu este legat de cum politicul a dus de rapa lucruri care puteau fi rentabile economic (in general sub sloganul "Nu ne vindem tara" foarte la moda in anii '90), fapt pe care nu il contesta nimeni.

[Laurentiu]

Ma refeream la mecanismele economiei de piata: transportul pe sosea ...

DA, transportul de persoane pe sosea a subminat o parte din transportul pe calea ferata.

[toma]

Da, ai dreptate dar nu la asta ma refeream. Transportul de persoane nu este atat de profitabil (nicaieri in lume) astfel incat sa poata sustine costurile infrastructurii de cale ferata. Infrastructura respectiva ar trebui sustinuta de transportul de marfa si de stat (ca infratructura strategica, la fel ca soselele).
Dezastrul a fost facut dupa reteta bine cunoscuta: furt in toate formele (de la firme capusa la furt direct) din proprietatea statului si a companiilor sale.

[Laurentiu]

Infrastructura respectiva ar trebui sustinuta de transportul de marfa ...

UNDE si CE sa mai transporti pe CF cind toata industria e la pamint? Cantitatile de marfuri transportate au devenit foarte mici incapind in citeva TIR-uri. S-au pompat bani in transportul marfurilor "din poarta in poarta" (companii de TIR-uri) punind astfel in umbra transportul CF. CFR-ul, fiind astfel privat de fonduri, nu a mai facut fata economiei nationale. Si ca sa nu mai fie  subventionat de stat asa cum este in fiecare stat civilizat, a fot divizat in mai multe asa zise companii (calatori, marfa, infrastructura).
http://www.zf.ro/analiza/cat-de-buna-a-fost-spargerea-cfr-ului-facuta-la-sfatul-bancii-mondiale-avand-in-vedere-starea-dezastruoasa-de-astazi-a-cailor-ferate-7807874

[toma]

Miza dezincriminării abuzului în serviciu: Marea Prăduială de 6,6 miliarde de euro

[gabineg]

Stateam si eu cu stirea asta in clipboard de vreo juma' de ora...

[aleksanders]

http://www.stiripesurse.ro/dosar-penal-pentru-finan-area-usr-zeci-de-oameni-fara-adapost-ar-fi-sponsorizat-partidul-surse_1176574.html