energii alternative in domeniul auto

[Fujitsu]

Costurile cu incarcarea Dacia Spring sunt de cele mai multe ori zero (încă sunt stații gratuite destule).
Dacă e vorba de plata - curentul casnic e undeva la 1,2 - 1,5 lei iar la stațiile publice intre 1,2 - 2,5 lei. Consumul mediu e cca 15 kWh/100 km. Sa facă fiecare calculele 

Succesul Dacia Spring se vede in cifrele de vânzări și in faptul ca se vinde la suprapreț pe OLX de cei care au intuit oportunitatea de afacere.

[vali22]

Cum adică o revând la suprapreț. Dacă au beneficiat de RablaPlus au voie să o revândă? Parcă era interdicție de revânzare...

[Fujitsu]

Au găsit metode de evitare a interdicției: contract de comodat cu promisiune ferma de vânzare peste un an (act notarial). Când expira anul se fac actele propriu-zise de transcriere pe noul proprietar.

[vali22]

De aceea nu mai iesim din "marasmul" asta, ca ne furam caciula singuri cu "inventii" din astea. Atunci e "normal" sa se scumpeasca fiindca in felul asta cerere va fi mereu...

[Fujitsu]

Cererea depășește oferta, creste prețul - e o lege de baza a capitalismului.

[Bobi]

Astazi, din categoria mituri spulberate.

Sa luam de exemplu o masina Dacia Spring, care costa în jur de 19600 de euro (e adevarat ca prin programul rabla se platesc doar 9600 de euro pe ea).

Aceasta coaja are o capacitate a bateriei de 27 kwh si promite o autonomie de 225 de km care în realitate (fiind totusi indulgenti) sa zicem ca sunt de fapt 200.
Costul consumului de energie la priza de acasa, la preturile energiei electrice din momentul acesta ar fi de vreo 40-45 de lei o încarcare.

Acuma revenind tot la marca Dacia (ca sa nu fim subiectivi), multi care au Logan pe GPL pot sa confirme ca au un consum de 9-10 la suta.
Iar la pretul GPL-ului din prezent putem constata ca pretul este undeva la 35-40 de lei pe suta de km.

Adica achizitia unei masini electrice (cea mai ieftina!!) în momentul de fata înjumatateste cheltuielile.
Acuma ramâne de vazut daca diferenta de siguranta, spatiu, comoditate la alimentare, mentenanta si altele care nu-mi vin acuma în cap chiar merita investitia într-o electrica.

Banuiesc ca daca ajungem sa comparam o electrica din segmentul Vitarei sau S-Cross-ului o sa ajungem la preturi duble de achizitie si la costuri ale carburantului echivalente.
Va las pe voi sa calculati.

Nu stiu despre ce preturi vorbiti voi, dar uite factura mea pe luna ianuarie (vezi pret per kW), sunt putini kW ca am panouri fotovoltaice si da, incarc gratis masina, spun gratis pentru ca investitia in panourile fotovoltaice si-a scos deja banii.

[gabineg]

Cine locuiește la casa/vila/palat își poate instala panouri fotovoltaice pe acoperiș și o stație de încărcare. Cine sta la bloc mai greu.
Ce putere instalata ai? Ai investit tu însuți sau ai întrat în programul statului (prosumer) de instalare a panourilor PV?

[Bobi]

Investitie proprie, putere 6,4 kW panouri / inverter 5,5 kW, fara injectare in retea.
Cine sta la bloc si nu are posibilitatea sa monteze o statie de incarcare sa nu isi achizitioneze masina electrica, cel putin nu acum, este simplu.

[gabineg]

Cred ca obții în jur de 5000 kWh/an, adică peste 400 kWh/luna, suficient pentru o casa medie.
Evident, maximul de producție este în iunie, iar minimul în ianuarie. Bravo tie!

[Fujitsu]

E greu sa consumi numai cand e soare, se pierde mult asa (daca nu cumva ai baterii)
Acum se compenseaza cantitativ consumul cu productia, merita on-grid.