energii alternative in domeniul auto

[Lerua07]

Poate ca acolo in Australia este o solutie bicicleta electrica, dar nu si in orasele din Romania din cauza drumurilor foarte aglomerate si relariv proaste, lipsei de piste ptr biciclete, vremea neprielnica din nov pana in aprilie, educatie (riscul de a-ti fi furata cand o lasi 15-20 min ca sa intri intr-un magazin fiind destul de mare). Aici e buna numai ptr timp liber ca divertisment, deocamdata.

[gabineg]

Alte repere (reale) din exploatarea mașinilor electrice. Sa-ti dai check-in la pompă si cum ajungi mai sigur si mai confortabil la mare prin ... Bulgaria.
Probabil ca si Adminul ne poate povesti întâmplări din acestea.

[hugbear]

Eu deja ma uit serios la ele, mai ales ca la mine de ceva vreme nu mai pot merge cu bicicleta normala la servici, ca suntem la vreo 25 de km de zona centrala, cu multe dealuri si vai.

Azub T-Tris, Catrike Folding Trail, HPV Gekko Fx 26, ICE Adventurer, ICE Sprint, sunt toate pliabile. Ai opţiuni pentru electric assist şi pentru vreme ploioasă. Nici piticoţii nu sunt lăsaţi pe dinafară ...

[Leutz]

Multumesc @hugbear. Nu stiu cum se face ca in intensele mele cautari n-am gasit nici macar una din cele pe care le-ai gasit tu. Nu stiu de unde ai scos site-ul ala  . Saru'mana.

In alta ordine de idei, pana la biciclete, masinile sunt mai interesante. Iata un clip interesant si foarte util pentru interesatii de maini electrice.

[hugbear]

Nu stiu de unde ai scos site-ul ala  .

Nu contază de unde l-am scos(*) , contează că am omis să scriu două chestii esențiale, pe care nu știu dacă le-ai remarcat sau nu. Sunt destul de sigur că:
1. Au magazin brick-and-mortar în Canberra
2. Poți să faci un drive-test la ei ...   



(*) Știam că Greensped e un fabricant australian de recumbent tadpole trikes, așa că am intrat pe site-ul lor și am căutat dealerul din Canberra. 

[toma]

Cel mai lung drum cu mașina electrică și prima ieșire din țară. Destinație: Budapesta

[ntire2000]

Articol documentat si frumos.
Masina e urâta ca naiba (da, si interiorul, parca e un avorton al firmei BMW) si cu toate discounturile oferite de stat ajunge la pret de Vitara Luxus.
Momentan o încarca pe banii altora ca e la "moda" si face statul cinste.
Mai încolo, dupa ce afla lumea cât se "duce" de repede bancul de accu la supercharge (ca nimeni nu are rabdare sa o lase pe lent) o sa se ieftineasca la jumate pretul si o sa scada si cererea.
La o coaja de Toyota costa aproximativ 4000 de euro un banc de accu, sa se calculeze cât carburant conventional intra în banii astia.

PS: momentan se dezvolta o întreaga industrie pe partea asta de masini electrice; este foarte profitabila, marketingul este puternic si se câstiga fabulos din asta.
Ca parere personala, eu zic ca o sa vina, încet dar sigur, vremea când se vor dezvolta alte tehnologii, de exemplu cea mai interesanta e cea bazata pe thoriu.

[enicky]

   Da, interesant articolul, sintetic si la obiect, chiar daca aduce usor spre reclama.
   Eu cred ca se vor inmulti marcile care produc "electrice" si automat va scade si pretul, se vor inmulti si statiile de incarcare, probabil ca vor fi si cu plata, dar tot vor fi mai eficiente decat clasicele.
   Autorul a trecut cu vederea confortul interior(liniste+muzica) fapt ce a favorizat timpul indelungat de condus cu pauzele relativ rare(doar pt.incarcare), confort net superior unei "clasice".

[yeti]

Ruta: București-Budapesta ... în total 840 km
Cost energie teoretic la prețul actual de fast charge: 286 Lei

La acelasi cost eu as fi ajuns la Budpesta cu fosta mea Vitara 1.6 2WD: consum mediu 5.9l/100km x 840km x 5.80lei (pret benzina 95 @ Petrom) = 287.50 lei
Deci trebuie sa incarci acasa la pret redus, sau sa beneficiezi (cat s-o maiputea) de chargerele gratuite, altfel costul electric nu prea mai este un biznis. Apoi cand va creste masiv numarul de masini electrice va scadea pretul lor, dar va creste cererea de energie la prize, implicand crestere de pret pe kwh la prize. Si poate se mai trzesc guvernele sa puna vreo acciza, caci scad veniturile din taxele pe benzina din ce in ce mai putin consumata. Viitorul electricelor, dpdv al costurilor de utilizare, nu este chiar asa roz cum pare la prima vedere.
 

[ntire2000]

Da, dar cu 3 ore mai repede.

Si sunt curios daca autorul articolului avea sansa sa stea vreo 2-3 ore în vama ca sa treaca dincolo, ce facea cu autonomia.
Alegea sa o împinga tot câte 10-20 de m (faza priceless pentru invidiosii cu masini d-astea de saraci) sau îsi lua un generator pe benzina în portbagaj, pentru orice eventualitate?