Revizia de 160.000 km (M16A/16DDIS/K10C) / 120.000 km (K14C) / 8 ani

[bekxy]

Hold on...!?
Poate am un AVC în curs... dar cum se poate înlocui lichidul din circuit astfel încât cel din rezervor să rămână pe loc?

[Myhay]

Asta vroiam sa intreb si eu. Binenteles ca scade nivelul celui din rezervor. De aia se si completeaza dupa. Probabil colegul a gresit din graba.

[T.George]

Azi am facut revizia de 8 ani, la 105K km. Avand in vedere ca am vrut si inlocuirea uleiului in cutia automata, m-am dus catre Radacini Pipera.
Asta + lipsa de timp sa fac restul in regim propriu, mai ales ca urmeaza un drum de vreo 3000Km catre Praga in mini vacanta de 1 decembrie.

Pentru cine mai e interesat de costuri, desfasurator mai jos. Pe scurt:
- Revizie motor: 562,7 RON piesele + 392,7 RON manopera; Total: 955,4 RON; Ulei folosit: Motul X-Clean 8100, 5W30 (se putea alege intre asta si Ecstar)
- Revizie cutie viteze: 594 RON uleiul + 357 RON manopera; Total: 951 RON; ulei folosit: Ecstar AT-Oil AW-1
- Revizie grupuri: 139,4 RON piesele + 178,5 RON manopera; Total: 317,9 RON; Uleiuri folosite: Mobilube GX 80W90 + Motul 75W90

S-a facut si o verificare in rampa + o diagnoza + verificat antigel si pregatit pentru -30 grade.
Deviz total: 2295 RON, factura mai jos, daca vreti in detaliu.

[kellogs]

Salutare,

Cum vi se par filtrele acestea, vechi si nou, mai merge cel vechi o runda ?

[wolfin]

Par de aspirator.

[kellogs]

Aaah, ok..

[wolfin]

Nu pare murdar....eventual il poti aspira cu un aspirator fara sa atingi pliurile

Eu is mai fixist de fel...si daca tot am desfacut...l as fi inlocuit

[Laurentiu]

il poti aspira cu un aspirator fara sa atingi pliurile

Dar ce au pliurile? Doar nu sint facute din foita de tigara.
Aspiratorul se poate introduce (cu duza care se aspira intre elementii caloriferelor) intre pliuri fara nici o problema in afra faptului ca trebuie sa stii pe ce parte se poate aspira un filtru.

[wolfin]

Am.spus aspirator ca aia omul are in casa.

In practica se 'purjeaza" cu aer comprimat fara actiune mecanica asupra filtrului (hartiei).

Dar fiecare face ce vrea cu masina lui. Nu le stiu pe toate ca altii.

[Laurentiu]

In practica se 'purjeaza" cu aer comprimat fara actiune mecanica asupra filtrului (hartiei).

Daca ai compresor, sufli iar daca ai aspirator, aspiri. Suflarea filtrului o faci prin suprafata prin care ar iesi aerul dn filtru iar aspiratia o faci prin suprafata prin care aerul intra. Asta e regula de baza la un filtru de aer imbicsit de praf pina ajungi sa-l schimbi.
Hirtia de filtru e destul de groasa si daca nu intervii asupra ei in forta, nu o distrugi.
P.S. Se pare ca nu prea ai facut cunostinta in mod amanuntit cu un asemenea filtru.