Vine iarna....

[NicNic]

@aleksanders: Asta e. Nu va porni compresorul, nu vei avea aer conditionat (adica racit), iar geamurile se vor dezgheta mai greu si mai incet. 

[ariciul]

Dar la -10 grade face macar dezumidificare? Adica dintr-un parbriz aburit pe dinauntru face un parbriz curat?

[NicNic]

Da, se usuca prin sublimare gheata de pe parbriz cand bate curentul de aer direct pe ea, chiar daca aerul e rece.

Spre exemplu, rufele se usuca si iarna afara, in ger. Doar ca dureaza mai mult.

[aleksanders]

cu ceva vreme in urma citeam ca e bine sa ai inchisa inclusiv caldura daca vrei sa ti se incalzeasca mai repede motorul - explicatia este foarte logica dealtfel - se opreste circularea apei din motor si prin radiatorul de incalzire... - nu stiu care este varianta ideala, dar probabil ca, dupa ce pornesti masina e bine ca la cateva minute sa dai drumul si la caldura... zic si eu - sincer eu nu am inchis niciodata caldura, ci a fost doar pe prima treapta de ventilatie

[enicky]

..... Cei mai doxati in materie si care nu cred ca au ce mai adauga la cunostinte, pot face abstractie de articol. Nu e greu de sarit peste el.

            Eu n-am inteles care sunt "Cei mai doxati" ? Si daca mai sunt "si care nu cred ca au ce mai adauga la cunostinte"  din punctul meu de vedere sunt intr-o grava eroare ! Binenteles ca voi fi contrazis ! Dar martor mi-e acest forum cu sectiunea "New Vitara" unde de aproape doi ani de zile ne intrebam unii pe ceilalti despre masina ! Ce rezulta de aici? Nu aspectul cu necitirea manualului ci mai ales faptul ca tehnologia avanseaza si la fiecare nou-aparitie avem elemente noi, necunoscute ! Si daca mai punem la socoteala si faptul ca noii propietari sunt majoritatea sub 35 de ani cred ca au de invatat !
            Sunt convins ca pt. Nicusor(si alti colegi) masina  nu mai are niciun secret, dar sa nu-i uitam pe ceilalti. Parerea mea este ca tot timpul avem de invatat.

[NicNic]

Am facu cateva masuratori la SUVI, ieri.
Am urmarit temepratura de la motor, citita cu un adaptor OBD2.

Motorul era la -7 grade la pornire. Temperatura lui a urcat relativ repede, cam 1 grad pe secunda, pana a aratat 14 grade.
Atunci am pornit ventilatia, iar temperatura a ramas cvasi-constanta pentru urmatoarele 10 secunde. Dupa aceea a inceput iar sa urce, dar mult mai incet.
A fost evident ca motorul s-a incalzit mai greu dupa ce am pornit climatizarea. Dar parbrizul s-a incalzit mai repede ...

[Laurentiu]

nu am inchis niciodata caldura, ci a fost doar pe prima treapta de ventilatie

Pina la dezaburirea totala a parbrizului, ventilatia o tin pe ultima treapta (4) iar directionarea numai pe parbriz. Dupa degivrarea totala, reduc ventilatia la pozitia 2 (1) iar aerul il pozitionez pe directia parbriz-picioare.

[NicNic]

@enicky:  masina are multe secrete pentru mine. Mai ales ca masinile se schimba permanent, iar eu incep sa pierd ritmul acestor schimbari.
Am citit articolul indicat, pentru ca ma intereseaza informatii noi, utile.
Ce m-a nelamurit, acum, a fost lipsa de informatii clare din articol.
Sau poate nu am inteles eu ce trebuie, asa ca am intrebat de ce a fost mentionat.

Spre exemplu, nu inteleg de ce se incalzesc mai greu fluidele de la masinile de generatie mai noua.
Din ce am observat eu: Golful din 2005 se incalzeste mult mai greu decat SUVI, care e mai nou ...

[Vali D]

         
    Sunt convins ca pt. Nicusor(si alti colegi) masina  nu mai are niciun secret, dar sa nu-i uitam pe ceilalti. Parerea mea este ca tot timpul avem de invatat.

   Daca imi permite-ti sa va contrazic - hartile de navigatie sunt inca un secret al masinii. Sau service manualul de la navigatie....

[aleksanders]

Pina la dezaburirea totala a parbrizului, ventilatia o tin pe ultima treapta (4) iar directionarea numai pe parbriz. Dupa degivrarea totala, reduc ventilatia la pozitia 2 (1) iar directionarea aerului o pozitionez pe directia parbriz-picioare.

asa cum zicea si nic nic - dureaza mai mult sa incalzesti motorul daca dai drumul ventilatiei - la urma urmei este un compromis - ori ai motorul incalzit mai repede si apoi astepti degivrarea geamurilor.... ori incepi degivrarea de la bun inceput si astepti un timp mai lung sa se incalzeasca motorul..... fiecare e liber sa aleaga varianta pe care o considera optima - eu consider ca uzura motorului e mai importanta decat timpul de curatat a geamului.