nu-mi mai intra spatele la ignis 4x4...

[george]

Azi am luat masina de la mecanic. A stat cam vreo ora pe la el. I-a schimbat uleiul la cutia de transfer, Texaco API GL-5 80W 90. Din ce mi-a povestit omu, a urcat botu pe elevator, apoi a tras frana de mana si a pornit motorul. A bagat in viteza si, citez, „Aproape ca nu mai tinea frana de mana la cat de tare impingea spatele“.

Acu sunt la munca dar cand ajung acasa vad ce si cum. A mai spus ca nu-i nik electronic la ea si ca uleiul din cutia de transfer era sub orice critica. Da nici nu mi-a spus daca avea ceva sau daca uleiul foarte uyat era problemu. Cert e ca la final mi-a cerut 100 de lei.

Ca un taran ce sunt, aveam la mine doar 85 de lei ca de, io i-am spus sa-mi dea un pret estimativ ca sa nu ajungem in situatia asta. Pentru ca teoretic amenint sa devin un client fidel, doamne fereste, a ramas sa-i duc diferenta de 15 lei in alta zi.

Cand ajung acasa, repet figura cu standul de proba natural 100 la suta si postez iar un filmulet.

[george]

Imi continui necazul pe forum spunand ca am reluat manevra cu noroaiele, de aceasta dat si pe suprafata plana. Acelasi rezultat.

Va rog sa ma ajutati cu o chestie ca am impresia ca domnu mecanic nu stie ce spune. Sper sa ma insel. Deci, si va rog sa veniti cu pareri cat mai repede ca imi crapa capu de nervi, domnul a spus urmatoarele: Am ridicat partea fata cu elevatoru, dupa care am tras frana de mana. In momentul in care a bagat in viteza si i-a dat pedala, a simtit ca rotile din spate imping masina care era sa sara de pe elevator.
Apai cum naiba au alea pe spate forta sa impinga masina cand pe suprafata dreapta, cu rotile din fata patinand, ele nu clintesc masina nici macar un centimetru???

Si dragii mei cu ignis 4x4, spuneti+mi va rog, la voi cand sunteti in noroaie cum reactioneaza, ca nu mai stiu ce sa cred.

[Batranul]

vad ca ai scos filmuletul de pe youtube

daca imi amintesc bine...in "pista ta de incercari" ai facut balta la osia fata...in mod normal ar trebui sa intre spatele

daca dupa minunata interventie a mecanicului ai impresia ca inca nu merge tractiunea spate...exista 2 situatii:

- chiar nu merge deloc

- transferul de putere e prea mic incat sa poata misca masina (adica nu mai e chiar 4x4..e aproape 4x4  )

ca sa lamurim si aceasta dilema, vom purcede la a face balta si la roata spate stanga (din montajul tau initial, inclusiv pozitionarea camerei de filmat); asta inseamna ca ... in fata avem balta ar trebui sa transfere putere pe osia din spate....la osia din spate are aderenta cea din dreapta(roata)...inseamna ca cea din stanga spate ar trebui, macar initial sa se invarta in gol. daca face lucrul asta, ori manifesta macar tendinta evidenta de a se roti, ajunge putere la puntea spate, insa nu destula pentru a misca masina. daca nu se misca deloc in conditii de aderenta zero si la ea si al puntea spate...treaba este clara 

p.s. 1 daca ar fi citit mecanicul 4x4 documentatia masinii ar sti ca in cutia de viteze si diferential se punea api cl 4 75w90  (micile detalii fac diferenta intre mecanici si mesteri)
p.s. 2 nu stiu daca ai incercat sa mergi la doly sa vb cu seful de service, nu neaparat prin prisma faptului ca e sef de service ci a faptului ca e si proprietar de ignis 4x4 si te-ar fi putut lamuri poate mai mult. subliniez POATE. nu-l cunosc personal insa, la un moment dat cand am avut nevoie de a identifica un reper, am avut cu cine vorbi si mi-a fost de mare ajutor.

[george]

Am facut balta si la roata stanga spate. Acelasi rezultat din pacate. Nu daau niciun semn ca vor sa se invarta.
Te rog, daca poti sa+mi dai un pm cu numarul sefului de la doly. Daca nu se rezolva, din pacate, va trebui sa o vand si sa ma orientez spre altceva... poate spre un duster pe la anu

[Leutz]

Arunca o privire aici. S-ar putea sa-ti dai seama ca masina n-are nimic.

aici

P.S. filmuletzul e pus chiar de @batranul daca nu ma-nsel. (Cred ca s-ar fi potrivit mai bine in topicul asta, by the way ...)
Oricum, cel mai bine e sa repostez aici filmuletul.

[george]

Este un film pe care l-am vazut si eu de mai multe ori chiar. Problema e ca acolo e vorba de o rampa, pe cand eu i-am facut "testele" în plan orizontal.
Deja ma doare capu si sunt furios ca nu am optat pentru un samurai cand aveam banii...

[george]

Aveti aici o discutie de pe un forum strain despre viscocuplul de la ignis: http://www.suzuki-forums.com/suzuki-ignis-forum/19586-ignis-4grip-viscous-couplig.html. Ce parere aveti?

[george]

Se pare ca s-a rezolvat la doly, multumita si Batranului care m-a incurajat sa vb cu cene trebe. Deci, pentru cei care au modelul vech de ignis. Viscocuplul este 99,9 la suta problema. Se schimba dar impreuna cu caradanul numai. Total, vreo 3450 de lei plus 200 de lei manopera.

Maine dimineata voi mai merge o data pentru ca baietii sa mai arunce un ochi de siguranta la masina, mai ales daca decid sa fac comanda de piese.
Sa fie intr-un ceas bun.
P.S. Batrane, inca o data multam de sfaturi.

[Andrei Suzuki]

34.500 adica 345milioane lei vechi? Te gandesti sa dai banii astia?

[george]

O doamne, am gresit, scuze. Durere mare de cap de cand am venit de la serviciu. 3.450 de lei. Cum se face modificare in text? Nu de alta dar citeste cineva numai pana acolo si ramane cu o impresie gresita