Schimbare parbriz New Ignis

[Viviana]

e pornita chiar din marginea lui, de la imbinarea cu plafonul

[FritzVonSpritz]

Cel mai bine e sa mergi la reprezentanta, sa vezi ce vor spune.
Eu sunt sceptic ca vei rezolva ceva, vor argumenta ca ai lovit cu ceva marginea superioara a parbrizului, de aceea a crapat .
In caz ca refuza, ai CASCO ?
Succes!

[Viviana]

Multumesc frumos!

[ntire2000]

Urme de lovitura nu sunt.
Cel mai probabil la montajul din fabrica a fost exercitata o presiune prea mare asupra lui, iar acuma a cedat.

Dar asta e cam greu de demonstrat.

[Viviana]

Asa am zis si eu.... buba e ca nici macar nu e luata din Romania, ca nu erau pe stoc, am adus-o din Germania... lucru nemtesc, ce sa mai zic...   

[wolfin]

e plecat de sub cheder.

poti incerca. garantia masinii e valida in orice tara UiE.

daca nu ai casco poti insista...in scris...chestii dastea. importanta e si atitudinea delarului din Craiova..daca vrea sau nu sa te ajute..ca poate gasi 100 scuze...

parbrizul e cu senzori?

ca o paranteza...recent..am vazut o cioara care lua o nuca de pe jos si ii dadea drumul de pe cablul iluminat stradal. drept pe plafon la o masina..ba pe asfalt. pasarea a insistat pana a spart nuca.

[enicky]

 M-as mira tare sa se schimbe pe garantie!
 Parbrizul(sticla) si anvelopele, cele mai "consumabile" piese ale unei masini.
  In acelasi mod s-a fisurat si al meu la S-Cross, doar ca de jos, nici urma de lovitura, dar nici nu m-am gandit sa merg la reprezentanta(sa mai rada si aia de mine!)
  Lucru "nemtesc" fabricat in Ungaria, dar acum sunt montate prin lipire(probabil de roboti), exclus chederul, exclus defect de fabricatie.
  Cauze pot fi multe, diferente de temperatura, vibratii ale caroseriei, cauzate de socuri, chiar si de zgomote, dar mai ales pietricele care pot sa nu lase urme in locut de contact, dar sa produca o mica fisura care avanseaza ulterior.
  Cand am fost la casco, s-a uitat si constatatorul si eu si n-am reusit sa gasim punctul de plecare al fisurii.

[ntire2000]

La montare cel mai probabil e aplicata o presiune mai mari decât cea normala - ca daca tot folosim roboti sa fim siguri ca-s montate ca lumea.
Daca prin asta se realizeaza si o economie de mastic necesar lipirii, ca doar e criza si fiecare cent conteaza atunci e si mai bine (a se vedea ca mai nou au disparut si grilele cromate).

Iar parbrizul ala e bine mersi tensionat pâna apare un declic care-l face sa crape.
Clientul?
Ne pare rau pentru el, dar fabrica de parbrize are nevoie de piata de desfacere....

[wolfin]

parbrizul suporta destule contractii dar trebuie sa fie ajutat sa se sparga. acolo a fost un defect de fabricatie sau montaj.

intra la ghinion. la vitara am primit o piatra in parbriz. era ciobit...la baza langa stergator. ani...fara nicio problema. intr o dimineata rece am dat mai tare la caldura ..si la semafor a facut POC de la stanga la dreapta. asiguratorul era nedumerit de ce refuz original de 4000 lei si vreau AM de 1200 lei de la saint gobain.

[enicky]

La montare cel mai probabil e aplicata o presiune mai mari decât cea normala -
Iar parbrizul ala e bine mersi tensionat pâna apare un declic care-l face sa crape.

   De curiozitate m-am uitat acum la ambele masini si nu mi s-a parut c-ar fi tensionat puse, ci aplicate si lipite. Nu se mai pun ca pe vremuri cu cheder si sfoara.

... asiguratorul era nedumerit de ce refuz original de 4000 lei si vreau AM de 1200 lei de la saint gobain.

   Chiar asa, de ce sa refuzi? Ai avut certitudinea ca Saint-Gobain este mai bun?