energii alternative in domeniul auto

[Costique]

Anual se produc cam 80 milioane automobile. Si daca mâine toate sunt electrice, tot va dura 15 ani sa le schimbi pe toate cele existente, doar 1442 milione de automobile... Așa ca eu nu am spus o clipa ca "mâine" am spus doar ca asta e direcția... Nu cred ca in 2035 nu se vor mai produce mașini cu motor termic. Dar nu pot sa ma gândesc ca volumul lor de vânzări va fi mic comparat cu cel actual.
Intre timp o sa mai întâmple ceva: robotizarea condusului. Si asta va fi un circ, ca la purtarea obligatorie a centurilor de siguranță... Dar într-o perioada mai lunga sau scurta eu vad ca șoferii vor avea voie sa mai conducă doar pe circuite special amenajate. Când chestia asta se va generaliza, volum de vânzări auto nu va fi nici jumătate fata de cel de azi. Eu am destui colegi tineri care nici nu se gândesc sa își ia mașină. Iar alții au avut si renunțat la ea... nu uitați ghidușia cu "orașul de 10 minute", sunt destui care ne vor in țarcuri...

[enicky]

Intre timp o sa mai întâmple ceva: robotizarea condusului.

    Nu stiu cum e la voi, dar la noi cred ca ar fi mana cereasca, la cati ...antitalent au permise, te doare capul, circuli si zici ca ce vezi nu-i adevarat !!!!

[NicNic]

In sfarsit, gandim la fel. Electricele sunt viitorul. Doar ca acum nu sunt solutia cea mai dorita.

Sa mai asteptam niste ani sa vedem incotro se va ajunge.
Ca va fi oras de 10 minute, ca va fi teleportare, ... om vedea.

Dar masinile electrice le vad deja anacronice la momentul cand vor deveni majoritare, daca vor deveni.
Mai degraba vad ca dronele personale, de deplasare, sa devina mijlocul de transport ce va inlocui masinile actuale.

[Leutz]

Pana sa ajungem la fire care vin din spatiu  , se pare ca se lucreaza cu ceva succes la bateriile "solide".

https://www.biziday.ro/252094-2/?fbclid=IwAR2j5ageIb7OuDHT6VkG6RSmRKo8TVhns7Tu41dypfuQ8ZSg15JvHAgW-x0

Orizontul de timp vehiculat e destul de mic ... 2026, 2028, 2030. Daca se adevereste, ar fi bine.

[Costique]

Mda, se zguduie internetul i ultima săptămână de anunțul asta. Au urcat acțiunile Toyota cu 20 dolari. 2026 zice Toyota. Doar ca Toyota a mai făcut așa cu bateriile solide vreo 3 ori începând cu 2008. In 2018 Akido Toyoda a prezentat zeci de modele electrice si a spus ca in 2020 Toyota va vinde 10 modele electrice. După cum știți, s-au ținut de cuvânt...
Sunt mai multe promisiuni legate de baterii in ultima vreme, ultimii care aruncă 100 miliona Euro pe dezvoltarea motoarelor ICE sunt cei de la BMW, in comparație fondurile pentru dezvoltarea bateriilor de sunt de zeci de ori mai mari. Iar începutul standardizării NACS in SUA anunță un alt mare pas înainte.

[gabineg]

Legile stiintei contra legilor politicii

[hugbear]

Legile stiintei contra legilor politicii

Una dintre cele mai utile analize. L.E. Nici comentariile la articol nu sunt de neglijat.

Dacă dorim transportul pe conducte, adică debitul in m3/h (ca si gazul metan CH4) [...]

Să mai adăugăm că în niciun caz conductele actuale, proiectate pentru hidrocarburi, nu pot fi reutilizate pentru transportul hidrogenului - deci se adaugă și costul modificării infrastructurii.

Also: https://www.youtube.com/@EngineeringwithRosie/search?query=hydrogen

[gabineg]

L.E. Nici comentariile la articol nu sunt de neglijat.

Da, mi-a trebuit o jumătate de ora sa le citesc, dar a meritat: sunt savuroase. Unii inteleg, alții sunt partizani pro sau contra, iar a treia categorie este p-afar-istă.

[Costique]

OK; nimic nou sub soare, Elon Musk a spus din 2008 ca este o prostie transportul bazat pe folosirea H2. Intre timp CE al UE, NIKOLA; GM si alte mari companii (ultima in circ este BMW) plusează masiv pe ...H2. Sunt toți ăștia cretini?
Nu cred. Personal nu susțin investițiile lor dar le înțeleg motivele.
Vedeți dumneavoastră, toți ăștia sunt cuplați pe undeva cu banii publici. Apoi dezvoltarea celulelor de combustibili nu se poate face fara multi bani.
Aaaa... de ce ?
Pai ... o analogie: CERN. 11-12 miliarde euro doar construcția, miliarde de euro funcționarea.  Da, dar acolo au fost implementate tehnologii de graniță asupra cărora UE are patent si generează in industria orizontala alți bani. Tehnologii care altfel nu aveau nici o șansă sa apară. Numai un indiciu: detectorul de particule este cea mai mare camera digitala de pe glob care compune instantaneu o imagine de câteva sute de gigapixeli...
Sa zicem ca vine războiul, e mai confortabil sa știi ca îți pui in mișcare mașinile grele/roboti de lupta(!) cu combustibili produs local decât importați din Rusia/SUA /Arabia, nu? Ca ...cu bateriile nu muti tancul! Eu sunt (si) mecanic tractoare de artilerie, am experienta cu motoarele de tanc si va spun, decât sa le pornim electric la bateriile de 24V, preferam toți sa le pornim cu buteliile de aer deși alea erau mult mai grele de carat si instalat. Dar erau si mult mai sigure. Nu va spun de cate ori am terminat bateriile înainte de a reuși sa pornim acele motoare diesel de 500-700 CP...
So...investițiile in H2 nu sunt necesare pentru mașinile  ieftine. Dar sunt modul in care se cauta noi tehnologii. De exemplu, in casele izolate, celule de combustibil pot produce si energie electrica si căldură. Este mai ieftin sa le alimentezi rezervoarele de H2 de la celulele de combustibil decât sa construiești o linie de curent din oraș pana la casa lui din munte... Si tot așa. Partea proastă? H2 este cea mai mică molecula, este foarte ușor de scăpat in atmosfera - mai ales la conexiuni mobile - si are efecte de sera si chimice in atmosferă mult mai naspa ca CO2... Adică, daca aceste scăpări sunt semnificative global, scăpăm de Dracul ca sa dam de Tac-su...

[Costique]

Bănuiesc ca nu prea a auzit lumea de asta... deși ar cam trebui!


Va dați seama ca, cu energie trimisa wireless de deasupra, aviația civila nu mai are nevoie sa care combustibil sau baterii?