Ulei 5w30 folosit la revizie in loc de 0w20 conform manualului

[MTC]

Salutare,

Intrucat sunt programat la a doua revizie am constatat cu stupoare ca exista o inadvertenta intre ce scrie in manual si ce mi au pus in motor domnii care mi au facut prima revizie.

Conform manualului, motorului de tip K14D ii trebuie ulei de tip 0W-20, insa conform facturii fiscale de la service, masina a primit ulei de tip 5W-20.

Daca eram singurul care a patit la fel, poate ca imi vedeam de treaba, dar asa cum am inteles si vazut de la alti posesori care si au facut revizia in alt service si ei au primit 5W-30 in loc de 0W-20 as vrea sa vad cati au mai patit acelasi lucru si eventual sa solicitam niste clarificari de la Suzuki Romania ca poate au facut o greseala in manual.

Intre timp astept raspunsul celor de la service-ul la care am facut revizia si sunt tare curios ce vor motiva.

[gabineg]

A pus colegul @NicNic aici un tabel cu uleiurile Ecstar recomandate de Suzuki.

[cristidav]

Pentru K14D e trecut in manual uleiul 0W20 ŞI 5W30, cu mentiunea ca e recomandat prima varianta. Daca bine stiu, sper sa nu gresesc.
In cazul asta, nu cred sa rezolvi ceva, Ti-au pus conform manualului...

[enicky]

   Daca nu e o greseala de redactare a facturii, diferenta dintre uleiul folosit si cel din manual este minora : https://www.repairsmith.com/i/blog/5w20-vs-5w30/

[GoneFishing]

Salutare,

Intrucat sunt programat la a doua revizie am constatat cu stupoare ca exista o inadvertenta intre ce scrie in manual si ce mi au pus in motor domnii care mi au facut prima revizie.

Conform manualului, motorului de tip K14D ii trebuie ulei de tip 0W-20, insa conform facturii fiscale de la service, masina a primit ulei de tip 5W-20.

Daca eram singurul care a patit la fel, poate ca imi vedeam de treaba, dar asa cum am inteles si vazut de la alti posesori care si au facut revizia in alt service si ei au primit 5W-30 in loc de 0W-20 as vrea sa vad cati au mai patit acelasi lucru si eventual sa solicitam niste clarificari de la Suzuki Romania ca poate au facut o greseala in manual.

Intre timp astept raspunsul celor de la service-ul la care am facut revizia si sunt tare curios ce vor motiva.

Logic era sa refuzi plata daca pe deviz scria ceva si pe factura altceva. Daca n-ai facut-o, va trebui sa astepti urmatoarea revizie desi cred ca le poti prezenta devizul si factura solicitand un flush de ulei si uleiul tau + filtru. Ar trebui sa fie gratis Dar banuiesc ca n-ai chef de certuri si arogante din partea consilierului sau sefului de service
Nu e normal si nici legal sa primesti ceva ce n-ai cerut fie ca sunt diferente mici.

[cristidav]

N-a scris ca a cerut 0W20, ci doar revizie

[FritzVonSpritz]

Mie la prima revizie mi-au pus 10W30, motivand ca nu aveau atunci 0W20 pe stoc (ok, nu avem acelasi tip de motor, dar si la mine prima optiune era cea pe care ai mentinat-o)
La urmatoarele termene am facut reviziike in alt loc si am primit magicul 0w20
Deocamdata  merge bine 

[MTC]

Salutare tuturor,

@cristidav a avut dreptate, in manual este trecut si 5w-30, insa fara bold.

Am fost contactat cu o zi inainte de revizie de seful de service si mi s-a explicat ca ei aleg sa faca reviziile cu ulei de tip 5w-30 pentru ca ar fi mai bun pentru motoarele de tip Boosterjet.

Avand in vedere ca uleiul este trecut in manual si exista o explicatie coerenta, trag concluzia ca m-am panicat ca prostu'.

Am facut astazi si a doua revizie si pot spune ca imi place si mai tare masina asta.

Toate bune si multumesc tuturor celor care au lasat o vorba pe aici.

Trimis de pe al meu CLT-L29 folosind Tapatalk

[cristidav]

@cristidav a avut dreptate, in manual este trecut si 5w-20, insa fara bold.

Esti sigur ca nu te refereai la 5W30 ?

[MTC]

@cristidav a avut dreptate, in manual este trecut si 5w-20, insa fara bold.

Esti sigur ca nu te refereai la 5W30 ?

Ba da, fix la 5w30 ma refeream.

Sorry si multam ca ai fost pe faza.

Trimis de pe al meu CLT-L29 folosind Tapatalk