Motor - Distributie

[M_TM]

Dupa nevoile mele si cercetarile,cautarile  pe net din ultimile zile,cred ca un topic pe categorii de motoare ar fi ok(vezi opel ).
Am gasit informatii super utile referitoare strict la motor si problemele intalnite. Daca e un admin,moderator dragut sa mute ce am postat referitor la motor e ok.Daca nu....nu!!   

[miocrl]

@timsoso  spunea:

- lantul de la diesel micut si subtirel si trebuie schimbat la peste 1oo ooo kms. 130, sau 150 nu mai stiu.
- lantul la benzinare -1.3 sau 1.5 este un lant gros de 3 centimetri facut din mai multe randuri de zale care nu e specificat la cati km trebuie schimbat.. adica never, sau inca nu s-a rupt la nimeni ca sa spuna undeva ca trebuie schimbat la x km

[M_TM]

@timsoso  spunea:

- lantul de la diesel micut si subtirel si trebuie schimbat la peste 1oo ooo kms. 130, sau 150 nu mai stiu.
- lantul la benzinare -1.3 sau 1.5 este un lant gros de 3 centimetri facut din mai multe randuri de zale care nu e specificat la cati km trebuie schimbat.. adica never, sau inca nu s-a rupt la nimeni ca sa spuna undeva ca trebuie schimbat la x km

Se pare ca asta e motivul pentru care la benzinare nu e trecuta perioada de revizie a lantului de distributie.
Brava lor...foarte tare (si la propriu)   
LE...Mersi mult pentru urarile de  bine.Sper ca se va rezolva repede.Oricum...sit hapand..vorba rusului...

LE2. Vorbind cu timisoso despre lantul de la bezinare ...am zis ca e lant de manelisti (no ofense,doar de grosime era vorba)

[mxxa]

@M_TM - multumsc frumos pentru informtiile furnizate si inca o data imi pare rau prin ceea ce treci, sper sa nu fie foarte grava situatia

[Stefan]

grava se pare ca este - rezolvarea sa fie rapida si cat mai putin costisitoare

[M_TM]

In sfarsit ,am si diagnostic...lant sarit.
Cum si din ce cauza...doar presupuneri.In orice caz e un concurs nefericit de imprejurari.
Intinzatorul nu a funcrionat 100% >lantul nu a fost intins >a sarit > motor caput.
Piese afectate:
patinele 1 si 2, roata dintata(reper11),
Colaterale garniturile ,surub(reper 13) ..nu a vrut nici de-al dreaqului sa se desurubeze 
Necesar piese:
lant,intinzator lant ,patine 1 , 2 ,roata dintata, simering,garnituri capac distributie si baie(tre data baia jos musai)
surub.
O chestie ciudata..roata dintata are fanta pentru pana.Pe vibrochen nu e nimic ce sa indice ca ar intra asa ceva !!!!????
Sa speram ca nu sunt afectate supapele.Nu dam capacul jos de la chiulasa.
Preturi..:  hehe am o oferta super de la ....WAY OF LIFE (MERSI MIHAI)   super buna.
O sa trec la final costurile.

[danker]

- Iti tinem pumnii, iar tu sa ne tii la curent...

[Laurentiu]

Intinzatorul nu a funcrionat 100% >lantul nu a fost intins >a sarit > motor caput.

Daca intinzatorul ar fi actionat hidraulic, si eu as banui aceasta cauza (nu cunosc modul de actionare la acest motor).
Daca intinzatorul este actionat mecanic, banuiesc totusi o cauza: pornirea motorului prin impingere, tragere sau "scurgere" (socuri). Dintii de pe pinion nu au cum sa arate astfel decit de la o fortare in timpul unei porniri.

Patinele uzate, provoaca o "bataie" a lantului in capacul distributiei si un zgomot specific.

P.S. Diametral opus dintilor rupti, se poate observa o uzura destul de pronuntata a celorlati 3 dinti.

[M_TM]

Masina nu a fost pornita prin tragere nevarevar.
Singura incrcare de pornire  la bara a fost dupa ce a cazut distributia(se banuia ca nu merge un injector.
Asta e motivul pentru care pinionul arata asa.Lantul fiind jos,a cam agatat pinionul in el .
Pinionul superior nu are nici un semn de uzura.
PRIMUL semn ca distributia are probleme

ZGOMOT (UN FEL DE ZANGANIT) LA PORNIRE  ,cam 2-3 secunde

[Laurentiu]

ZGOMOT (UN FEL DE ZANGANIT) LA PORNIRE  ,cam 2-3 secunde

Pt un intinzator hidraulic e normal sa fie asa pina se amorseaza pompa de ulei si trimite presiune in intinzator.
Un intinzator mecanic, mentine lantul intins tot timpul indiferent daca motorul functioneaza sau nu.