Swift 1.2 2011 eroare p420

[Mutulica2]

Zilele trecute am desfacut si curatat toate masele din compartimentul motor, cele pe care le-am vazut... Mufele de la sonde sunt in stare perfecta, curate, nu au praf nu au nimic in ele. La fel si mufele de la ECU, am zis sa verific tot.
Nu scapa gaze pe nicaieri, masina merge foarte frumos de cand am schimbat catalizatorul, inainte mai ezita, nu mergea chiar perfect. Acum uneori nici nu-ti dai seama din interior ca e motorul pornit. Astazi o sa curat injectoarele si o sa verific cum nebulizeaza combustibilul.
Bujiile au doar vreo 20000 de km, dar o sa le schimb si pe acelea ca sa elimin cat de multi factori pot.

Am intrebat ieri la dealer in IASI daca exista cumva vreun update de soft. O sa merg saptamana viitoare sa vada daca este vreo versiune mai noua. Acum stiu sigur ca ruleaza pe softul de fabrica.

[ntire2000]

Eu zic ca e foarte posibil sa ai un cablu cu probleme.
Adica în functie de "cum bate vântul", ala se misca si face sau nu contact în interiorul izolatiei.
Iar asta e foarte greu de determinat decât cel mult vizual, vezi daca arata naspa sau cu izolatia rupta/deteriorata.

[Mutulica2]

Gata si operatiunea curatat injectoarele. Nu curge nici unul, iar spray-ul este extrem extrem de fin, exact cum arata videourile de pe internet ca ar trebui sa fie.
Cablul l-am verificat vizual, traseul e destul de scurt de la mufa sondei pana la ECU, totul este in stare perfecta, nimic rupt, topit, zgariat.
Ce nu inteleg este ca desi injectoarele pulverizeaza perfect, cel putin acum, pe tester imi arata fuel trim-ul cu minus.   Ba -10, -11, iar dupa cateva minute, sta la -4, -3, dupa aia iar o ia aiurea o perioada de timp. Cu testerul in fata, am miscat de cabluri si de mufele sondelor lambda dar valorile nu s-au modificat ca urmare a acestui lucru deci tind sa cred ca firele sunt fara probleme.

Pur si simplu nu mai am ce sa incerc si ce sa fac, efectiv.
O sa merg la reprezentanta, sa vada ei softul, poate eventual o resoftez cine stie poate ceva e corupt in ECU, dupa atatia ani si atatia km.

Il ultima instanta, o sa montez o extensie la sonda lambda a 2-a, sa nu mai varieze voltajul asa mult si asta este. Ca sa nu mai apara eroarea.
Tinand cont de cati bani am bagat, as fi vrut sa fie treaba buna si sa nu apelez la prostii, dar se pare ca nu imi da de ales masina.

[Leutz]

Dat fiind ce s-a discutat anterior, atunci ma gandesc ca poate merge cu o cruciulita atarnata la oglinda?  scuze, nu m-am putut abtine.

Revenind la topic. Sunt simptome care te deranjeaza cand a martorul check engine aprins? Daca nu, pana la urma las-o asa.

Eu merg cu eroarea p420 la SX4 de 100 de mii de km (a aparut la 165k, acum am ~265k). Nu m-am obosit sa schimb nimic. Singura chestie e ca se dezactiveaza cruisecontrol-ul cand e check engine aprins. Dar nici asta nu ma deranjeaza, pentru ca masina o folosesc doar in oras pentru mers la servici si cumparaturi.

[BrSx4]

@Leutz , corect si la mine apare sterg si mai departe.
Prea le cautam in MS Dos  prea mult , daca performantele nu scad si consumul nu creste apa , paie si benzina

[Mutulica2]

Mie mi se aprinde imediat după ce își face testele. Și nu pot folosi Cruise control și de asemenea relanti ul este instabil cât e checkul aprins. La consum nu știu ce sa zic pt ca nu apuc sa merg mult cu el stins. Îmi consuma cam 8.5 urban.

[Mutulica2]

Mi s-a confirmat în seara asta ca mașinuța îsi bate maciuca de mine. Stersesem eroarea ieri, și azi când a reapărut am intrat pe diagnoza sa vad parametri. Când intru pe testele de emisie toate sunt verde sunt passed și eu cu eroarea aprinsa 
Când ma uit în freeze frame data, vad ca a fost declanșată la 2500 ture. Exact cum pățeau băieții cu Swift sport varianta 2008. Tind din ce în ce mai mult sa cred ca e o problema de soft. Am varianta 0000 ca am verificat. O sa merg la dealer sa vad dacă exista vreun update.

[ntire2000]

Ia o bucata mica de banda izolatoare neagra (cam 10 mm x 10 mm) si lipeste-o fix pe zona aia unde ti se aprinde ledul în bord. 
Dupa aia da-i talpa fara probleme, n-o sa te mai uiti decât la drum.   

[fireburn]

Mi s-a confirmat în seara asta ca mașinuța îsi bate maciuca de mine. Stersesem eroarea ieri, și azi când a reapărut am intrat pe diagnoza sa vad parametri. Când intru pe testele de emisie toate sunt verde sunt passed și eu cu eroarea aprinsa 
Când ma uit în freeze frame data, vad ca a fost declanșată la 2500 ture. Exact cum pățeau băieții cu Swift sport varianta 2008. Tind din ce în ce mai mult sa cred ca e o problema de soft. Am varianta 0000 ca am verificat. O sa merg la dealer sa vad dacă exista vreun update.

Fa o verificare la un service Suzuki.

La mine s-a rezolvat eroarea de curand (la DAB - dl. Sorin Marincu), prin inlocuire fise, bujii si bobine.
In afara de becul aprins, eroarea se manifesta prin rateuri la accelerari puternice (depasiri....).  La accelerari mai line nu dadea rateuri.
Exista si resoftare ECU pentru a remedia eroarea (cea software). Mi s-a spus ca daca se mai prinde becul -> resoftare.
Am facut recomandarea pentru ca DAB sunt profi, au rezolvat prompt - diagnoza si schimbat piese.

[Mutulica2]

Salut.
Eu bujiile le-am schimbat. Bobinele nu dar mi s-a spus ca ar da eroare de missfire de la bobine.
Chiar zilele trecute am fost la suzuki, au verificat softul si nu este alta varianta de soft decat cea pe care o am eu.
Bobinele sunt cele originale, au 227k km. Ce-i drept, daca o tin turata pe la 2000 ture, are parca o ezitare dar erori pe tema asta nu da.
Cei de la suzuki au zis ca n-au treaba bobinele. Acum.. nu stiu ce sa cred