Probleme ambreiaj

[puiut]

In toamna am gasit dimineata pedala de la ambreiaj lipita de podea de vreo 2 ori. Am mers la service, au facut aerisirea si au spus ca ar trebui schimbata pompa. Am zis sa schimb si kit ambreiaj masina avand peste 210000km.
Ei au comandat pompa, eu kitul. Au schimbat kit ambreiaj fara sa mai schimbe pompa. Dupa ce am plecat spre casa au inceput problemele, nu schimba vitezele decat cu greu. Am mers din nou la service si au spus ca au gasit ca discul ar avea ferodourile putin mai groase dar daca mai astept se va lasa. In timp a inceput sa mearga aproape bine, doar la viteza a treia intra mai greu. Acum de mai bine de 1 luna, are momente cand intra foarte greu in viteze, atat la schimbare in trepte superioare cat si inferioare. Chiar si dupa oprirea masini intra dupa ce fac 2-3 pedale. Pedala este uniform de tare pe toata cursa. Am spus si la service ca am impresia ca pedala tine foarte jos. Au spus ca merge bine si ca nu poate fi reglata cursa. Astazi am avut o iesire scurta, a trebuit sa schimb treapta la urcarea unei rampe si deja cel din spate se uita nedumerit la mine, iar in intersectii deja ma gandeam daca nu raman blocat.
Multumesc pentru orice sfat.
Am de facut 2 drumuri de 300 km la Bucuresti

[ntire2000]

Daca nu mai trage la deal e dus ambreiajul.
Orice mecanic, oricât de prost ar fi, ar trebui sa stie asta.

[puiut]

Nu am spus ca nu trage. Nu permite schimbul treptelor de viteza.

[Laurentiu]

...nu schimba vitezele decat cu greu.

Mergi sa-ti faca o mica revizie la timoneria schimbatorului de viteze. Se pare ca pirghia cautatorului a capatat ceva joc si nu mai nimeresti vitezele.

P.S. Cind schimbi si nu intra in viteza, se aude un ciriit ca la doua roti dintate la care dintii nu se intrepatrund?

[puiut]

Nu se aud zgomote. Chiar si cu motorul oprit uneori nu intra sau intra greu in viteze.

[puiut]

Am schimbat pompa ambreiaj la Craiova, a mers mai prost. In prima parte a drumului spre Bucuresti, de la mic la mare permitea schimbarea la 2-3 pedele, de la mare la mic doar dupa ce opream masina. Pe autostrada am reusit sa o duc in treapta 4, pe pilot automat la 88 la ora am ajuns la capitala. Aici a fost jale, pornit in trapta 1 motorul, mers cu 15-25 la ora, impins de masina la giratoriu la Cora.
Cu motorul pornit fara pedala apasata se aude un huruit, eu sper sa fie rulmentul de presiune, un mecanic spunea ca e posibil sa fie ceva in cutie iar problema cu schimbarea vitezelor sa fie de la placa de presiune decalita. Kitul de ambreiaj este blue print.
Am dus masina la un service aseara, astept raspunsul de la mecanic.

[Laurentiu]

Cu motorul pornit fara pedala apasata se aude un huruit,...problema cu schimbarea vitezelor sa fie de la placa de presiune decalita.

Inlocuieste kitul de ambreaj (disc, placa, rulment) si scapi de problema. Placa de presiune decalita, cind motorul se incalzeste, intrarea in viteze se face foarte greu pina la imposibil.

[puiut]

Rulment vilbroken iese cu mina, volanta si placa de presiune incinse, suruburi rotunjite, rulment priza directa dus

[Blitzu]

Rulment vilbroken iese cu mina, volanta si placa de presiune incinse, suruburi rotunjite, rulment priza directa dus

Clar,asta e problema.
Ar trebui sa te implici mai mult pe forum,e nevoie de profesioniști!

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[Laurentiu]

Rulment vilbroken iese cu mina, volanta si placa de presiune incinse, suruburi rotunjite, rulment priza directa dus

Ai grija pe ce mina de mecanic lasi masina sa ti-o repare!