Eu nu stiam ca la SWIFT, SX4 sau SPLASH sa fie directie cu vreo pompa hidraulica ci doar cu acel motoras electric pus direct pe caseta care usureaza invartirea volanului; si e normal daca se sta la relanti la cap de cursa stanga/dreapta sa scada lumina, motorasul inca vrea sa invarta cremaliera cu pinionul lui si fiindca nu se mai poate mai mult de atat saracul se chinuie in continuare (deci tragand mai mult curent), n-are de unde sa stie lucrul asta.
Oricum din ce constat trendul e sa se mearga din ce in ce mai mult pe EPS in detrimentul hidraulicului, probabil din cauza fiabilitatii, nemaiexistand riscul sa se sparga vreo conducta sau vreun semering din cauza presiunii lichidului de servo cum e la casetele servo clasice.
