Pompa vacuum

[jupanul1]

Mda... cine știe, atunci? Eu totuși rămân la părerea că dacă apeși tare pe pedală (tare, da?) obții efectul scontat - nu ca la servo, dar totuși. Iar coroborat cu retrogradarea vitezelor și eventual ajutat de frâna de parcare, ai putea opri autovehiculul într-un final.

Acum, ce să zic - sper să nu fie nevoie să-mi verific părerile. 

[enicky]

....Aș vrea să subliniez un aspect - nu rămâi fără frâne, așa cum nici fără direcție nu rămâi, dacă dispare ajutorul servo. Doar că trebuie să apeși mai vânjos pe pedala aia ca să ai același efect.

  Corect !  Trebuie apasat foarte tare.
   Fara frana ramai cand pedala s-a dus usor la podea si nu s-a obtinut niciun efect! "Faci pedala" si n-ai frana. Atunci e problem!
Relatarea situatiei mi se pare simplista, defectul a survenit dupa garantie, deci cei de la Suzuki nu vad de ce ar fi rasuflat usurati, pentru ca orice reper din componenta masinii, mai devreme sau mai tarziu se(poate) defecteaza.
  Faptul ca s-a aprobat reparatia gratis nu cred ca s-a facut de frica ! In situatiile astea mai mereu exista un quelque chose...

[Thao]

... In rest , dupa o luna de asteptat, a ajuns pompa, s-a montat, iar acum functioneaza in parametri.

   De curiozitate, cand s-a remediat problema si ai preluat masina din service?

Am dus masina pe 26 ianuarie si am luat-o pe 28 februarie.

[Thao]

....Aș vrea să subliniez un aspect - nu rămâi fără frâne, așa cum nici fără direcție nu rămâi, dacă dispare ajutorul servo. Doar că trebuie să apeși mai vânjos pe pedala aia ca să ai același efect.

  Corect !  Trebuie apasat foarte tare.
   Fara frana ramai cand pedala s-a dus usor la podea si nu s-a obtinut niciun efect! "Faci pedala" si n-ai frana. Atunci e problem!
Relatarea situatiei mi se pare simplista, defectul a survenit dupa garantie, deci cei de la Suzuki nu vad de ce ar fi rasuflat usurati, pentru ca orice reper din componenta masinii, mai devreme sau mai tarziu se(poate) defecteaza.
  Faptul ca s-a aprobat reparatia gratis nu cred ca s-a facut de frica ! In situatiile astea mai mereu exista un quelque chose...

Problema nu e reprezentata de faptul ca era sau nu in garantie, ci de faptul ca s-a generat o situatie periculoasa care putea avea urmari. Probabil ca se putea monta macar un senzor care sa te avertizeze ca ai o problema grava, nu sa te lase sa ajungi intr-o situatie critica si sa te panichezi . Pui problema din p.d.v al unui sofer priceput si experimentat. Dar tine cont ca putea conduce o doamna care probabil ca nu are aceleasi abilitati ca tine. Sau putea conduce un tanar de 18 ani care abia si-a luat carnetul. Sau se putea intampla in dreptul unei treceri de pietoni, cand trebuie sa ai o reactie rapida.

[SGV]

E o campanie de inlocuire supapa la pompa vacuum. Deci au recunoscut defectul. Verifica seria ta de masina pe www.suzuki.ro la sectiunea rechemari in service.

https://dealernet.suzuki.hu/vorx-auto/index.html

97G5   Vacuum pump check valve replacement on APK VITARA, AKK SX4 S-CROSS, A2L SWIFT, A2L SWIFT SPORT and A1K BALENO “97G5” Recall Campaign

[NicNic]

A mai fost deschis un topic despre aceasta problema, adica despre o actiune de rechemare in service privind probleme la pompa de vacuum.

Faptul ca dealerul nu a reactionat prompt este explicabil: nu el este raspunzator daca masina sufera vreun accident din cauza unei piese defecte, postgarantie.

Dar Suzuki (HU), are toata raspunderea producatorului angajabila.
Piesa defecta nu ar fi inlocuita pe banii producatorului (garantia fiind expirata), dar toate celelate pagube de consecinta ar fi imputabile fara probleme.
Doamne fereste sa se fi discutat despre o victima sau de un accident in lant. Si, eventual, sa se fi dovedit ca Suzuki avea deja informatii statistice despre acest viciu de fabricatie ...
De asta au pornit si actiunea de rechemare in service, sa inlocuiasca o piesa stiuta cu vicii de fabricatie. Pentru ca ii costa mai putin o rechemare, decat sa astepte sa vada cate masini sufera accidente si ce pagube provoca, din cauza acelei piese defecte.

[ntire2000]

Acuma ca veni vorba.... e interesant de recitit topicul asta înca de la început.
Au trecut totusi 10 luni de la primul incident si 5 de la al doilea raportate doar pe forumul acesta.
Cine stie câte nu vor mai fi fost mediatizate, pe principiul "äsa face toate".
Si câti posesori de Suzuki au fost trimisi la plimbare elegant.

Eu am facut revizia undeva prin aprilie, în trei luni (din ianuarie) era timp destul ca Suzuki sa dea o circulara discreta prin care reprezentantele care presteaza revizii sa faca o verificare la fel de discreta a acelei pompe. (ca e suficient sa ai raportate doua trei cazuri din astea ca sa ti se aprinda un beculet ca ceva nu-i în ordine).
Acuma treaba asta s-ar putea sa se termine naspa de tot daca între timp apar si ceva victime.

[enicky]

....era timp destul ca Suzuki sa dea o circulara discreta prin care reprezentantele care presteaza revizii sa faca o verificare la fel de discreta a acelei pompe. (ca e suficient sa ai raportate doua trei cazuri din astea ca sa ti se aprinda un beculet ca ceva nu-i în ordine).

   Cine crezi tu ca sta sa noteze defectele/problemele aparute la Suzuki si modelele ei, cand receptia unui service are 2, 3, 4 oameni, mecanici 5, 10, etc., programari, revizii, comenzi de piese si alte chestii specifice, si mai trebuie si unul la "statistica" sa "inventarieze" defectele, numarul lor, frecventa aparitiei si la ce modele apar !!!! Hai sa fim realisti !

[ntire2000]

Offtopic: industria auto a ajuns acum la necesitatea respectarii unor standarde de calitate numite 5S (of course tot japonezii care fac si Suzuki le-au inventat).
Asta presupune inclusiv raportatea unor kkturi ca defectarea unor componente vitale în functionarea în siguranta a produsului finit care în cazul nostru este o arma.
Caci masina reprezinta o arma, odata ajunsa pe mâna unui sofer nepriceput.
Unul care abia si-a luat permisul, fericit posesor al unei masini proaspat cumparate habar n-are cum sa reactioneze când ramâne brusc fara frâne.
Iti omoara copilul pe trecerea de pietoni si ajunge la bulau pentru ca nimeni nu-l crede ca a avut o pompa de vacuum defecta.

Aici nu mai vorbim de bataie în culbutori, de cutii care agata când le bagi în treapta I-a sau tacanit la turbina.
Alea sunt rahaturi care se rezolva cu rabdare si timp (si nervi), dar aici deja vorbim despre situatii care fac diferenta între viata si moarte.
Frânele si directia sunt componente esentiale ale masinii care te ajuta sa traiesti sau sa mori ca un fraier erou.

PS: nu stiu pe câte marci/modele a ajuns pompa respectiva dar avem toate sansele ca scandalul asta sa fie depasit.

[Thao]

In concluzie, nu pot decat sa ma bucur ca demersul meu si cel mai probabil si al altora a avut un succes nesperat. Vreau sa apreciez pe aceasta cale seriozitatea de care a dat dovada Suzuki.