energii alternative in domeniul auto

[gabineg]

Deci repet: încălzirea apei sau spatiilor prin efect Joule-Lenz are randamentul <=1. Cu pompe de căldură este 3-4. Adică 1 kW electric se transformă în 3-4 kW termici.
Numai în țările cu hidro+nuclear în exces se practică încălzirea electrică directă: Canada, Norvegia, etc.
Apa caldă îți poți prepara prin panouri solar cu tuburi vidate. Te poate ajuta și la încălzirea locuinței în perioada iernii, dacă ai radiație solară. Și îți bagi o rezistență electrică în boilerul de stocare, ca să suplinească lipsa soarelui.

[hugbear]

cochetam cu ideea sa incerc un storage gravitational in gradina. [...] Ma gandeam [...] sa scalez sistemul la ceva care sa-mi tina aprinse becurile in casa pe durata unei seri.

Oțelul are o densitate de circa 8 tone pe metru cub. Deci un cub cu latura de 50 de centimetri are cam 1 tonă. Dacă ridici tona asta pe o înălțime de 1 metru, înmagazinezi energie potențială E = mgh = 1.000kg x 10m/(s^2) x 1m = 10.000 J.
1J = 1/3.600 Wh => 10.000J = 10.000/3.600 Wh = aprox. 2,8 Wh.

DECI: O tonă ridicată 1 metru înmagazinează o energie potențială gravitațională de 2,8 Wh (*). O baterie R6 are în medie capacitatea de 2.500 mAh, care la o tensiune medie de 1,3V înseamnă cam 3Wh....

(*) Asta e doar energia stocată. Pentru a obține energie utilă trebuie să scădem pierderile prin frecare, randamentul conversiei și energia consumată pentru funcționarea sistemelor de monitorizare, control, reglare și siguranță. Foarte posibil ca eficiența finală să se învârtă în jurul lui 50%.

[kellogs]

Ok, sa vedem cum se incarca aceasta baterie:

Here’s a quick explainer of how it works: the silo sand is warmed up by resistive heating, which generates hot air that circulates in the sand through a heat exchanger.

Nici nu mai intreb de cum o descarc. Am sa raman la bateria mea termica cu apa.

[enicky]

          Închisoarea din mașină
    Când cumperi o mașină, speri să te bucuri de 2 lucruri:

Senzația de libertate pe care o ai, pentru a te putea deplasa dintr-un punct în altul
Posibilitatea de a efectua călătoria în condiții de confort și siguranță.
Ce legătură au mașinile electrice cu libertatea ? În primul rând autonomia. Faptul că la o autonomie de 4-500 km nu te poți deplasa pe o rază mai mare de 200-250 de kilometri în jurul locuinței fără riscul de a pierde ore întregi la reincarcare, este o metodă ”discretă” de control.

Dar mai există și alte metode mai directe. De exemplu, în SUA, autoturismele Tesla, nu pot pătrunde în anumite zone ”rezidențiale” pentru că motorul mașinii este oprit automat, prin satelit, la intrarea în zona respectivă.

Tehnologia existând, nu m-ar mira ca în foarte scurt timp, mașina să nu îți permită decât să te deplasezi pe anumite trasee, să nu poți pleca de acasă dacă ”așa vrea șefii” sau să se oprească automat în trafic în cazul în care, de exemplu, constată că ai comis o abatere de la regulile de circulație (depășire de viteză, depășirea liniei continue, etc) și să ”te rețină” acolo până la sosirea primului echipaj de poliție.

Aceste caracteristici ”de control” au apărut deja și la mașinile cu motoare cu ardere internă, prin intermediul funcțiilor oferite prin intermediul ”computerului de bord”, așa cum vom vedea în continuare.....................

[enicky]

Startupul Alsym Energy a prezentat bateria pe bază de apă. Aceasta promite să egaleze performanțele celei Li-Ion, fără a prezenta vreun dezavantaj tipic acesteia.
Fără minerale scumpe și greu de procurat. Fără pericol de incendiu. La un preț extrem de mic. Asta ne promit batriile pe bază de apă dezvoltate de compania americană Alsym Energy.

Bateriile Li-Ion care nu pierd considerabil autonomie la temperaturi extreme

    Video: Tesla Model S, topită de incendiu

[Japan]

Interesant...vad ca bmw recicleaza in China bateriile scoase din uz!Deci,vorba veche aceeasi Marie cu alta palarie;occidentul ramane cu beneficiile si ceilalti fac curat dupa ei...

[ntire2000]

Toyota n-are încă o soluţie la problemele lui bZ4X şi le propune proprietarilor să le cumpere înapoi maşinile electrice.

BMW le cere clienţilor care au dat între 50.000 şi 100.000 dolari pe o maşină să nu o mai conducă. Bateriile produse de Samsung ar putea lua foc.

Deja sunt cam vechi stirile, dar abia acuma le-am gasit.
In conditiile astea, cred ca urmatoarea masina va fi o bicicleta.

[gabineg]

Din păcate , asa este...

Apar ofertele de baterii.

[ntire2000]

Industria asta e cam moarta din fasa, dar unii "batman-batman".
Problema e ca actuala industrie auto a ajuns atât de poluanta încât planeta pare ca ar vrea sa scape de noi, iar alte idei de înlocuire fiabila a combustibililor fosili se pare ca n-au fost.
Sau n-au generat gramezile de bani preconizate de nemernicii care conduc lumea (aia 2% care detin la un loc cât tot restul de 98%).

[ntire2000]

"Rentabilitatea unei mașini electrice nu se mai justifică”.