Ulei ungere motor M15A

[Laurentiu]

Sint curios, pentru cei cu motoare M15A puse pe masinile Suzuki SX4 cu cilindreea de 1500 cmc (99 CP), ce specificatie de ulei motor aveti trecuta in cartea de intretinere si ce ulei de motor ati sau vi s-a pus?

La mine in carte  este trecut: va recomandam cu tarie sa folositi SAE 0W20.

[ntire2000]

Daca o luam dupa ce zice cartea ta, putem pune si ulei mineral.
Ca daca la diesel punem sintetic din ala bun, atunci la benzinare chiar nu conteaza (sunt ironic, pentru cei care nu s-au prins).
Sa aiba si gura lor ce mânca dupe manopere.

[NicNic]

Daca o luam dupa ce zice cartea ta, putem pune si ulei mineral.
Ca daca la diesel punem sintetic din ala bun, atunci la benzinare chiar nu conteaza (sunt ironic, pentru cei care nu s-au prins).
Sa aiba si gura lor ce mânca dupe manopere.

Dupa rationamentul ca un ulei mai gros este mai bun, (ca "ie" mai consistent), propun sa folosim 10W40, care e cel mai gros ulei indicat, din cartea masinii.
(sunt ironic, pentru cei care nu s-au prins)


Altfel discutand, un ulei mai subtire (de exemplu 0w20 vs. 5w30), nu creaza o pelicula de lubrifiere mult mai putin rezistenta la presiunile de contact dintre piesele in miscare relativa una fata de alta.
Dar va realiza o racire mult mai buna, exact a punctelor in care se genereaza caldura. Pentru ca un rol foarte important al uleiului este cel de evacuare a caldurii din punctele "nevralgice" ale motorului, cele ale lagarelor de frecare. Iar uleiul subtire va circula prin instalatie cu un debit mult mai mare, realizand o evacuare a caldurii mult mai eficienta.

Un alt castig al folosirii unui ulei mai subtire se va observa si in consumul de combustibil.

Alt aspect al folosirii unui ulei recomandat, este cel al asigurarii de fluid hidraulic in mecanismele motorului (cum ar fi tachetii hidraulici autoreglabili). Un ulei mai subtire va fi mult mai bun la asa ceva.

Eu am folosit la SUVI doar 0w20, fiindca asa recomanda producatorul.
Mai  mult, am folosit doar uleiul utilizat initial de producatorul masinii (cum e Eneos pentru Suzuki).
Si pana la 172.000 km, nu am avut nici cea mai mica problema la motor, sau vreun semn de uzura, din cauza ungerii.

Sunt sigur ca aceleasi chestiuni se aplica si la un motor de 1,5.

Ideea ca un ulei mai subtire este recomandat, prin cartile masinilor, ca sa se castige din servisare ulterioara, este nefondata.

[ntire2000]

Vad ca nu prea s-a înteles ce am vrut sa zic.

Ideea de baza e ca aia de-au tradus cartea originala ori au fost prosti ori rau intentionati.
Sa specifici ulei sintetic (implicit mult mai performant) pentru motoare diesel si sa nu specifici full sintetic pentru cele aspirate care sunt mult mai sensibile la uzura mi se pare o magarie.
Cel mai probabil destinata marii majoritati de posesori de auto - celor care habar nu prea au despre mecanica si care pun botul la orice scrie negru pe alb în cartea tehnica si/sau le spune baiatul de la receptie.

Asta e înca o dovada de mârlanie din partea celor care comercializeaza vehicule în RO.
Sunt curios cum arata pagina respectiva în cartea tehnica originala - în engleza sau maghiara.

[BrSx4]

La Suzuki Debrecen cand am reglat tachetii respectiv la 195 k cei de acolo au pus ulei Ecstar 10W40.
Am ramas surprins de alegerea lor iar explicatia a fost ca motorul are 200 k si de aceea au folosit 10W40
Cand am ajuns acasa am schimbat uleiul cu altul 5W40 si de atunci  doar 5W40 folosesc, am folosit si 5W30 dar am avut impresia ca ar fi consumat circa 700 ml la 10 k
Despre propietatile tipurilor de ulei sunt pe youtube tone de clipuri de la specialisti si non specialisti
De cand am luat masina respectiv 2008 nici o reprezentanta nu a folosit 0W30(20), nu mai zic de marca de ulei, au folosit chiar si ulei OMV cei de la Brasov.
Clima poate influenta si tipul de ulei folosit

[NicNic]

Alegerea unui ulei mai gros pentru a "suplini" jocurile marite din cauza uzurilor este o solutie la nimereala.

Pentru ca uzura in ajustajele din motor nu este uniforma. Asa ca ai toate sansele ca un ajustaj cu joc marit sa fie lubrifiat mai bine cu un ulei gros, dar restul de ajustaje (ce pot avea inca un joc in limite normale) ar avea de suferit.

Eu consider ca o solutie mai potrivita ar fi sa se aplice un tratament intern al motorului cu un aditiv adecvat, decat sa se foloseasca ulei mai gros la un motor cu uzura pronuntata.

Daca motorul consuma ulei, o posibila solutie ar fi sa se schimbe marca de ulei folosit, nu neaparat sa se utilizeze un alt ulei mai vascos.

[NicNic]

Vad ca nu prea s-a înteles ce am vrut sa zic.

Ideea de baza e ca aia de-au tradus cartea originala ori au fost prosti ori rau intentionati.
Sa specifici ulei sintetic (implicit mult mai performant) pentru motoare diesel si sa nu specifici full sintetic pentru cele aspirate care sunt mult mai sensibile la uzura mi se pare o magarie.
Cel mai probabil destinata marii majoritati de posesori de auto - celor care habar nu prea au despre mecanica si care pun botul la orice scrie negru pe alb în cartea tehnica si/sau le spune baiatul de la receptie.

Asta e înca o dovada de mârlanie din partea celor care comercializeaza vehicule în RO.
Sunt curios cum arata pagina respectiva în cartea tehnica originala - în engleza sau maghiara.

Da, am inteles eu gresit. 
Intr-adevar, un ulei sintetic ar fi mai bun decat cel mineral, daca discutam despre aceeasi norma de ulei.

[wolfin]

10w40 e mai repede semi sintetic decat full mineral cum era multigrad peco.

dar sigur vrem sa deschidem cutia pandorei? 

[Laurentiu]

La mine in carte  este trecut: va recomandam cu tarie sa folositi SAE 0W20.

Cind au recomandat asa ceva nu m-am gindit la altceva decit la traseele inguste, orificiile si jocurile mici dintre piesele in miscare prin care urmeaza sa treaca uleiul la temperaturi exterioare mici.

Din 2009 am folosit ulei sintetic Shell 0W20 si Mobil1 0W20 pina cind a aparut uleiul full sintetic Ravenol.

[BrSx4]

@Laurentiu asa scrie la mine în carte (foto) și atașez și prima fila din cartea de revizii