SUZUKI SX4 S-CROSS 2022

[cristidav]

Motor (nu am condus masina inca):
- nu-mi place ca e cu injectie directa
- bateria aia de sub scaunul sofer mi se pare foarte mica pentru un sistem hybrid, e mild, stiu dar e amuzant cat de mica e (zici ca e o cutie de pantofi)
- capacul motor de minuscul )))) prefer capacul de pe motorul de 1.6 care e robust si acopera mai mult motorul

Toate minusuri greu de acceptat pentru mine. Preferam 1.6VVTul, bateria aia e o jucarie proasta bagata pe gat pe banii nostri, iar capacul motor, ca la a mea, e facut la economie. Puteau naibii sa puna capac mare, sa nu se auda asa tare ţăcănitul de la pompa aia de inalte...

La tot ce tine de motor (mai putin puterea, dar si cu aia eram multumit la masina anterioara), eu raman fidel vechiului 1.6. Imi placea cu toarce, trage, merge, se simte la volan. Noul SCross e plin de brizbrizuri sofisticate care s-ar putea sa ne coste candva.

[ntire2000]

Caltabosul ala din imagine sunt curios cât o sa reziste pâna crapa, mie mi se pare cel putin dubios sa strangulezi astfel un furtun. Sau este asa din "proiectare" ?!? 



La senzorii de parcare este cel putin hilar (saracie maxima) ca nu s-au chinuit un pic sa-i mascheze.
La banii aia puteau naibii sa-i vopseasca integral.

[Myhay]

Caltabosul e de la intercooler. Cam asa e la toate masinile turbo. Adica forma aia o au cam toate pana si culoarea doar ca asta din imagine pare sa aiba niste coliere metalice pe toata suprafata.

[enicky]

Atentie: parerile mele sunt fundamentate pe baza experientei mele cu S-Cross 2013 in raport cu modelul 2022.

Din punctul meu de vedere, noul S-Cross este o versiune dublu imbunatatita a modelului originial scos in 2013.

Concluzie: Daca ai S-Cross model pre/primul facelift, nu te gandi la asta nou, nu merita. Daca vrei sa treci la S-Cross de la o alta masina, poate fi o alegere buna.

   Personal ma feresc sa trag concluzii si sa indemn comunitatea intr-o anumita directie, pentru ca am mari sanse sa fiu subiectiv !
   Foarte posibil, aici ai dreptate, ca 1,6 aspirat sa fie mai fiabil decat cele noi, deci sa reziste mai multi km si fara probleme.
Dar sunt si oameni care doresc mai multa tehnologie pe masina, care vor demaraj mai bun, cuplu mai bun si pentru ei exista aceste noi modele.
   
    Din fericire, le am pe ambele si 1,6 aspirat si 1,4 hybrid si am reusit dupa un an, sa-mi fac o impresie despre cum functioneaza, avantaje/dezantaje boosterjet-hybrid versus aspirat, dar nu cred c-ar interesa pe cineva parerea mea.

P.S. Modelul de senzor folosit nu permite aplicarea vopselei pe acel inel/garnitura pentru simplul motiv ca este un material pe care  vopseaua nu are aderenta.
De ce au ales varianta asta, nu stiu, la mine este alt model, dar cert este ca functioneaza foarte bine si te scuteste de "dai pana face poc" !

[Aliosa]

Enicky, de ce să nu intereseze pe nimeni? Ar fi un feedback foarte bun. Și, evident că vorbim de o părere subiectivă, din partea unui posesor.

[Flint Beastmood]

Subscriu, Mr. Enicky, și pe mine mă interesează. Te rog, când ai timp, scrie-ne comparația ta între 1.6vvt și 1.4 boosterjet hybrid.

[cristidav]

Ii scrisesem pe privat si eu.
Dar, daca tot suntem 3 deja aici... Se pare ca nu doar eu as aprecia 

[alindarie]

Cum se compara scaunele fata de versiunea anterioara

[teutzue]

Sunt fix la fel. Sunt in regula ca si confort dupa parerea mea.

[alindarie]

pot sa intreb si de gabarit? ma gandesc ca la 120 kg si 1,86 m ale mele s-ar putea sa mi se para cam mici. evident, urmeaza un test drive, dar vroiam sa vad niste pareri inainte