Check engine - cod P0420 (eficienta catalizator sub limita).

[MOTANUL]

Salut,
Am lampa in bord aprinsa si dupa 2 stergeri a reaparut (cam 1 zi ii ia sa reapara).
Motor: 1.4 BENZINA 1.4T ALLGRIP - AKK414 - K14C / R14C
fabricat: 12.2019
Am fost la reprezentanta si mi-au zis ca imi schimba bujiile si daca reapare pe ce parametrii am la diagnoza (doar codul asta exclusiv) urmatorul pe lista e catalizatorul care nu intra in garantie (sunt in garantia extinsa care expira in cateva zile).
Am verificat si asa este - catalizatorul este la excludere.

Azi am pus si benzina de la MOL - cea de 102+ (e benzina cu cifra octanica cea mai mare). Am zis sa exlud o eventuala benzina proasta.

Cei care au vandut masina o tot dau ca e o eroare banala - sa schimb uleiul si filtrul de ulei  . sau sa merg cu masina asa ca nu are nimic.

Am sunat un prieten (are service de multi ani) si a zis ca pe eroarea asta cel mai probabil e cum au zis si cei de la reprezentanta catalizatorul. Computerul de gestiune motor compara ce intra si ce iese din catalizator si daca diferenta e prea mica da aceasta eroare de catalizator ineficient.

[MOTANUL]

Nu vreau sa zic hop - dar de cand am pus benzina de la mol nu s-a mai aprins iconita de ineficienta catalizator. Sunt doar 3 zile asa ca o tinem sub urmarire.

Dar a fost umezeala mare (stat cu AC pornit sa nu se abureasca geamurile), aglomeratie, etc.
M-as bucura sa fie de la benzina proasta.

[fireburn]

Salut.
Mie mi-au schimbat pentru SX4 prima generatie, la service Suzuki: bujii si fise bujii (ma rog, si bobine, ca aveam ceva problema cu una).
Mi-a zis inginerul de service ca daca se mai aprinde martorul cu eroarea P0420 sa revin sa-mi faca resoftare.
Se aprinde dar masina merge normal, la ITP noxele normale, asa ca l-am lasat in plata domnului.

La tine fiind masina de generatie mai noua presupun ca nu mai exista problema de soft.

[MOTANUL]

Chiar era foarte curios sa merg la o statie ITP sa vad cum sunt noxele (de mai multe zile nu s-a mai aprins - sper eu ca sunt bine acum).
Citisem undeva (rapoarte TUV) ca Suzuki este printre brandurile foarte aproape de limita sau chiar depasesc noxele la controalele lor.

M-am gandit eu ca e vorba de dieseluri vechi de pe sx4 (alea stiu ca au tehnologie mai veche - Fiat; multe au check engine aprins). Nu ca se refera la motoarele pe benzina noi de la scross.

Vad ca tu ai schimbat mult mai multe fata de mine si eroarea tot persista. Interesant ca totusi la ITP trece fara probleme desi ai lampa aprinsa in bord.
Eu nu am nici misfire, nu am absolut nicio alta eroare in afara de P0420. De asta a si zis ca nu mai este nimic de facut altceva in afara de schimbat catalizatorul.

Ai euro 5 sau 6?

[gabineg]

Are 4...

[fireburn]

Are 4...

Confirm  4,

Eu cred ca nu e catalizatorul. Cel mai probabil benzina.

[MOTANUL]

Eu la euro 5 nu am avut niciodata check engine aprins. Dar am cautat sa pun benzina de la benzinariile ok.

[fireburn]

Alimentez in proportie de 95-98% de la Petrom, nu m-am incurcat cu din astia de contul strazii.
Si totusi se aprinde.
O fi si de la soft cum zice service-ul.

Sunt curios daca la Gabi se aprinde, ca e din aceeasi generatie cu a mea ( 1.6, 107 caluti zglobii:) ).

Hai ca ti-am poluat destul topicul.

[MOTANUL]

Apelez in special la cei mai competenti tehnic. Garantia extinsa oricum a expirat si imi este 100% clar ca trebuie schimbat ceva. Eroarea persista.
Reprezentanta a spus sa schimbam de control bujiile si apoi sa vedem daca reapare si urmatorul pe lista e catalizatorul.
Eroarea a reaparut dupa schimbare bujiilor si au spus asa: (asa vrea fabrica)
1. Catalizator - 2600 euro
2 Persista mergem mai departe Sonda 2 de O1 ~150 euro
3. Persista mergem mai departe Sonda 1 de O1 ~ 150 euro

Am fost la o diagnoza profesionala (nu la reprezentanta) si mi-a gasit ca o valoare la sonda 2 de O2 e in afara valorilor nominale. O vede si aparatul meu - doar ca eu neavand valorile nominale nu stiam ca nu este OK. Adica e foarte posibil sa fie defecta doar sonda 2. Poate sa fie tensiunea mai mare ca asa vine pe fire? Sa fie defect calculatorul de gestiune motor sau altceva? (adica sonda sa primeasca tensiunea de 1.28V?  - in loc de 0-1V)

Ce ma sfatuiti sa fac? Cu ce sa incep?

Am vazut ca sunt si solutii de pus in Benzina pentru "curatarea catalizatorului"
https://www.autobob.ro/aditiv-benzina-liqui-moly-cur%C4%83%C8%9Bare-catalizator.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAyJS7BhBiEiwAyS9uNTqeRs74meFUP2eG9rP-aK2C7WV4hml8XV9bSah1lYu3OOlKI9G9oBoCzZwQAvD_BwE
https://www.emag.ro/aditiv-benzina-curatitor-catalizator-cat-cleaner-oxigen-sensor-5in1-310-ml-catclean/pd/D2VBDGMBM/?cmpid=148565&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=(RO:Whoop!)_3P-Y_%3e_Intretinere_and_Cosmetica_auto&utm_content=77034850739&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAyJS7BhBiEiwAyS9uNc62Ns-y3rPdaVza3l7S7wkbXtYuxvz2aKZLQXSWIkVio0G3tlDx9hoCs2YQAvD_BwE#reviews-section

[Laurentiu]

mi-a gasit ca o valoare la sonda 2 de O2 e in afara valorilor nominale.
Ce ma sfatuiti sa fac? Cu ce sa incep?