Baterie Sx 4 S Cross

[Paminot]

Masina este din 2017
Dupa doar 5 ani, bateria se apropie de finalul vietii. Mi se pare foarte putin, pe alte masini noi bateriile m-au tinut intre 6 si 8 ani. Merge inca dar nu stiu daca am sa risc sa intru in iarna cu ea, sanatatea bateriei a ajuns pe la 30% pe tester
Oferta de la DAB este de 750 lei pentru un acumulator la care nu este specificat producatorul si este de 60Ah, pretul de 750 lei. Mi se pare mult asa ca incerc sa ma orientez catre altceva. Am insa niste nedumeriri.
Din cate stiu eu am pe masina Exide de 55Ah. Daca pun una de 60Ah mai trebuie programat ceva la masina pentru o incarcare corecta ? Cel putin asa au spus la reprezentanta, daca specificatiile nu sunt identice masina trebuie reprogramata.
In plus, eu nu folosesc start stop si vad ca bateriile care sunt pentru masini fara start stop sunt mai ieftine, am gasit de exemplu Varta de 60Ah cu 400 lei. Pot pune pe masina o asemenea baterie daca nu folosesc niciodata functia start stop ? 
La specificatii Varta spune "Fixare - Suport specific" Dincolo de dimensiuni, pe care le pot masura sa vad daca are loc sau nu, la ce anume se refera acest suport specific ? 
In manual nu am gasit decat ceea ce este in attach, ciudat mi se pare ca in manual ei spun 60Ah iar masina a venit cu baterie de 55Ah si nu inteleg de care ii trebuie.
Voi ati schimbat bateriile pe la ele ? Si daca da, ce ati pus ?
Multumesc

[jupanul1]

Cum adică “doar 5 ani”? Eu zic că ce sare 3 ani e bine!

De cumpărat ceva de capacitate sporită și mai grozav (ca tehnologie) nu merită dacă costul e semnificativ mai mare. Eu aș recomanda să mergi pe ce zice producătorul, că nu zice degeaba. De exemplu pe Vitara am cumpărat o baterie Exide, identică cu cea OEM, doar că e nebranduită, de la ceva magazin de-ăsta popular online de piese. Și dacă mașina are start-stop, ia o baterie certificată în acest sens chiar dacă tu acum nu folosești sistemul… mâine nu se știe!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bekxy]

750 lei e cam mult.

https://www.compari.ro/acumulatoare-auto-c3660/exide/efb-60ah-540a-right-el600-p259234731/

Şi mai lăsaţi-le naibii de reprezentanţe. Că nu fac nimic de diferenţa aia de bani, doar burta mare. E doar o baterie, n-a inventat-o şi n-a fabricat-o Suzuki.

[Romix]

Din cate stiu eu am pe masina Exide de 55Ah. Daca pun una de 60Ah mai trebuie programat ceva la masina pentru o incarcare corecta ? Cel putin asa au spus la reprezentanta, daca specificatiile nu sunt identice masina trebuie reprogramata.

Chiar trebuie reprogramata masina daca schimbi bateria? Ce ar trebui/ce s-ar putea reprograma?!! Nu prea ma pricep, insa nu am mai auzit de asa ceva.

[Paminot]

Nici eu nu am mai auzit. Poate ca e vorba de curentul de incarcare pe care il da alternatorul, sa fie vreo legatura cu capacitatea bateriei. Asta au spus ei, nu stiu daca e real sau nu. Inclin sa cred ca nu este, desi pareau convinsi cand au declarat asta.

[bekxy]

Da, da, îţi reprogramează cardul. Ăla bancar.

Sănătatea aia de 30% cine a stabilit-o? DAB-ul? Maybe you should ask for a second opinion.

[Paminot]

Da, cei de la DAB. La fiecare revizie dadeau o hartie cu gradul de incarcare cat si starea de sanatate a bateriei. Si au tot scazut de-a lungul timpului. Anul trecut era la 50% daca imi amintesc bine.

[Romix]

Da, da, îţi reprogramează cardul. Ăla bancar.

La asta m-am gandit si eu ca s-ar referi.   

[enicky]

  Nu este foarte putin 5(cinci) ani, sa nu exageram, au cazuri cand au tinut si mai putin.
Cat despre testul facut, eu cred ca e relativ si depinde de mai multi factori:
  O baterie auto este complet descărcată dacă  tensiunea la borne (măsurată în condiţiile de mai sus) are o valoare mai mică de 12 V. Funcţie de tensiunea la borne în gol se poate aproxima starea de încărcare a bateriei:

12,6 V = baterie încărcată 100 % ;

12,4 V = baterie încărcată  75 %  ;

12,2 V = baterie încărcată  50 %  ;

12,0 V = baterie încărcată  25 %  ;

11,9 V = baterie descărcată;
   Am cautat mai multe articole si asta mi s-a parut mai veridic, celelalte indeamna la teste, verificari si chiar sa ai o baterie de rezerva dupa 3-4ani de utilizare a celei de pe masina.
N-am gasit un raspuns la cauza care determina ca bateria mea de pe Vitara sa functioneze inca si nici de ce unele "cad" dupa 3-4 ani.
Nici nu sunt in masura sa comentez rezultatul testului facut de DAB, asa ca eu iti propun sa nu intri in panica. De regula iti da un "semn" in prealabil, gen pornire grea, sau mai lunga.
 Atasamentul ce vrea sa spuna, ca nu-nteleg??!!!

[jupanul1]

Am recitit postarea inițială și văd acum că zic cei de la DAB de ”codarea bateriei”. Sigur... există această operațiune, dar nu la Suzuki.

BMS cu detectare și înregistrare automată : ca prim grup, există sisteme cu auto-învățare. Aici BMS vine cu doar una sau câteva opțiuni preprogramate de baterie per vehicul pe care BMS le va folosi ca referință. După înlocuirea bateriei, BMS compară în timp performanța reală a bateriei noi cu referințele de baterie stocate în memoria BMS și va afla care dintre referințele stocate se potrivește cu performanța reală măsurată. OE-uri care urmează această strategie sunt, de exemplu, Abarth, Alfa Romeo, Chevrolet (Daewoo), Citroen, Dacia, Fiat, Honda, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota și Volvo.

BMS care solicită înregistrarea bateriei cu un instrument de diagnoză: un al doilea grup de producători de mașini OE necesită înregistrarea activă a noii baterii de schimb în sistemul BMS al vehiculelor și, împreună cu aceasta, utilizarea unui dispozitiv de diagnoză pentru reprogramare. Doar pentru a da câteva exemple, putem numi Alpina, Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mazda, Mini, Seat, Skoda și Volkswagen. Și în cadrul acestui grup, unii producători de vehicule precum grupul VAG sau BMW necesită un cod pentru a înregistra noua baterie în timpul înlocuirii. Codurile nu sunt specifice doar pentru OE, ci și pentru baterie.

În rest... așa cum am spus, ia o baterie nouă, rezonabliă d.p.d.v. costuri și care să fie compatibilă cu sistemul S&S și ce recomandă producătorul (capacitate + curent de pornire - fiind o referință ca minime). Personal recomand Exide (dacă i-a ales Suzuki ca furnizor eu zic că nu-s chiar cele mai slabe produse din piață).

P.S. - dacă ai dubii despre capacitatea bateriei, există testere relativ accesibile pe piață și poți obține niște informații suplimentare ca să te edifici dacă e necesară schimbarea sau nu.