Instalatie GPL pe SX4

[Sakura77]

Salut Silfax !Ai pus instalatie gpl in Italia ?Eu locuiesc la Torino si am un SX4 1.5 inmatriculat in RO,caruia ma bate gindul sa-i pun gpl.Cum se procedeaza cu omologarea in RO la r.a.r ,cu instalatie pusa in Italia?Ce modele ti-au sugerat italienii pt 1.5 (am inteles ca Landi Renzo ar fi cea mai ok )?Astept sfaturi ,multumesc !

eu tot Landi Renzo am, montata in Romania
o poti monta fireste in Italia , dar la alti bani (din cite stiu dublu) si nu cred ca poti sa ii faci omologare RAR in Romania

[zamyx]

asa sunt toate instalatiile bune , ce ti-au spus este o chestie de marketing de-a lor

nu are nici-o treaba diagrama de gpl cu cea de benzina , sunt 2 chestii total diferite rezultate dupa algoritmi total diferiti , nu ai cum sa suprapui una peste alta, benzina are alta putere injectoarele alti timpi de injectie etc, in 2 cuvinte ESTE ALCEVA

Diagrama indicata unui motor in 4 timpi (aprindere prin scanteie) MAI, este la fel si la gpl si la benzina, timpii de injectie NU SE MODIFICA, nu ai nici un motiv sa schimbi timmingul (adica momentul cand incepe injectia), el este la fel, si anume cum e la cartea producatorului motorului ( n grade al arborelui cotit).
Pentru o functionare cat mai buna a motorului pe gpl, setarile pe gpl trebuie sa fie pe cat de poate apropiate ,de cele pe benzina ,
Singurle lucruri ce se pot modifica sunt puterea si randamentul.
Ce fac cei de la gpl este foarte simpu: copiaza setarile care le ai pe benzina, si le memoreaza in calculatorul instalatiei de gpl, apoi le ajusteaza cand faci probe...si eu cred ca e foarte corect!
 

[sxtelu]

asa sunt toate instalatiile bune , ce ti-au spus este o chestie de marketing de-a lor

După montajul instalației am alimentat cu GPL, și ne-am plimbat pe coclauri cu un maldăr de cabluri ce veneau de sub capota motorului în "leaptopu" lu' specialistu' !
Dacă acesta juca solitaire pe leaptop  (ceea ce bănuiam încă de pe atunci observând jocul de lumini și umbre dupe corneea individului), cred că  am găsit o definiție de actualitate a marketingului.
Mai ales că zilele trecute am vizionat Zeitgeist 3, zis și moving forward... Ai dreacu' capitaliștii ăștia !

[Sakura77]

Diagrama indicata unui motor in 4 timpi (aprindere prin scanteie) MAI, este la fel si la gpl si la benzina, timpii de injectie NU SE MODIFICA, nu ai nici un motiv sa schimbi timmingul (adica momentul cand incepe injectia), el este la fel, si anume cum e la cartea producatorului motorului ( n grade al arborelui cotit).
Pentru o functionare cat mai buna a motorului pe gpl, setarile pe gpl trebuie sa fie pe cat de poate apropiate ,de cele pe benzina ,
Singurle lucruri ce se pot modifica sunt puterea si randamentul.
Ce fac cei de la gpl este foarte simpu: copiaza setarile care le ai pe benzina, si le memoreaza in calculatorul instalatiei de gpl, apoi le ajusteaza cand faci probe...si eu cred ca e foarte corect!
 

ce spui tu este ceva de genul ca ai doua pahare pline si identice ca volum ,din unul bei apa , din unul vin , si la tine efectul este identic   

[Laurentiu]

ai doua pahare pline si identice ca volum ,din unul bei apa , din unul vin , si la tine efectul este identic   

Gresit; un pahar este cu tuica de 40 gr. iar celalalt e cu coniac de 35gr. Efectul va ramine identic. Timpul pina ce alcoolul isi va face efectul va fi PUTIN diferit. 

[zamyx]

ce spui tu este ceva de genul ca ai doua pahare pline si identice ca volum ,din unul bei apa , din unul vin , si la tine efectul este identic   

Am incercat sa iti explic, daca nu vrei sa intelegi, nici o problema! Nu vreau sa par mai destept decat altii ci doar ca am mai multa experienta in domeniu....
 Din experienta, iti spun ca am luat diagrama indicata la motor , cand mergea pe motoria, si am luat diagrama indicata la acelasi motor cand mergea pe combustibil greu ( vorbesc despre motoarele navale ) si erau la fel (aceleasi conditii meteorologice, acelasi numar de rotatii, aceeasi sarcina, etc), crede-ma diferenta intre motoare nu e asa de mare, dpdv constructiv, toate merg pe acelasi principiu.( MAI si MAC)

[Laurentiu]

...dpdv constructiv, toate merg pe acelasi principiu.( MAI si MAC)

   Stai linistit. Unii tin sa complice lucrurile mai mult decit par.

[Sakura77]

la urma urmei fiecare face ce crede ca este mai bine , ca a gresit sau nu o va spune timpul    

[Laurentiu]

In alta ordine de idei se poate spune ca si exemplul dat de tine cu paharul de apa si cel cu vin nu e concludent. Se putea da exemplu cu paharul de tuica (GPL) si paharul cu coniac (benzina). Efectul este acelasi (explozia), puterea calorica este aproximativ aceeasi (CO 95-100), consumul aproximativ acelasi, pretul diferit (nu intra in ecuatie) =>

Diagrama indicata unui motor in 4 timpi (aprindere prin scanteie) MAI, este la fel si la gpl si la benzina ...

[MrZ]

Am o dilema. Se dau urmatoarele date:
pret benzina: 5 lei / litru; GPL: 2,8 lei/l
consum benzina: 9%; consum GPL (incusiv benzina pornire si ,,pierderile" de la pompa):11%
Rezulta pret la 100km: benzina: 45lei, GPL: 30 lei
Deci facem o economie de 15lei / 100km.
Amortizarea instalatiei + costuri RAR etc = 3000lei se va face in 20000km.

Si acum dilema:
Fac in medie 20000km/an si rezulta ca, dupa ce scadem amortizarea, in urmatorii 3 ani voi economisi, la 60000km parcursi  cca.6000 lei (nici 1500E).

Intrebarea este: merita investitia initiala, riscurile (pentru motor, supape, etc), disconfortul creat de eventualele dereglari, revizii mai dese, cheltuieli neprevazute si nu in ultimul rand eliminarea spatiului pt roata de rezerva - toate astea pt o economie de maxim 1500E/3ani sau 40E/ luna  ?