wagon r 1,3 ddis

[danielr]

   Buna ziua , sunt nou pe forum asa ca va rog sa ma scuzati daca gresesc cu ceva. Sunt posesorul unui wagon r ddis(motor z13dt) 75000km si am urmatoarele probleme:
-de ceva vreme se accelereaza mai greu pana in 2500 ture , cateodata chiar se gatuie in jurul la 2000 de ture, ajunge cu intarziere in 2500 dupa care isi revine puternic probabil si din cauza turbinei.
-in treapta 5 nu mai trece de 3500 ture adica 140km/h, in treapta 3 si 4 se opreste la 4000 ture si merge neregulat(adica parca ar avea scapari de putere intermitente). In treapta 2 am reusit sa o duc spre 5000 ture dar tot cu intermitente.
-acum o luna s-a aprins de cateva ori un martor(masina cu cheie) la cam un minut dupa ce o porneam, chiar si la relanti. La tester a iesit ca ar fi de la bujii si ar fi trebuit sa le schimb. Nu le-am schimbat pt ca dupa tester nu a mai aparut.
  Din cate am citit pe alte forumuri e posibil sa fie de la egr. Stie cineva daca se poate poate anula la acest model si daca e indicat? As putea sa-l curat singur? Unde e situat? O poza si niste sfaturi mi-ar fi de mare ajutor.
 Si inca ceva un manual de service se gaseste pe undeva?

[lucianer]

Asteapta-l pe @Leutzu!!!

[cristyyy2003]

@danielr bine ai venit

Dupa descrierea de mai sus pare a fi vorba de EGR. In aria IGNIS-ului gasesti cum un coleg (@lorivankenobi) si-a rezolvat aceasta problema schimbandu-l.
Poate te ajuta informatiile de aici.

Spor,
Cristi

[danielr]

 Multumesc Cristi, de ce imi era frica nu scap.
 Dar stie totusi cineva daca se poate anula EGR-ul la acest model? Am citit pe alte forumuri, chiar si din afara, ca la alte modele(audi, bmw, volvo,ford) se optureaza valva, la altele e nevoie si de o actiune software si se scapa de EGR, masina nemaicirculand gazele, rezultatul fiind un mers mai bun si un motor mai curat, singura problema ramanand poluarea si incalzirea mai greoaie a motorului. Mentionez ca aceste operatiuni se fac in service-uri autorizate cu factura. Daca astea sunt singurele probleme as fii tentat s-o fac.

[miocrl]

da se poate scapa de el. in service sau acasa. doar ca masina ta nu va mai corespunde normelor de poluare in care  e incadrata si fara spaga nu mai treci testul de noxe la inspectia tehnica periodica.
 

[danielr]

 Multumesc miocrl , dar cat de complicata e o astfel de actiune, ce presupune asta la masinuta mea? E de ajuns sa scot doar mufa si sa o bag inapoi la itp? Nici macar nu stiu unde e situat....

[miocrl]

mai multe detalii nu stiu. colegii ignisisti sigur te pot ajuta

[danielr]

  Azi mi-am luat inima in dinti si am scos mufa de la EGR. Minune: masina a prin viata. Merge numai cu aer curat. O singura problema: s-a aprins martorul de la sistemul de evacuare si nu s-a stins nici dupa ce am bagat mufa la loc. Ma gandesc la o resoftare astfel incat sa merg cu mufa scoasa iar cand ajung la itp sa o bag la loc. Ceva sugestii????

[danielr]

Am bagat mufa la loc, am fost la alt service, mi-a pus-o din nou pe tester, mi-a sters eroarea. Concluzie: masina cica n-are nimic ca daca avea aparea pe tester. Cu toate astea trage mai greu, relentiul are mici fluctuatii, nu trece de 140km/h, de pe la 4000 ture in vitezele inferioare are scapari. Nu mai inteleg nimic?????

[Stefan]

eu zic sa o calci pe autostrada la blana .. si apoi vezi daca se intampla ceva ...