energii alternative in domeniul auto

[gabineg]

Da, voiam sa citesc ca statul a sprijinit Kaufland, Lidl și Ikea sa-si instaleze stații de incarcare.  Am cautat și eu, dar nu am găsit.

[ntire2000]

Cauta mai hard.
Pagina 74.

[rexkrokiDAU]

Până la urmă curentul electric încărcat e un produs ca oricare altul. Cine să-l plătească dacă nu cei ce îl consumă? Orice subvenționare, de stat sau privată, se regăsește mai târziu în buzunarul tuturor, cu mașini sau fără. E mai bine așa?

[ntire2000]

Problema nu e asta.
Problema e minciuna în care a fost învelita toata aceasta campanie de "protejare a mediului".
O gramada de analfabeti functionali care credeau ca nu vor mai plati niciodata deplasarea cu automobilul electric din punctul A în punctul B au investit masiv în aceasta gluma tot mai proasta.
Automobilul electric despre care însusi noul rege al Angliei zice ca e nesustenabil.

PS: ca sa convingi lumea sa protejeze mediul, ar trebui constituita o taxa pe poluare începând de la cel care merge cu scuterul si pâna la cel care merge cu avionul.
E o moda de a merge inclusiv la cafeneaua din colt - 50 de m mai încolo, cu masina.
Ca sa vada fraierii ca avem valoare si motoare de 3000 cmc care arunca în 5 minute noxe pentru care un arbore "respira" toata ziua pentru a le neutraliza.

[Costique]

Actuala stare de fapt este prevazuta, știută si totuși fara speranță, pentru ca invazia rusa a aruncat calculele in aer (cred ca si rusii au prevazut si atacat vizând dependenta de gaz).
Mașinile electrice sunt viitorul, nu pentru noi acum, dar in 5 ani sigur. E vorba de tehnologie, putere economica, dependenta, geopolitică etc.
Toți cei care acum sar in sus la auzul pomenirii mașinilor electrice se situează exact in poziția ălora care au luptat inclusiv violent împotriva introducerii mașinilor la începutul revoluției industriale. Cum ii priviți voi pe aceea, așa vor fi priviți si cei care acum ataca EV-urile.
Nu a fost Tesla cea  care a impus trendul, a fost China. In momentul in care acum 2 ani China a anunțat ca vrea să ia 50% din piața globala de automobile pana in 2030, tot globul industrializat s-a cacat pe el. Nu trebuie sa descriu de ce. Sunt 2 firme care fac profit din vândut mașini electrice la acest moment, Tesla si BYD. BYD in proporții minuscule comparate cu Tesla si nici așa nu e sigur pentru ca BYD amesteca hibridele cu EV pure la bănuți. In rest toți ceilalți care "vor depăși Tesla in câțiva ani"-anunțat din 2017- pierd bani cu fiecare EV vândut. Daca aia nu se opresc din făcut si vândut EV-uri, trebuie sa înțelegeți ca sunt chestii dincolo de orice ne închipuim noi...ceva care seamănă a "ori faci, ori mori"... Știți cine sunt printre cei mai mari investitori in producătorii auto vestici? Fondurile de pensii...
Sunt sute de mii de cercetători implicați in toate domeniile  pentru  a descoperi noi tipuri de baterii sau de a le îmbunătăți pe cele existente. Nu trece săptămâna fara anunțarea unei noi tehnologii. Investițiile in producția de baterii este de câteva ori mai mare decât investițiile in dezvoltarea extragerii de hidrocarburi la acest moment. Absolut incredibil. Numai in Europe se construiesc la acest moment vreo 10 uzine, in vreo 7 tari. Bineînțeles ca România e iarăși pe dinafară iar Ungaria cea hulita este...dincolo. Mi-a fost clar aranjamentul la momentul la care Ford a cedat  uzina de la Craiova francizei turcești Ford Otosan... Asta pentru ca turcii nici sa vrea nu pot trece ușor la electrice, au distante mari, podiș muntos si mai ales, energia electrica pe cărbune...
ETC...

[ntire2000]

Toți cei care acum sar in sus la auzul pomenirii mașinilor electrice se situează exact in poziția ălora care au luptat inclusiv violent împotriva introducerii mașinilor la începutul revoluției industriale. Cum ii priviți voi pe aceea, așa vor fi priviți si cei care acum ataca EV-urile.

Da, si atunci au început cu masinile pe aburi si la final au ajuns la cele cu combustibili fosili.
Si acuma au început cu acumulatori si la final parca vad ca se ajunge la automobilul alimentat cu propulsie nucleara.

Singura problema care se pune e cine mai câstiga atunci, si ce, de pe urma mobilitatii populatiei.
Economia statelor se bazeaza pe accize si taxe bagate generos în carburanti.
Daca dispar astea, atunci dispar si niste economii fragile.

[Costique]

Ei, aici deja intram in chestii delicate.
Pentru ca nu e numai EV. Peste este revoluția informatica.
Numărul celor care spun ca deja vârful posesiei de automobile a fost depășit creste. Eu am colegi care au renunțat la automobil. Robotaxiurile EV sunt efective si foarte ieftine in volum mare, vor scoate mare parte din transportul in comun.
Cica Elon Musk ar investi intr-un nou oras prin Africa unde vor fi doar 30% din strazile ce le vedem azi intr-un oras pentru ca totul se va afla la o distanta de mers pe jos  de orice locuință. Asta înseamnă noua arhitectura urbana. Etc... fascinant sa traiesti urmatorii 50 de ani...

[Calin sb]

Asta noua arhitectură, ce înseamnă zgârie nori?
Sa nu uitam totuși ca au existat vehicule electrice înainte de cele cu hidrocarburi,
doar numărul se schimba in funcție de interese.
Problema hidrocarburilor este ca trebuiesc cumpărate și asta înseamnă sa verși vapoare de bani unora ca Putin.
Ca dacă Europa era  plină de petrol nu vedeam noi electrice decât la muzeu.

[Costique]

Nu, noua arhitectura urbana desființează străzile si scoate mașinile din peisaj. Le baga sub pământ sau le fac golf-carturi. Automate, taxiate etc. Nu v-a mai însemna nimic sa deții o mașină când orice călătorie se va putea comanda cu mașina închiriată. Range anxiety? Pai o sa mergem din centru in centru si o sa schimbam mașina cum schimbau odată postași caii... ma rog, care dintre noi mai apuca...

[ntire2000]

Automobilul electric nu este viitorul

Din pacate n-am chef sa platesc 199 de euro ca sa citesc un adevar pe care-l stiam deja.
Se pare ca inclusiv autorii articolului dintr-o prestigioasa publicatie - de altfel, cer bani pentru articolele deranjante ca sa nu ramâna cu onoarea nereperata în cazul în care vor supara rau de tot niste corporatii auto puse pe capatuiala si care deocamdata vând vise scumpe si asa-zis ecologice.
Care în câtiva ani se vor transforma în cosmaruri.