energii alternative in domeniul auto

[shpeedy]

Toyota Mirai...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[JMu]

Da, știu că sunt mașini cu pilă de hidrogen... Eu ziceam că e greu (ineficient) sa produci hidrogenul. Oricum, am înțeles greșit - tu ziceai că poate e generator de curent folosind H, eu am înțeles că zici că ar fi generator de hidrogen (de unde și umplutul lui cu 15l de apă).

[gabineg]

Kaufland suporta in continuare incarcarea gratuita a mașinilor electrice pentru clientii sai, printr-un sistem de carduri.

[sfichiu]

Un desen semnificativ........zic eu..

[jupanul1]

Desenul este tendențios. Cel puțin la nivel național, conform ăstora de aici, cam un sfert din EE produsă are ca sursă arderea de cărbune și vreo 16% arderea de hidrocarburi, îmi imaginez că asta poluează cel mai mult. La toată această poluare se adaugă și cea produsă de autovehicule. Dacă cea din urmă scade, prima nu va crește proporțional (sper).

[gabineg]

Centralele termoelectrice moderne au echipamente de desprafuire a gazelor de ardere (electrofiltre), instalații de desulfurare (SO2) si denoxare (NOx). Rămâne CO2, inerent la toate procesele industriale in care apare combustia.
Desenul este tendentios si pentru că turnurile de răcire nu polueaza.

[rexkrokiDAU]

E doar un desen ce doreste să susțină o anumită parte din discutie.

Dar oare există calcule care sa arate cât la sută din poluarea totală generată de producția de energie electrică în general se reflectă în parcurgerea a 100 km cu o mașină?  Asta pentru a putea compara poluarea actuală și cea viitoare pe fiecare km parcurs.

[gabineg]

Firește că da. Orice student de la facultatea de Energetică poate calcula aceste ponderi.
Problema este la filierele de producere a electricitatii: respectiv in ciclul cu abur cu combustibili fosili sau nucleari, în ciclul mixt gaze-abur sau din surse regenerabile. In plus trebuie judecata poluarea produsă de masina electrica pe ciclul de viata al produsului, respectiv de la fabricarea componentelor si pana la distrugerea lor dupa utilizare. Asta este mai greu de calculat.

[nirolf]

Există studii făcute în Norvegia, țară care migrează masiv spre electric (subvenții de la stat):

So where are we left when considering the environmental impact of EVs? Can they still be a solution to the growing demand for transportation and the increasing threats of pollution and global warming? While the 2012 Norwegian study did find that the residual effects of EV production are much worse for the environment than traditional cars, it also found that running EVs on the current electricity mix in Europe (which includes much more renewable energy than on average in the US) offers a 10%–24% reduction in Global Warming Potential (GWP) relative to traditional cars over a lifetime of 150,000km, or even up to 30% for a 200,000km lifetime.

http://www.senseandsustainability.net/2013/09/25/are-electric-vehicles-really-green/

[gabineg]

Norvegia are 2 % din electricitate produsă din combustibil fosil si 98 % din surse regenerabile. E tara cea mai indicată pentru utilizarea mașinilor electrice.