"Strategica"

[shpeedy]

Pe Duster nu merge (inca) combinatia EDC + 4x4 ...

@hippo: da, este o putoare pe asfalt. In afara asfaltului, datorita acelei prime trepte, situatia e putin diferita - am vazut in anii trecuti cum se comporta Duster 4x4 1.6 in proba de trial din etapa de CNOR de la Sarata Monteoru... In fine, nu te mai uiti la consum, dar asta e alta mancare de peste...

Sent from my LG-H818 using Tapatalk


Sent from my LG-H818 using Tapatalk

[Utilizator_Anonim]

Tot offtopic
Am condus benzinarul numai pe asfalt, asa o fi.
Dieselul in schimb e ok si pe asfalt si in offroad.
Cel cu turbina, 1,2 tce nu stiu cum e, am vazut doar pe forumul dusteristilor, cand imi cautam masina, ca are belele mari cu pierderile de ulei, ceea ce nu am vazut pe forumul acesta referitor la 1,4 .
treapta 1 e foarte buna pe coclauri, e aproape ca un reductor.
Pe asfalt imi spuneau soferii de la birou ca pleaca cu 2a si ca la 140 e cam game over

[NicNic]

Nu cred că e topicul potrivit să comparăm dusterul cu .... cu ce? Mai ușor decât cu ce?
Probabil mult mai ok decât S-ul, la fel de ok ca cele două SX4 înălțate, ceva mai ok ca SX4 stock.
Decât cu Patrolul? 

Eu am comparat Dusterul cu SUVI.

Duster-ul pe Strategica (sa fim on-topic), cu motor diesel, ar fi mai potrivit decat SX4 inaltat sau S-ul de la Vitara.
In primul rand motorul ce are cuplu de la turatii joase combinat cu viteza I, apoi garda la sol.

Acum, dupa ce am mers cu SUVI pe Strategica odata, sunt sigur ca a doua oara nu as avea nici o problema!

[Utilizator_Anonim]

@NicNic a ta e stock sau inaltata?
Ca sa-mi fac o idee de accesibilitatea s crossuluiului meu pe strategica.
Cu cel vechi am umblat pe coclauri si pot sa-mi dau seama pe unde merge sau nu., iar cel nou e la fel de inalt.

[NicNic]

A mea e stock.
Cu carlig si vreo 100 kg de unelte in portbagaj.
Garda la sol pe spate nu cred sa fie peste 17 cm.
Dar am scuturi . 

[Utilizator_Anonim]

Si s crosul meu tot cam 17 are dupa ce i-am pus scuturi, deci merge, dar cu atentie pe strategica
Am vazut filmuletele, cu exceptia unor pasaje nasoale e abordabil.

[bogdanzarnescu]

Filmulețele te păcălesc. Nu au sunet, nu auzi cum hârșâie pe jos de zeci de ori. Nu realizezi nici adâncimea urmelor de roți, nu de nebuni mergeam de multe ori cu roțile pe marginea hăului.
Pe cea mai nasoală porțiune din punctul ăsta de vedere, și outbackul a hârșâit cu cei 22 cm ai lui. Dar pietrele nu le poți ocoli, nici nu le vezi, dar auzi cum troncăne scuturile de la lovituri.
Din punctul meu de vedere, minim necesar pe cum e strategica acum, 22 cm. Și anvelope pentru așa ceva.

[NicNic]

Cu SUVI nu am  atins prea des. Poate de 4, 5 ori. Fara sa mi se para periculos, doar harsaiala.
Si odata am ramas suspendat...  .  Cand am vrut sa intorc in afara drumului.

[qaz]

Am reusit si eu sambata sa ajung, cum am fost singur nu am riscat sa cobor pe la valea macesului( din ce am inteles pe acolo este mai dificil) si am ales iesirea prin Ciungetu, intrare de pe transalpina pe la ciupercari.  Am atins si eu de cateva ori (noroc ca am un scut suplimentar de aluminiu pus peste cel de tabla original). Frumos traseul dar pe ud nu merge singur, este riscant..macar 2-3 masini sa fie, acum am avut noroc de vreme. La intrare am umblat la presiunea caucioace de la 2.1>>>1.9, sunt  Continental CrossContact ATR, ceva peste unele de strada dar sub AT. Geniala tr1 la Duster, este scurta si ajuta mult la urcare/coborare.

[shpeedy]

Sa-nteleg ca ai fost cu Dusteru'...