TURATIE CRESCUTA RELANTI LA PORNIRE

[Sakura77]

Va salut , remarc o problema la Suzuka mea

este normal acum , cind afara sunt 20 grade , cind pornesc masina sa ramina turatia la relanti la 1400 r/min ?
apoi turatia se stabilizeaza la 800r/min abia dupa 1 min , cind se incalzeste motorul

este ceva normal ?
la diagnoza nu da nici-o problema

Va multumesc

[LeonardSZK]

Da, e normal. Temperatura de afara determina timpul dupa care turatia coboara la 800rpm (iarna mai incet, vara mai iute).

[Florin_pyf]

Eu chiar astazi am observat asta. Pe la ora 10.00, erau 17 grade afara, iar turatia era undeva la 1500-1600....insa nu a scazut chiar dupa 1 minut, ci dupa vreo 6 km, prin buc....bara la bara.

Chiar si consumul era ridicat, privind pe bord indicatorul de Average, apoi a scazut treptat si acesta...chiar bine as putea zice.

E normal, zic si eu, sa fie asa....e chiar bine ca nu stam noi sa o reglam din "shoc"...ca la batrana Dacie..

[Laurentiu]

este normal acum , cind afara sunt 20 grade , cind pornesc masina sa ramina turatia la relanti la 1400 r/min ?

A nu se confunda temperatura exterioara cu cea a motorului. Afara poate fi si 50 de grade iar un motor nepornit de minim 30 minute, se considera un motor rece.

Timpul de ajungere la turatia de ralanti este data de temperatura exterioara (a mediului ambiant).

Temperatura de afara determina timpul dupa care turatia coboara la 800rpm (iarna mai incet, vara mai iute).

[Sakura77]

Va multumesc pentru raspunsuri

[danezia]

E normal, zic si eu, sa fie asa....e chiar bine ca nu stam noi sa o reglam din "shoc"...ca la batrana Dacie..

Yep... cei de la Dacia au tinut cu dintii de a pastra tehnologie din anii 60 pe 1310 pana la capat. Asa am avut ocazia sa experimentez doua ere si... fantasticul carburator + aprindere clasica+ "soc" in care trebuie sa devii expert ca sa functionezi cu dacia sub -10C dar si usurinta aprinderilor electronice pe motoarele cu injectie in care detaliile legate de "pornirea" la rece sunt calculate automat.

nu cred ca e vreo problema consumul putin mai mare de combustibil pana la atingerea temperaturii optime de functionare a motorului  avand in vedere ca ne pazeste de uzura prematura a unor chestii pe acolo.

In plus spre deosebire de antica Dacia, cu masinile contemporane poti sa pleci imediat la drum (sau atunci cand e foarte frig, in momentul in care acul de temperatura incepe sa se miste)

[Laurentiu]

... fantasticul carburator + aprindere clasica+ "soc" in care trebuie sa devii expert ca sa functionezi cu dacia sub -10C ...

  Asta e chiar de ris. Ca si cum ai face mamaliga cu mixerul . E mult sau extrem de usor sa mergi pe un drum batatorit de altii  .

[gabineg]

Dupa revizia de 1 an si primii 50 km prin Bucuresti, turatia de relanti pare sa fi crescut de la 700 (pana la revizie) la 850-900 rpm.

[emanu900]

Salut,

Revizia ai facut-o cumva la Autonet? Eu am problema cu tremuratul la relanti si baietii mi-au spus ca se paot ridica turatia din soft dar din pacate nu mergea aplicatia pentru pasii de urmat cand am facut revizia de 45.000 asa ca ii anunt din timp cand ma duc pentru cea de 60.000
De ce intreb, pentru ca poate si a ta tremura si ti-au ridicat-o.

Numai bine,

[gabineg]

Da, la Autonet am facut-o, dar am cam stat pe langa ei si nu mi-a zis nici unul ca ar exista problema asta. In weekend voi iesi si pe sosea si atunci o sa vad daca problema se mentine.