Baterie Sx 4 S Cross

[Paminot]

Predictie despre cand va cadea nu  au facut. Au zis ca nu pot garanta ca trece iarna, functie si de temperatura. Nu au fost categorici in a spune ca nu va tine. A fost un fel de atentionare, sa urmaresc mmai atent. Nu stiu insa daca renteaza riscul, daca ramai la primul frig fara baterie e aglomerat tare, ni as vrea sa fiu in situatia asta.

[jupanul1]

Cică bateriile astea cu sticlă flaușată (a.k.a. Absorbent Glass Mat) ar fi pentru vehicule ”middle to upper class up to luxury”. Ultima oară când am verificat modelele produse de Suzuki nu se calificau. Așadar, o bateria AGM este doar risipă în acest caz. Plus, BMS-ul de pe autovehicul știe că trebuie să aibă o baterie EFB și ar trebui ca indiferent ce-i cumperi tu acolo să o trateze ca EFB, atât ca regim de utilizare cât și ca monitorizare - deci iar avem situația de risipă.

Presupun că s-au studiat diferențele și asemănările între cele două tehnologii, nu le reiau că e plin net-ul de ele. Eu în locul tău aș lua o baterie nouă la toamnă, aș schimba-o în regie proprie (trebuie doar cheie de 10, dacă-mi aduc bine aminte) și gata! Și aș lua Exide, EFB, cf. specificațiilor manualului, nu conform celor găsite pe auto - pe principiul să fac ce zice popa nu ce face popa.

[Paminot]

Din ce am inteles de pe net poti trece de la EFB la AGM, se considera un upgrade. Invers nu e recomandat.
In manual nu se face vreo referire ca trebuie EFB sau AGM. 
Pe langa curent de pornire mai mare AGM ar mai avea avantajul ca tine dublu, la nivel declarativ cel putin. Iar diferenta de pret este mica, pe aceleasi specificatii Varta EFB ar fi 470 iar Varta AGM 520. 10% in plus ar fi rentabil pentru o durata de viata dubla.
Exide EFB pleaca de la 435 dar cu livrare din tara si ajunge la 500-550 pret de Emag sau alt furnizor din Buc. Deci preturile sunt extrem de apropiate.

Ma gandesc, daca inlocuirea unei biete baterii necesita atata bataie de cap cam cum o sa fie cand o sa inceapa sa se schimbe baterii de pe hibride sau electrice.

Multumesc pentru toate parerile ... habar nu am ce o sa fac pana la urma 

[costy100]

Salutare prieteni

A venit timpul sa schimb si eu bateria la masina dupa 5 ani si jumatate.
Am tot cautat si citit despre bateriile ce ar putea inlocui bateria originala insa tot nu m-am lamurit cu privire la 2 aspecte.
1. Bateria originala are 60ah 540A iar cea pe care doresc sa o cumpar are 60ah 640A. Exista vreo problema daca curentul de pornire este mai mare, de la 540 la 640?
2. Dupa inlocuirea bateriei trebuie facuta vreo configurare in sistem? Am citit despre BMS la masinile cu sistem start-stop si ma intreb daca Suzuki are asa ceva si daca trebuie inregistrata bateria noua sau nu.

Multumesc anticipat pentru lamuriri.

[ntire2000]

Referitor la punctul 1: nu exista nici o problema.

[enicky]

  Exact cu aceeasi parametri am luat si eu prin August, nu-i problema, iar noi avem EFB(cu start & stop)pe masini, deci nu-i obligatoriu sa iei AMG care merge, dar e mai scumpa.
 Nu trebuie facuta nicio configuratie.  Eu am luat-o de la Caranda care mi-au si montat-o, verificat incarcarea si dat garantia pe loc. Dupa inlocuire, bateriei noi ii va trebui un timp de incarcare full, asa ca e posibil ca start/stop-ul sa nu intre in functiune in prima zi.

[lucian.suhov]

Pe Scross diesel cu Start Stop m-a tinut bateria originala 9 ani pana mi-a aparut martor in bord. Nicio problema in tot acest timp.

[Bitu]

Din ce am inteles de pe net poti trece de la EFB la AGM, se considera un upgrade. Invers nu e recomandat.
In manual nu se face vreo referire ca trebuie EFB sau AGM. 
Pe langa curent de pornire mai mare AGM ar mai avea avantajul ca tine dublu, la nivel declarativ cel putin. Iar diferenta de pret este mica, pe aceleasi specificatii Varta EFB ar fi 470 iar Varta AGM 520. 10% in plus ar fi rentabil pentru o durata de viata dubla.
Exide EFB pleaca de la 435 dar cu livrare din tara si ajunge la 500-550 pret de Emag sau alt furnizor din Buc. Deci preturile sunt extrem de apropiate.

Ma gandesc, daca inlocuirea unei biete baterii necesita atata bataie de cap cam cum o sa fie cand o sa inceapa sa se schimbe baterii de pe hibride sau electrice.

Multumesc pentru toate parerile ... habar nu am ce o sa fac pana la urma 

Ce ai pus pana la urma?
Ma intereseaza subiectul....
PS: sa inteleg ca SIGUR nu trebuie reprogramat ceva pe masina?
Detin Un SX4 S-Cross 1.4 ALl Grip (fabricata in 2019).
Multumesc frumos si anticipat!

[enicky]

   Acum am vazut postarea din August anul trecut si ma gandeam de ce, sau care este bataia de cap?!!!!!

Pe bateria de pe masina sunt inscriptionate niste date, conform carora o cauti pe cea noua.
        Restul, adica marca depinde de buget, cu toate ca aproape toate functioneaza un minim de 4-5 ani, iar cu putin noroc ajungi si la 7-8 ani.
Eu am luat Caranda pentru ca am mai avut in trecut si am fost multumit.
   Si nu trebuie (re)programat nimic la masina.
Nu aruncati banii pe AGM, eu nu cred mitul cu dublul timpului de functionare, iar curent mai mare poti lua si la EFB si la aceleasi dimensiuni ale bateriei.

Detin Un SX4 S-Cross 1.4 ALl Grip (fabricata in 2019).

   La masina din 2019 te-a lasat bateria?

[pentium3d]

Suzuki este o masina ieftina, nu m-ar mira ca Exide sa fie aleasa tocmai in aceasta cheie. Exceptie cei cu Suzuki eu nu am mai auzit pe nimeni sa le foloseasca. Poate tocmai din cauza folosirii acestui brand in lumea Suzuki faptul ca prima baterie tine 5 ani e o performanta iar mie mi se pare ca a tinut putin. Si daca mi se pare ca a tinut putin mi se pare logic sa incerc alt brand pentru a putea face o comparatie.
 

Exide e un producator de top, eu sunt incantat ca Suzuki a ales acest brand ca prima echipare. La SX4 initial am avut Varta 60Ah din fabrica, dupa 6 ani a cedat. Am inlocuit-o cu Exide Premium de 74Ah ce a rezistat 8ani. Fortat de imprejurari am acum un Bosch Power de 60Ah, sunt curios cat o sa tina. Ca si in alte domenii, sunt firme/producatori de care auzi mai rar insa sa ai surpriza ca sunt peste cele uzuale.

Partea buna e ca (si) la SX4 S-cross, locasul pt baterie permite montarea uneia mai generoase daca se doreste.