probleme cutia de viteze

[Laurentiu]

De ce oare?

Banuiesc ca din cauza necunoasterii provenientei. Astfel de aditivi originali sint destul de scumpi iar cei contrafacuti sint destul de ieftini.

[rexkrokiDAU]

In cazul asta ar putea avea dealerii in oferta aditivi a caror provenienta o stiu si o pot verifica, cum se presupune ca e de fapt si in cazul uleiurilor pe care le folosesc ei la revizii.

[Iahim]

Am rugamintea sa nu intram in polemici pro/contra aditivi, solutii de imbunatatire a combustibililor vs pastile de crestere a cifrei octanice, etc.
Poate e vina mea ca am indraznit sa intru pe o ramura 'superioara' a masinilor Suzuki si anume SX4  eu conducand un Splash (nu am font mai mic ptr. a scrie Splash).
Am avut cunostintele tehnice necesare si curajul de a experimenta pe masina mea rezolvarea unei probleme tehnice cunoscuta de fabricant si acceptata de utilizator. Am expus modalitatea prin care am reusit sa fac cutia de viteze a masinii mele sa fie mai 'prietenoasa' cu utilizatorul, sa se aproprie de ceea ce mi se pare normal sa primesc de la o masina noua. Nu e un panaceu, a fost o rezolvare din punctul meu de vedere.

p.s. - mai nou si VW vinde ulei pentru cutia de viteza imbunatatit cu aditivi, dar trebuie sa ai ceva cunostinte in piata pentru a cere acest tip de ulei cand se face schimbul.
 
Cu stima,
   Mihai

[adrian_r5]

nu am font mai mic ptr. a scrie Splash

... n-ai cautat bine ... exista o varianta ... arata cam asa:    _Splash  

[Iahim]

  nu am cautat suficient fontul....semne de casare timpurie....

Toate cele bune!

[cristian_ionescu]

@Iahim: Ai reusit sa bagi un flacon intreg de GT in cutie? pe langa cantitatea regulamentara de ulei? sau ai mai scos din ulei? te intreb pentru ca va trebui sa  pun si eu iar... tocmai ce am schimbat uleiul in cutie.

[Iahim]

Am scos din ulei exact cantitatea de flacon adaugata - am executat aceaste operatiuni prin furtunul de aerisire al uleiului de la cutie cu ajutorul unei seringi si a unei bucati de furtun transparent luat de la stropitoarele clasicei Dacii. Daca nu reuseseti asa va trebui sa operezi prin busoanele de golire-completare. Nu e recomandat sa ai mai mult de 100 - 200 ml peste nivelul maxim.
Nu te astepta sa reduca zgomotele din cutia de viteze ci doar sa iti inbunatateacsa performantele la rece si selectarea vitezelor dar pe pe masura ce mergi cu masina efectele aditivului se vor inbunatati.

Bafta,
Mihai

[Iahim]

Luat de pe topicul pentru SWIFT:

roberto
Full Member


 Offline

Gender:
Age: 41
Location: Constanta
Posts: 148



be happy


  
   
Re: duralube ... da sau nu?
« Reply #19 on: September 20, 2010, 01:12:27 PM »
Quote
La Skoda folosesc Metabond de aproximativ doi ani. Efecte sesizabile: zgomot redus la pornirea la rece si la relanti, mai putine emisii in demaraje. Am folosit atat tratamentul pt. motor cat si cel pentru combustibil.
In cazul Swift-ului, am folosit doar tratamentul pentru cutie, cu rezultate sesizabile. Acum cutia este mult mai....elastica, disparand aproape total acele bine-stiute "agatari".
Report to moderator     Logged

[chrys-gryz]

salut

revin si caut ceva lamuriri: dupa ce am fost la un service suzuki cu problema de mai sus, mi s-a recomandat ulei pt CV Motul 75w90 http://www.motul.com.au/product_line_up/gear_box/gear09.html

ce parere aveti? ati recomanda asa si voi asa ceva. Precizez ca pe siteul Motul uleiul respectiv e descris ca fiind semi-sintetic.
bye

[rexkrokiDAU]

Ca e doar semi-sintetic si nu full sintetic nu cred ca e o asa mare problema la uleiul de la cutie. Dar vad ca uleiul din link indeplineste normele GL4/GL5. Din ce stiu eu in manual e recomandat pentru cutia de viteze un ulei GL4. Indicele de vascozitate e cel corect, 75W-90. Eu as cauta un ulei care are doar norma GL4. Eu in momentul acesta am in cutie ulei OMV Gear Oil SLY SAE  75W-90 care e si full sintetic.