probleme cutia de viteze

[redippy]

   La urma s-ar putea sa aiba Radu dreptate. E o masina de 15 miare dar toti avem asteptari de la ea ca de la una ce costa 30. E clar ca masina are si o sa aiba in continuare numeroase " bug-uri" dar ramane cea mai buna optiune in raportul pret-calitate.
   Totusi, in legatura cu problemele aparute, consider ca este chiar o obligatie raportarea acestora, atat pt rezolvarea unora dintre ele ( sfaturi binevenite ) cat si pentru eliminarea unei anumite frustrari legate de faptul ca achizitionezi o masina noua si nu fuctioneaza la asteptarile tale.

P.S. Mentionez ca de la ultima postare a refuzat o singura data sa intre in viteza 1 dar si-a revenit instant prin introducerea in vit.2 si apoi revenire in vit.1. Deci e in regula acum.

[zumzum]

Salut!

Revin cu o intrebare: probabil dupa cum unii dintre dumneavoastra stiti, Suzuki Sx4 este sora geamana a lui Fiat Sedici [am aflat mai multe detalii, fiind oprit pe strada de un cetatean, care m-a vazut langa masina, si m-a intrebat cum merge. A spus ca e curios ce parere am de masina ca utilizator, pentru ca fratele lui a lucrat la proiectul Suzuki sx4- Fiat Sedici, si ca acest proiect a fost facut in colaborare de catre cele doua firme, fiind ambele produse in aceeasi fabrica din Ungaria, doar sigla fiind diferita]. Asta mi-a dat o idee: pai daca exista o sora geamana, ma gandesc ca este posibil ca piesele - desi produse in aceeasi fabrica - sa fie putin diferite ca si calitate, aliajele pentru ele fiind obtinute de la furnizori diferiti  [asta e ce cred, nu ce stiu sigur]. In concluzie, m-am gandit ca daca am o problema cu vreo piesa [cum ar fi rigiditatea cutiei de viteze], as putea sa o inlocuiesc cu schimbatorul de la Sedici, care ar trebui sa fie identic ca dimensiuni dar poate din alt aliaj.
La fel, concluzia  e valabila si in ceea ce priveste preturile accesoriilor: ar trebui comparate cu cele de la Fiat [iar daca sunt identice, eventual poate furnizorul e mai bine aprovizionat, mai aproape etc]. Nu stiu daca foloseste cuiva ideea asta, insa poate ar fi interesant sa luam in calcul si producatorul Fiat.
Si intrebarea: credeti ca daca as cumpara pe banii mei [desi masina e in garantie, abia are 6 luni] schimbator de viteze de la Fiat Sedici, reprezentul Suzuki ar accepta sa mi-l inlocuiasca dar sa-mi ramana garantia la masina? Ma gandesc sa-l cumpar eu, pentru ca vad ca problema cutiei de viteze se tot amana, si e putin iritanta pentru mine. Presupun ca tehnic ar trebuie ca dimensiunile sa fie identice ale pieselor, de vreme ce masinile au fost fabricate la fel.

[redippy]

1. Datorita retelei de service mult mai dezvoltata decat cea Suzuki, Fiat isi permite la ora actuala sa practice preturi mai ridicate. (atat la masina - Sedici - cat si la piese)
2. Nici un dealer nu o sa fie fericit ca iei piese din alta parte decat de la el si ma indoiesc ca o sa iti ofere garantie, dar ca sa te convingi trimite un mail.

[miocrl]

eu sunt sigur ca fieraraiele sunt de la acelasi producator... si la sx4 si la sedici
doar motorul si finisajele sunt diferite.

[crisv]

Din nefericire trebuie sa semnalez primele probleme medicale pe care le are si SX- ul meu.
1. Un "greiere" ce se aude in bord sau undeva mai in fata, sesizabil doar la viteze mai mari sau la o subturatie a motorului.
2. Asta e mai grava si momentan nu tin minte sa fi citit pe forumuri despre ea. Masina refuza sa intre in vitezele de pe partea stanga a schimbatorului (1 si 2) si intra doar in viteza a treia. Am patit acest lucru de doua ori in ultima luna dar ultima oara a fost chiar penibil. Am stat in trafic cu avariile pornite incercind sa gasesc vitezele ca un incepator.Dupa o pornire de pe loc reusita cu viteza a treia, cutia de viteze si-a dat drumul si a functionat in parametrii normali.
A mai patit cineva ceva similar? Solutii?
Multumesc!

am avut aceeasi problema pt varianta 1.6 4x4
incepand de la 5000km. nu facea tot timpul iar la prima vizita la service mi-au spus ca nu stiu eu sa schimb vitezele
apoi a inceput sa faca tot mai des, intra doar in a 2a si a4a.
cand am fost iar la service la fel spuneau, ca lor nu li s-a intamplat si nu au mai auzit despre astfel de situatii
cu mari insistente i-am convins sa desfaca cutia de viteze (operatiune intr-adevar dificila) si au descoperit ca era rupt ghidajul in care se misca maneta schimbatorului ( un plastic ieftin)
s-a rezolvat in garantie

[hugbear]

Bine ai venit, crisv! Te asteptam sa ne spui mai multe despre zuza ta pe topicurile de prezentare. Poate completezi locatia in profil, iar la semnatura treci masina?

[zumzum]

Ieri am fost cu masina la service [Sibiu].  Cum s-a urcat mecanicul in masina langa mine [eu stateam pe locul doi] a pus mana pe schimbator, in mai putin de 10 secunde a zis: "e rupt".
Se rezolva in garantie. Cei de la service stiau de problema [cel putin astia din Sibiu stiau, nu stiu alte ateliere din tara]. Mecanicul meu imi zice: "stai sa-l chem pe un baiat ca el a mai montat schimbatoare...", il striga pe respectivul si acela fara sa vina, cand aude ca angrenajul de la schimbator e rupt, spune: "aaa, pai e aceeasi problema ca la ala din Mures. Tre' sa schimbam piesa!" . Aparent mai e un client din Mures cu o problema similara. Ce mi-a placut, e ca nu au stat pe ganduri si au actionat imediat.

Deci se pare ca nu suntem singurii, dar ma bucur ca se rezolva. Am deja peste 8000 km parcursi cu masina si credeam ca se "rezolva" in timp dar evident, nu avea cum. Daca dati jos masca de la schimbator, aparent pinii aceia care se vad [care prind schimbatorul ca o gheara] ar trebui sa fie ficsi in timp ce la mine se miscau. Problema era ca nu s-au rupt de tot ci cred ca sunt doar fisurati, asa incat nu tot timpul schimbatorul de viteze imi facea probleme: la modificari de temperatura, aleatoriu in trafic etc. Uneori parea ca merge perfect.
Scuze pentru atatea detalii, insa m-am gandit ca poate si altii sunt in situatie similara.
Cam pe la sfarsitul saptamanii urmatoare imi va fi schimbata piesa [o aduc din Ungaria] - va tin la curent cum merge dupa modificare.

[miocrl]

am o nedumerire legata de existenta informatiei de ambreiaj apasat in BCM sau ECM.

de ex: la pedala de frana exista un switch care da informatia la ECM, BCM cum ca pedala e apasata. adica mai departe acestea stiu sa aprinda stopurile de frana, stiu sa ia in considerare info pt ABS... samd.

intrebarea mea este urmatoarea: daca apas ambreiajul pot citi de pe CAN de undeva ca ambreiajul e apasat?

mersi

[Laurentiu]

intrebarea mea este urmatoarea: daca apas ambreiajul pot citi de pe CAN de undeva ca ambreiajul e apasat?

Daca ambreajul ar fi asistat electric sau electronic (ex: CV automata), ma gindesc ca ai putea afla lucrul acesta.

Intrebare: de ce te intereseaza sa stii daca ambreajul este apasat sau nu ? Piciorul sting il ai mereu la indemina  .

[miocrl]

pentru ca exista state cu SX4 care au switch de la pedala de ambreiaj iar noi din cate am vazut nu avem decat la farna