Uzură roată spate - probleme punte spate?

[Rîcu Liviu]

Bună ziua! Vă rog să mă ajutați cu o părere. Dețin un Vitara 1.6 AllGrip 2017. Mașina a fost cumpărată second hand, în 2019, la 43.000 km. Până acum toate reviziile au fost făcute în service Suzuki. Nu am avut alte probleme majore până în prezent. Am remarcat acum că a tocit excesiv roata dreapta spate. În service au spus că nu au găsit nimic în neregulă. Puntea pe spate fiind fixă, soluția ar fi înlocuirea acesteia cu totul, dar prețul este undeva la 8000 Ron și aș vrea să fiu sigur dacă nu există altă variantă. Am citit pe internet că au fost într-adevăr modele cu probleme la puntea spate prin anii aceia. Mă întreb, dacă așa ar fi venit mașina, nu s-ar fi observat asta de la început? Eu am schimbat acum 2 ani anvelopele de vară, cele vechi, originale, erau uzate uniform. Cele de iarnă in in continuare sunt cele originale, iar uzura am observat-o doar după iarna asta. În service au testat și amortizoarele, cel de pe dreapta spate este chiar putin mai bun decat cel contralateral. Ce ar fi diferit, poate, e că de vreun an merg în modul Sport. Ar putea asta să creeze diferenta? Mulțumesc!

[bisti]

Du-te la o statie care are geometrie computerizata. Vezi unghiurile de cadere a rotilor.
Vizual e posibil sa nu isi dea seama, dar pe computer, orice abatere de 1 grad conteaza.

[Rîcu Liviu]

Au facut asta, s-a facut geometria pe fata. Pe spate, fiind punte fixa, nu se face geometrie. Multumesc!

[bisti]

Nu am zis sa ITI FACA geometrie. Sa verifice unghiul de cadere a rotii. Poate e ceva slabit la vreun surub (cele care prind discul pe punte), poate nu ai avut prezoanele stranse in mod egal, etc etc. Nu stiu ce imi mai poate trece prin cap acum ca sa iti justific uzura inegala. Mi se pare absurd ca uzura sa intervina dupa ce ai schimbat rotile de vara cu cele de iarna.

[wolfin]

Pe langa verificare unghi de cadere....ai alte jante pe masina?

Cum toceste...int sau ext?

[Rîcu Liviu]

Mi-au spus că au verificat tot ce au putut. Uzura este pe exterior.

[wolfin]

Deci camber negativ parca ii zice.

Roata e cea originala?

Putin probabil sa fie din pozitia rotii pe inel centrare si prezoane. Dar de verificat si janta plus presiune.

Verifica 3D caderea ° roata

[Muttley]

Cadere negativa sau convergenta inchisa pe roata aia, ori combinatie de cele doua, asta iti uzeaza exteriorul.
Trebuie masurati cei 2 parametri. Daca esti in Brasov, te pot ajuta eu, altfel, cum ti-o fi norocul pe standurile computerizate, ca alea-s un dezastru toate.
Masurile corective dupa masuratoare.

Anticipez... Cel mai probabil e ceva indoit, fie punte, fie fuzeta, care banuiesc ca se fixeaza-n 4 suruburi pe platoul puntii. Cu atentie, matematica, geometrie si trigonometrie se poate regla, cu saibe otelite de grosime potrivita, interpuse intre fuzeta si punte. Ori mai elegant, cu freza CNC. Sau cu flex si sudura, dar e cam badaraneste. Sau, daca doar fuzeta e stramba (cam bataie de cap de diagnosticat, trebuie montata o alta, sau inversate stanga-dreapta si remasurat), se inlocuieste doar aia. Etc.

[gabineg]

Ce-i mai sus e disertatie de Master. Vai de capul mecanicilor...

[jupanul1]

Nu prea e neapărat în ton cu subiectul, dar unde ” Am citit pe internet că au fost într-adevăr modele cu probleme la puntea spate prin anii aceia.”? Eu am avut o Vitara din 2016 la care a fost nevoie să schimb puntea spate din cauza unui accident la foarte scurt timp după achiziție - prețul pe care l-a plătit asiguratorul a fost cam pe la 8000 lei într-adevăr. Nu am avut nici un fel de problemă ulterior, chiar cei la care m-a trimis cel care a cumpărat mașina de la mine să verifice starea pre-achiziție au spus că schimbarea elementului în discuție s-a făcut foarte profesionist, din experiența lor operațiunea nu prea reușește mecanicilor neaoși.

Acum, poate fi oare și anvelopa+janta de vină pentru tocire neuniformă? Doar la cele de iarnă s-a observat situația asta? Cele de vară noi s-au tocit și ele neuniform? Eu, dacă aș fi în locul tău, mai ales că s-a oferit cineva deja să te ajute, aș face un city-break la Brașov  .