Baterie Sx 4 S Cross

[Paminot]

Suzuki este o masina ieftina, nu m-ar mira ca Exide sa fie aleasa tocmai in aceasta cheie. Exceptie cei cu Suzuki eu nu am mai auzit pe nimeni sa le foloseasca. Poate tocmai din cauza folosirii acestui brand in lumea Suzuki faptul ca prima baterie tine 5 ani e o performanta iar mie mi se pare ca a tinut putin. Si daca mi se pare ca a tinut putin mi se pare logic sa incerc alt brand pentru a putea face o comparatie.
Intodeauna am facut la masina ce scrie in manual. Adica am mers pe mana producatorului. Numai ca in acest caz producatorul nu este clar deloc. In carte, conform attach din primul post , recomanda una de 60Ah iar masina a venit cu una de 55Ah. Deci imi e destul de greu sa inteleg ce zice producatorul.

Am inteles din pareri ca nici voi nu credeti treaba cu reprogramarea.
Ma intereseaza in continuare pareri despre daca pot pune o baterie non start stop, avand insa restul de specificatii cerute, in conditiile in care nu folosesc absolut niciodata acest sistem. Si am convingerea ca nu am sa il folosesc vreodata.
Daca am sa merg pe baterie start stop ma bate gandul la asta https://www.emag.ro/baterie-auto-varta-blue-efb-60ah-560a-n60-start-stop-560500056-cadou-racleta-redplast-809060/pd/DF0XW9BBM/?ref=fav_pd-title
Daca pot pune fara start stop oferta este si mai ieftina, https://www.emag.ro/baterie-auto-varta-blue-60ah-560408054-d24-4016987119501/pd/D8YV0CBBM/
Ambele 60Ah si cu un curent de pornire de cel putin 540A, ceea ce este cerut de producator. Voi ce ati pune pe masina dintre acestea doua ?

Am recitit oferta de baterie si vad ca pe langa pretul deja mare de 750 mai vor si 70 lei montajul, fata de cei ce vand baterii care au si montaj inclus in pret.  Adaug attach cu oferta, iese cu totul la 811.

 

[Paminot]

Referitor la utilizare baterie non start stop ma gandesc ca poate ciclul de incarcare este facut pentru asemenea baterii, chiar daca nu folosesti start stop. Sau masina vrea sa "vada" ca are o asemenea baterie pe ea, altfel da erori pe undeva. Exista cineva care a pus baterie non start stop pe o masina cu start stop ?
Am mai rasfoit manualul in cautare de informatii cu privire la baterie si producatorul este destul de categoric in a te trimite la reprezentanta. Si nu am gasit pe undeva vreo lista de baterii care au fost aprobate de producator

Am mai gasit si asta pe la unii care vand baterii

Ce este BMS?

BMS – Battery Management System  este sistemul ce echipeaza majoritatea autovehiculelor de generatie recenta ce monitorizeaza date despre bateria/bateriile ce sunt echipate pe acestea.

Pentru o buna functionare a sistemului electric, producatorii de autoturisme ce sunt echipate cu BMS recomanda codarea-inregistrarea bateriei cand aceasta este inlocuita chiar daca se pune aceeasi baterie sau o baterie de alt amperaj sau tehnologie (ex de la 12V 60Ah 640Aen Star-Stop EFB la 12V 70Ah 760Aen Start-Stop AGM).

Cand codarea nu este efectuata la inlocuirea bateriei, (la masinile ce necesita – recomandare de poducator) sistemul electric al masinii nestiind ca bateria a fost inlocuita, de multe ori afiseaza in bord ca bateria are o stare de descarcare accentuata si pot aparea chiar erori de functionare la alte sisteme ale masinii.

Ce monitorizeaza de obicei BMS

-          SOC (State Of Charge) – starea de incarcare

-          SOH ( State Of Health) – starea de sanitate

-          SOP (State Of Power) – curentul de descarcare la rece 12V 70Ah 760Aen

-          Voltaj – curentul de incarcare 12V 70Ah 760Aen

-          Temperatura

-          Flux de racire – unele autoturisme au sisteme de racier cu aer sau lichid al bateriilor

-          Ciclul total porniri-opriri de la prima montare a bateriei pana in prezent

BMS este intalnit atat la masinile cu functie Start-Stop AGM, Start-Stop EFB, Start-Stop Deep Cycle cat si la masinile cu baterii standard cu tehnologie Calciu (ex BMW E60, Audi A6 4…)

Are cineva idee daca Suzki are acest BMS ? Ca daca are e posibil ca despre asta sa fie vorba.

[Paminot]

Noutati.

De la un magazin de baterii imi spune ca: "Puteti pune baterie fara start stop insa incarcarea va ramane ca pentru start stop adica mai puternica si nu veti beneficia de garantie decat daca puneti baterie pentru start stop." Si tot ei imi mai spun ca la Suzuki nu trebuie resetat nimic atunci cand se schimba bateria, ei fiind unii care o si codeaza daca masina cere.
In lumina acestor informatii probabil ca am sa raman pe asta https://www.emag.ro/baterie-auto-varta-blue-efb-60ah-560a-n60-start-stop-560500056-cadou-racleta-redplast-809060/pd/DF0XW9BBM/?ref=fav_pd-title , am gasit-o cu 470 lei cu tot cu montaj si desigur bateria veche la schimb. Ceea ce iese chiar mai jos decat cea de la Exide.
Vi se pare ok ?

[cristidav]

Poti fi mai explicit cu asta: "Puteti pune baterie fara start stop insa incarcarea va ramane ca pentru start stop adica mai puternica" ? N-am inteles la ce se refera.

[Paminot]

Intrebam, in cazul in care eu nu folosesc start stop pot pune pe masina baterie care nu este pentru start stop  ? Ca sunt mai ieftine si nu imi place deloc sa platesc pentru ce nu folosesc. Si omul a raspuns asa...

[cristidav]

Am inteles scopul tau, dar n-am inteles la ce se referea omul prin propozitia aia.

[Paminot]

Nu inteleg eu acum  El a raspuns ca masina va merge si cu baterie necertificata start stop in cazul in care nu folosesc acest sistem. Dar masina va incarca aceasta baterie in stil start stop, adica cu o incarcare mai puternica pe care probabil ca o baterie normala nu o suporta. Sau o suporta dar se duce foarte repede, Asa ca nu primesc garantie in acest caz.
Indiferent ca e adevarat sau nu, ramane clar ca trebuie sa pun baterie cu start stop.
Am reusit sa il explic ? 

[bisti]

Incarcarea pentru StartStop se face prin impulsuri, bateria este AGM.
Bateriile de genul asta se incarca foarte repede cu un sistem adecvat (alternator sau incarcator dedicat de priza).
Daca la priza poti sa o incarci lent, cu un incarcator normal, pe masina tot prin impulsuri se va face incarcarea pentru ca asa este construit alternatorul.
Daca se poate modifica din ECU, cu atat mai bine.

[Paminot]

Exide cu cu care a venit masina este EFB. Nu stiu care este diferenta fata de AGM dar inteleg ca nu e tot aia. Si inteleg, nu stiu daca bine, ca ambele sisteme sunt folosite la masinile cu start stop
Referitor ECU cei de la reprezentanta spun ca nu fac modificari, chiar daca masina nu mai este in garantie. Cica nu ii lasa Suzuki.

[enicky]

Nu inteleg eu acum  El a raspuns ca masina va merge si cu baterie necertificata start stop in cazul in care nu folosesc acest sistem. Dar masina va incarca aceasta baterie in stil start stop, adica cu o incarcare mai puternica pe care probabil ca o baterie normala nu o suporta. 

   Eu cred altceva : vanzatorul n-are NICIO certitudine ca bateria nu se va folosi in regim de start-stop si probabil considera ca doar vrei una mai ieftina, care daca cumva are vreun defect de fabricatie si  trebuie inlocuita, nu se stie care e adevarata cauza, defectul sau folosirea SS-ului. Asa ca nu-si asuma niciun risc(sa fie acuzat ca a vandut in cunostinta de cauza un produs neadecvat modelului de masina), iar motivul ca va fi supra-incarcata cred ca n-are logica, bateria este incarcata fix cat are nevoie, functie de consumatori, nu un timp anume prestabilit .
Parerea mea....
   Pe de alta parte, oricate masuratori ar face un service, o predictie ferma nu cred ca poate face, adica sa spuna ca peste N km bateria va cade, asta pentru simplu fapt ca "viata" bateriei este conditionata de mai multi factori: regim de circulatie, consumatori, temperatura exterioara, incarcari, etc. Factori care nu pot fi prevazuti, asa ca bateria tot cand "va vrea" ea va "cadea" !