probleme cutia de viteze

[fireburn]

La mine agata numai in treapta 1, si agata tot timpul, si la rece si la cald.

[ASZ]

Asa aveam si eu, pana sa mi se inlocuieasca acel ghidaj de plastic.

[Daniel42]

Mergi cu masina la service si sa se uite la ghidajul acela de plastic de unde ti-am zis . Mai la toata lumea asta a fost cauza . Daca nu , inseamna ca este alta figura si trebuie sa o vada mecanicii . Si apoi sa nu incerci sa bagi in viteza unu cu masina mergind , adica sa se miste roata . Nu intra decit dupa ce se mai uzeaza in timp si nu este normal sa intre daca masina este noua . Viteza mica este pentru plecat de pe loc , in rest a doua daca trebuie sa rulezi usor . Bafta . 

[fireburn]

Daniel, daca mi-ai spus mie asta, multumesc pentru sfat.Ma duc oricum maine cu ea la revizie, si le zic si de problema asta.
In viteza 1 intra si daca se inverte roata, si asa mi se pare si normal; nu doar cand pleaca de pe loc, cel putin cand faci retrogradare.

[sxtelu]

Nu știu dacă e cazul să deschid un nou topic, trebuie însă să mă lamentez un pic legat de o ciudățenie a mașinii mele...
Nu staționează în pantă/rampă chiar mică, 8 - 10% să zic , fără frâna de mâna.
Doar în viteză fiind (treapta 1 ori marșarier), începe să coboare "puțân câti puțân" - vorba lui Stratan, lucru care se întâmplă și dacă frâna de mână nu e trasă complet. Asta am observat de când mașina era nouă, nu am probleme gen consum de ulei ori alte minunății și nici nu cred că ceva legat de distribuția variabilă poate fi o explicație.
Mai are careva o astfel de ... ciudățenie la SX-4 din dotare ?   

[Leutz]

Pai nu cred ca e cazul 
E normal sa se miste "putin cate putin" dac-o lasi pe o panta abrupta doar in viteza.
Pur si simplu gravitatia ivinge rezistenta pe care o opune ansamblul cutie-motor => rotile invart cutia, care invarte motorul.

[bogogica]

@sxtelu. Aceeasi "problema" am observat-o si eu zilele astea fara sa vreau.
Un vecin "bun" a parcat atat de aproape de portiera mea (cea a soferului) incat a trebuit sa intru in masina pe la pasager.
Pentru a imi inlesni trecerea de pe un scaun pe altul am mutat levierul cutiei de viteze din treapta 1 (cum obisnuiesc sa o las) in treapta a 2-a si cand am lasat frana de mana in jos, spre a nu imi intra in posterior, am vazut cum, foarte repede si fara aproape nici o rezistenta din partea motorului, masina coboara in spate. Mentionez ca parcarea are un unghi, dar foarte mic, undeva pe la 4-5 grade.
La celelalte masini pe care le-am avut pana la asta spun cu mana pe inima ca le puteam parca linistit bagate in viteza (a 1-a sau marsalier, in functie de inclinatie: rapma sau panta) si fara frana de mana, care, cel putin la primele 2, fiind cam vechi nu prea tinea.

[sxtelu]

Exact, prin comparație cu tigăi (peste 7-8 ani vechime și peste 150.000 km) parcate pe aceeași rampă, a mea se duce la vale. Celelalte nu !

[gabineg]

Concluzia este ca, la parcare, trebuie musai trasa frana de mana pentru evitarea impingerilor voluntare nedorite.

[Daniel42]

Concluzia este ca , la inclinatii asa de mici de 4-5 grade nu ar trebuii sa se intimple figura asta . Apoi daca pe gerul care vine lasi masina o noapte cu frina trasa ai sanse mari in functie de temperatura ca dimineata , sa o decuplezi cu mari eforturi . Si nu in ultimul rind daca ai obiceiul asta, acel cablu care sta mai permanent intins,la ceva perioada de timp nu  va mai actiona corect frina de mina . Eu sincer nu folosesc frina de mina decit la plecarea de pe loc din panta pentru ca , ma enerveaza teribil pedala ambreiajului care este prea ridicata , este prea dura si nu-mi dau seama niciodata unde realizeaza cupla . Ca sa nu am surpriza cu cel din spate o folosesc . Asta pentru ca sunt destui idioti care se baga la o palma de spatele masinii cind opresc . Acum m-am mai obisnuit cu pedala si mi-am dat seama ca atunci cind ai dai drumul usor si trepideaza volanul poti sa iei piciorul de pe frina si apasind acceleratia  merge inainte .