probleme cutia de viteze

[LeonardSZK]

La SX4 timoneria este pe cabluri (doua).

[redippy]

Am incercat sa ma uit sub "fusta" schimbatorului la ghidajele alea din plastic alb dar nu am priceput nimic  . Oricum, in ultima saptamana nu au mai fost probleme de nici un fel. Sper sa ramana asa si in continuare.

[zumzum]

Subscriu si eu pentru problema cu cutia de viteze: uneori nu intra bine in treapta 1. De exemplu, merg si trebuie sa trec din viteza 3 in 1 [curba foarte pronuntata]: franez corespunzator si incerc sa trec in viteza 1 - si nu doreste - pare ca ceva blocheaza "traseul" shimbatorului - e ca si cum ar avea ceva metalic in fata - asa il simt, chiar daca exprimarea e mai "plastica"
Cum deja stiu ce face, trec in treapta a 2 - a cu ambreiajul apasat si apoi in 1 si merge ok. Uneori mai face lucrul asta chiar si la pornirea de pe loc - din punctul mort, trec in viteza a 2-a [evident stand pe loc] si apoi imping catre treapta 1 si merge ok. E destul de aleatorie treaba asta, insa se petrece des [mult mai des decat mi-as dori]. Sper sa se rezolve cumva... Aaa, am doar vreo 2.500 km cu masina.
Poate isi mai "da drumul" in timpul rodajului? ma cam indoiesc...; sper ca reprezentanta Suzuki sa gaseasca o solutie pentru toti care au aceleasi simptome. In rest masina e excelenta

Suzuki SX4 1.6 GS 4x4

[..::Khaos::..]

Tin minte ca atunci cand am facut test drive-ul cu masinuta (era un model 1.5) am intalnit si eu o problema asemantaore, si anume a intrat destul de greu in marsalier. A luat-o pana la urma dupa ce am apasat din nou ambreiajul. Sper ca zuza cea noua (care tre sa vina in curand) sa nu faca figuri din astea

[hugbear]

Se "rodeaza" in timp, in sensul ca la mine, la 3500 km, intra in viteza 1 fara probleme. Ramane "devierea" de care pomenea @Leutz...

[Leutz]

@Khaos ...
Zuza ta o sa fac sigur astfel de probleme, pentru ca (,) cutia nu este sincronizata (sau sincrona, corectati-ma daca gresesc). Deci problema cu marsarier-ul nu este de fapt o problema. Cutia nesincronizata este solutia constructiva aplicata la masinile din clasa mica ( si ieftina). La cuplarea marsarierului imediat dupa miscarea inainte inainte a masinii, pinioanele cutiei se afla inca in rotatie corespunzatoare miscarii inainte. Ele nu se orpesc instantaneu "sincron" cu oprirea masinii, asftel incat cuplarea marsarierului sa fie facila ci necesita un timp, respectiv ... inca o calcare a ambreiajului si o calatorie a levierului printr-o viteza oarecare care faciliteaza oprirea mai rapida a rotatiei pinioanelor.
De aici ... avantajul soferilor mai molcomi  , care nerepezindu-se sa cupleze imediat si sa scartiaie din roti cu barbatie, nu simt acest inconvenient 
Cutii sincrone ... la clasele mai mari, peste compacta din cate stiu. Sau la compactele scumpe ...
Problema ramane totusi "agatatul" in diverse trepte in momente aleatoare, care n-are legatura cu solutia constructiva.

PS ... informatia cu cutiile sincrnizate vine de pe alte forumuri de masini, unde oamenii pareau sa fie mai in tema.
Daca i-am citat in mod eronat, mea culpa !!!!

[..::Khaos::..]

Ooook.... merci pentru explicatia foarte tehnica Am inteles cat de cat, pe ici pe colo, prin punctele esentiale

[radu-sx4]

Stimabililor....nu stiu de ce va plangeti asa de cutia de viteze....la naiba cu ea....In curand intru si eu in posesia unui sx4-1,6 gs 4wd, si tot vad ca va plangeti de una de alta....e normal sa existe mici inconveniente, totusi sa nu uitam ca SX4 este si ramane o alegere reusita comparativ cu alte marci, si aici am in vedere nivelul de echipare si confort pe care la altii dai bani grei sa-l ai.Am ales Suzuki trecand ca standard prin vw golf 1.9 tdi si prin bmw318i, am vrut altceva si sper sa fi facut o alegere buna.
Revenim la cutia de viteze si intratul neshpa in viteze precum si consumul de carburant, poate pare fortata comparatia, dar la servici am un Logan de 1,6 litri de la 0km, si am facut 35000km pana acum. Consumul la SX4 cu motorul de 1,6, din ce am citit eu aici pe forum, cam se aseamana cu al Loganului, si afirm faptul ca, in oras pana in 8000-10000km nu are sa scada semnificativ. In momentul de fata motorul Loganului meu tarait 90% din timp prin Iasi, papa la mers cu scartait de roti 9,8-10l% si cam 8,5-9 la mers cumintel.
La intrat in viteze, eu zic ca trebuie sa se mai "aseze" cutia, si mie imi mai agata la marsarier, dar i-a trecut. Si inca o chestiune,  daca vrei sa intre bine la mers inapoi sau in viteze (adica in treapta1), opresete mai intai masina, asa  cum a spus colegul mai devreme cu sincroanele, avantajat e cel care e calm la volan, nu cel care rupe cauciucul de asfalt. Si sa fim realisti stimabililor, la raportul pret-calitate Sx4 rules, pe cand Loganul sucks! Si inca un lucru: daca unii dintre voi cred ca si-au luat masina de curse cu bani putini, parere mea e ca se cam inseala, de fapt nu ne-am luat decat un autoturism crossover adica nici hatchback nici Suv....e pe la mijloc, deci acceptam si greierasi si cutii de viteze capricioase, pentru ca la banii astia atat ne-au putut oferi baietii astia de la Suzuki.

[cristyyy2003]

Desi nu sunt prea "calm" de fel trebuie sa recunosc ca nu am "incasat" problema dezbatuta aici. Anyway @radu-sx4 are dreptate!

P.S. Bine ai venit in lumea Suzuki @radu-sx4!

[radu-sx4]

Multumesc cristyyy2003, si bine v-am gasit stimabili posesori de Suzuki SX4, si nu numai!!! ALL THE BEST!!!