Indicatator de temperatura la valori maxime

[zoomzoom]

Salutare! Vreun sfat pentru problema de mai jos sau s-a mai lovit cineva de ceva similar?

Am un Suzuki Swift IV din 2010 si asta vara am avut o problema cu indicatorul de temperatura fiind la maxim. Nu iesea fum si nu am sesizat nimic anormal. Eram la drum lung, mers la viteza aproape constanta, cu AC pornit. Am tras pe dreapta, am verificat lichidul de racire - era ok, am mai stat ce am mai stat si, la repornire, si-a revenit. Mi s-a mai intamplat apoi inca o data, la drumul de intors. La fel, nimic suspect, am tras pe dreapta si, dupa ceva timp, la repornire totul ok.

Am fost cu ea la autonet si nu au gasit nimic. Mi-au propus sa schimb termostatul (~900 lei cu tot cu manopera) si sa curat radiatorul (~500 lei). Doar ca nu sunt convinsa ca asta e cauza si parca am retineri in a da banii astia doar asa, ca sa vad ce se intampla dupa aia. De la incidentul de mai sus, nu am mai facut drumuri lungi, ci doar drumuri prin oras. Nu s-a mai intamplat ca indicatorul sa fie la valori maxime.

Vreo idee de la ce ar putea fi? Ce sa le zic celor din service sa verifice? Poate fi in vreun fel legat de AC?

Mersi mult.

[Hoinar]

Verificat daca problema mai apare cu AC-ul pornit. Dar banuiesc ca poate fi de la un senzor, radiator murdar interior sau / si exterior, asta daca senzorul este ok, verificat / inlocuit termostat. De inlocuit prima data senzorul de temepratura, este varianta cea mai ieftina.

[Laurentiu]

...am avut o problema cu indicatorul de temperatura fiind la maxim.... lichidul de racire - era ok ... Mi s-a mai intamplat apoi inca o data, ... la repornire totul ok.

Cumpara un OBD II si monteaza-l in ''priza''; cu softul lui pe telefon, tine sub observatie temperatura lichidului de racire. E posibil ca termostatul sa agate pe undeva de la pozitia maxim deschis spre revenire ori termocupla electroventilatorului, sa fi avut vreun lag in pornirea ventilatorului pentru racirea lichidului din radiator.

P.S. Eu zic sa incepi constatarea cu ceea ce am spus mai sus si apoi sa treci la inlocuirea termostatului daca va fi nevoie.

[Laurentiu]

[zoomzoom]

Mersi tuturor de sfaturi. Am comandat testerul, să văd ce aflu.
Îmi pare rău că nu m-am ținut de cei de la service să îmi explice ce și cum au testat, mai ales că a stat ceva pe rampă mașina. Pentru data viitoare.
Util și video-ul, mersi.

[wolfin]

 Am tras pe dreapta, am verificat lichidul de racire - era ok, am mai stat ce am mai stat si, la repornire, si-a revenit.

salut!

in cate minute si a revenit indicatorul? daca vorbim de minute...5..10..15....nu avea timp sa se raceasca cu motorul oprit. asta inseamna indicatorul sau sonda au dat o eroare..un scurt.

electroventilatorul porneste cand dai drumul la ac?

cand mai face asa, inainte de a opri motoul...repede...sa vezi daca se invarte.

vara termostatul nu sta inchis..apoi deschis ..mai ales pe autostrada.....sa zici sa a ramas blocat..semiblocat..etc. problema termostatelor..e ca raman inchise....sau nu deschid corect.

[lllAlexlll]

Salutare! Vreun sfat pentru problema de mai jos sau s-a mai lovit cineva de ceva similar?

Am un Suzuki Swift IV din 2010 si asta vara am avut o problema cu indicatorul de temperatura fiind la maxim. Nu iesea fum si nu am sesizat nimic anormal. Eram la drum lung, mers la viteza aproape constanta, cu AC pornit. Am tras pe dreapta, am verificat lichidul de racire - era ok, am mai stat ce am mai stat si, la repornire, si-a revenit. Mi s-a mai intamplat apoi inca o data, la drumul de intors. La fel, nimic suspect, am tras pe dreapta si, dupa ceva timp, la repornire totul ok.

Am fost cu ea la autonet si nu au gasit nimic. Mi-au propus sa schimb termostatul (~900 lei cu tot cu manopera) si sa curat radiatorul (~500 lei). Doar ca nu sunt convinsa ca asta e cauza si parca am retineri in a da banii astia doar asa, ca sa vad ce se intampla dupa aia. De la incidentul de mai sus, nu am mai facut drumuri lungi, ci doar drumuri prin oras. Nu s-a mai intamplat ca indicatorul sa fie la valori maxime.

Vreo idee de la ce ar putea fi? Ce sa le zic celor din service sa verifice? Poate fi in vreun fel legat de AC?

Mersi mult.

Welcome in the club. Ceva similar am si eu, miercuri ma duc la al5lea service pentru inca o verificare. Am schimbat termostat si pompa de caldura si problema inca persista la mine. Se incalzeste doar la temperatura/turatie mare.

Verdict probabil garnitura de chiuloasa +- Chiuloasa, vedem cand desface motorul.

[zoomzoom]

 Am tras pe dreapta, am verificat lichidul de racire - era ok, am mai stat ce am mai stat si, la repornire, si-a revenit.

salut!

in cate minute si a revenit indicatorul? daca vorbim de minute...5..10..15....nu avea timp sa se raceasca cu motorul oprit. asta inseamna indicatorul sau sonda au dat o eroare..un scurt.

electroventilatorul porneste cand dai drumul la ac?

cand mai face asa, inainte de a opri motoul...repede...sa vezi daca se invarte.

vara termostatul nu sta inchis..apoi deschis ..mai ales pe autostrada.....sa zici sa a ramas blocat..semiblocat..etc. problema termostatelor..e ca raman inchise....sau nu deschid corect.

Si-a revenit in mai putin de 15min. Da, are sens ce zici tu. Si eu intuiam cumva ca nu e termostatul. Dar sa vedem.
O sa verific electroventilatorul.
E enervant ca, de la acel drum lung de asta vara, nu s-a mai repetat problema. Iar acum, fiind mai rece, ma astept sa nu reapara prea usor.
Mersi de idei!

[zoomzoom]

Salutare! Vreun sfat pentru problema de mai jos sau s-a mai lovit cineva de ceva similar?

Am un Suzuki Swift IV din 2010 si asta vara am avut o problema cu indicatorul de temperatura fiind la maxim. Nu iesea fum si nu am sesizat nimic anormal. Eram la drum lung, mers la viteza aproape constanta, cu AC pornit. Am tras pe dreapta, am verificat lichidul de racire - era ok, am mai stat ce am mai stat si, la repornire, si-a revenit. Mi s-a mai intamplat apoi inca o data, la drumul de intors. La fel, nimic suspect, am tras pe dreapta si, dupa ceva timp, la repornire totul ok.

Am fost cu ea la autonet si nu au gasit nimic. Mi-au propus sa schimb termostatul (~900 lei cu tot cu manopera) si sa curat radiatorul (~500 lei). Doar ca nu sunt convinsa ca asta e cauza si parca am retineri in a da banii astia doar asa, ca sa vad ce se intampla dupa aia. De la incidentul de mai sus, nu am mai facut drumuri lungi, ci doar drumuri prin oras. Nu s-a mai intamplat ca indicatorul sa fie la valori maxime.

Vreo idee de la ce ar putea fi? Ce sa le zic celor din service sa verifice? Poate fi in vreun fel legat de AC?

Mersi mult.

Welcome in the club. Ceva similar am si eu, miercuri ma duc la al5lea service pentru inca o verificare. Am schimbat termostat si pompa de caldura si problema inca persista la mine. Se incalzeste doar la temperatura/turatie mare.

Verdict probabil garnitura de chiuloasa +- Chiuloasa, vedem cand desface motorul.

Cum e? S-a rezolvat la tine?