nu-mi mai intra spatele la ignis 4x4...

[george]

Multumesc de sfat si ai dreptate in mare masura. Numai ca situatia financiara nu e tocmai roza acum. Bani ar fi ceva doar ca sunt pentru alte lucruri care musai trebuie facute. Masina e fabricata in Japonia. La mana a doua nu iau vascocupla pentru ca nu stiu cat ma tine, cum a fost exploatata masina s.amd., si nici nu am gasit pana acum.  Eu am pornit de la ideea ca daca voi reusi sa rezolv ceva atunci zbaterile mele nu vor fi in zadar in sensul ca cei care vor avea aceeasi problema nu vor mai trebuie sa-si bata capul, ci vor avea o solutie.

Ma oftic cand vad ca la alte marci de masina se gasesc tot felul de informatii, poze, filme despre cum sa-ti repari vascocupla iar la suzuki nu

Si daca as avea banii si nu as avea ce face cu ei tot i-as da cu strangere de inima pe una noua pentru ca nu inteleg de ce vascocupla vine numai cu cardanul pe care desigur trebuie sa-l platesc.

In cele din urma am decis sa folosesc aceasta solutie: Voi pune link/ul, cu mii de cereri de iertare catre moderatori, unde un tip isi repara vascocupla de la Honda care, spre surprinderea mea arata aproape la fel cu cea de la ignis.

http://hondacivicwagon.com/bb/viewtopic.php?f=7&t=11567

[george]

Si asa arata vascocupla desfacuta Asemanarea cu cea de Honda este izbitoare.

[miocrl]

interesant
acum inteleg mecanismul, unele placute stau fixare pe ax altele pe tambur si sunt intercalate una pe ax una pe tambur.. sau approx

[george]

Exact. Si mai au între el un fel de sarmulite, ca niste saibe cu rol despartitor, la diametrul discurilor care sunt legate de corpul vascocuplei. Azi dau fuga la mecanic sa-i arat si lui. Discurile sunt acoperite cu  ceva lipicios, oarecum transparent. Mai mult ca sigur e acel lichid siliconic. Uleiul nu stiu daca e asa de lipicios. Da vedem.

Macar acum, chiar daca nu reusesc sa o fac, posesorii de suze stiu cum functioneaza vasco

[george]

Un cunoscator de limba germana sa-mi traduca si mie ce spune nenea asta aici legat de siliconu folosit  va rog?

[rexkrokiDAU]

Legat se silicon zice cam asa:

- este un ulei siliconic, cu o vascozitate de 100.000 milimetrii patrati pe secunda, se poate comanda de exemplu la firma Reiff GmbH si costa aproximativ 60 euro pe kg.

[george]

 

[miocrl]

Exact. Si mai au între el un fel de sarmulite, ca niste saibe cu rol despartitor

nu exista si urma de uzura la saibele alea despartitoare?

[george]

Nup. Dar exista urme de uzura pe discurile de frictiune. Acum m-am intors de la mecanic si concluzia este ca acele placi de frictiune care sunt intercalate s-au cam dus. Concluzia este ca s-ar putea face dar sunt multe necunoscute, cum ar fi ce strat de pasta de frictiune ar trebui pusa pe ele, daca nu e corecta grosimea ce se intampla cu masina, cupleaza sau nu corect, se rupe sau nu se rupe ceva....

In concluzie eu renunt la a mai repara vascocupla Macar am vazut cum arata pe interior si cum functioneaza.

[miocrl]

daca exista aceasta uzura presupun ca a aparut datorita lipsei de silicon?