Incalziti motorul pe vreme rece inainte de pornire ?

[ntire2000]

Pe sfaturile "specialistilor" nu dau doi bani, ca dupa aceea aceeasi specialisti îmi cer mii de lei pe reparatii.
La Ignis am dat motorul cu 200k km cu consum de maxim 500ml de ulei între schimburi (între 9-10k de km).
Si asa am facut vreme de 12 ierni.
Oricum de regula cam 2-3 minute trebuie raschetat parbrizul de gheata.

[Christian 1]

Toma, din experienta mea, un motor se incalzeste mai repede pe loc in relantiu decat in mers. Inclusiv la motociclete.
Nefiind in miscare sa circule aerul ce intra in compartimentul motor in mers(prin elementele radiatorului de racire, in jurul blocului motor) se va incalzi mult mai repede. La benzina, cel putin, diesel-ele se incalzesc mult mai greu orice ai face cu ele.
Mai explicit, circuitul de racire are un curcuit mic si unul mare(complementar celui mic). Cand termostatul deschide circuitul mare, lichidul de racire(antigelul) ajunge in radiatorul de racire. Daca autovehiculul nu are miscare, intr-un anume timp, termocupla cupleaza ventilatorul radiatorului ca sa il raceasca cu tiraj fortat. De aia se porneste termocupla cand stai la semafor. 

[Christian 1]

Ca si o sugestie, cand achizitionati un vehicul second hand, porniti-l in relantiu, lasati-l sa mearga si estimati cat de repede porneste ventilatorul. Asta indica doua lucruri: este un motor ce are/n-are rezistenta constructiva la temperaturi ambientale ridicate si/sau are un grad de uzura in el.
Mai exista motoare ce se racesc cu aer si/sau cu radiator de ulei, si motoare cu racire permanenta fortata(gen Trabat,Citroen,etc) ce aur un ventilator pe blocul motor ce merge permanent cat motorul functioneaza.

[gabineg]

Toma, din experienta mea, un motor se incalzeste mai repede pe loc in relantiu decat in mers. Inclusiv la motociclete.
Nefiind in miscare sa circule aerul ce intra in compartimentul motor in mers(prin elementele radiatorului de racire, in jurul blocului motor) se va incalzi mult mai repede.

La relanti, puterea motorului este minima, ca si debitul de combustibil - implicit căldura rezultată prin ardere in cilindri. Deci timpul de încălzire de la rece a masei metalice a motorului prin difuzie termica de la temperatura mediului ambiant la temperatura de lucru este mai mare decat in cazul in care masina este in miscare si debitul de combustibil necesar e mult mai mare.
Ai insa dreptate privind efectul de racire al aerului exterior asupra radiatorului cand masina e in miscare.

Am asistat in urma cu multi ani la o iesire a bielei prin chiuloasa la motorul unui ZAZ intr-o iarnă geroasă cand șoferul i-a dat spritz-uri sa mentina relanti-ul.

[Christian 1]

Gabi, eu vorbeam de chestiuni ce le-am facut personal, testatul temperaturilor externe ale motorului, interne a lichidului de racire si al uleiului. Nu vorbesc de filmulete, stiri si reportaje cu tot felul de "specialisti". Activez, desi ma repet, intr-un service de motociclete si motoare de ambarcatiuni.

[VictorN]

Eu stau la curte și fac naveta 50km zilnic. Dimineața o las 10-15 minute sa se încălzească și sa se topească gheata de pe suprafețele vitrate. Nu raclez niciodată (ca de, se zgârie ușor și ma doare sufletul sa o vad zgâriata).

Nu am făcut un obicei din a o lasa puțin la relanti odată ajuns la destinație. Am înțeles ca e sănătos pt motor.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

[Christian 1]

Normal eu las undeva la 20-30 de secunde sa mearga inainte de oprire la destinatie, motorul cu toti consumatorii opriti. Face bine la baterie. Si nu numai.

[ntire2000]

Singurul inconvenient iarna ca sa lasi motorul sa mearga la relanti câteva minute dupa care sa parcurgi distante relativ scurte pâna la serviciu este faptul ca se corodeaza mai repede tot ce tine de esapament.
Dar sunt costuri infime raportate la daunele cauzate în timp motorului.
Am colegi care se plâng ca îngheata în masina pâna la job - evident ca ei se urca în masina si pleaca în secunda doi, nici nu apuca sa se încalzeasca bine motorul si au ajuns la destinatie dupa 4-5 km.

[Christian 1]

Daca au si motor diesel, e clar...
Esapamentul e un pret minim ce merita platit pentru tot ansamblul motor.

[toma]

 E in regula, fiecare face cu masina cum crede ca e mai bine.

La moto nu stiu cum e ca n-am avut.

La masina cred ca motorul (nu apa din radiator) se incalzeste mai repede la mers fata de cat il poate raci fluxul de aer care ajunge la el.
Nu merg cu 200km/h si nici masinile noastre nu au prize de aer ca Lamborghini.

Anyway, iarna depinde daca e nevoie de curatat masina sau nu. Daca nu e de dat jos zapada sau nu e parbrizul inghetat plec de pe loc la mai putin de un minut dupa ce o pornesc. Daca e de curatat discutia e inutila, oricum pierzi minute bune cu activitatea asta si masina sta la relanti.