Frana de mana

[Laurentiu]

Oricum, daca din ce ziceti, ca face la fel si dupa reglaje inseamna ca ori e cablul de frana e prea lung, ori cursa de reglaj e prea scurta, ori ferodourile sunt prea proaste.

Ar mai fi un aspect pe linga cele mentionate mai sus: defectarea sistemului de reglaj automat a distantei dintre tamburi si sabotii de frina.

[BXXENL]

adica daca ti se pune pata poti sa te intorci cu ea?

Apropo, @BXXENL, cat de sus inseamna la a ta "pana la capat"?

Da, ma pot intoarce cu ea, trebuie doar sa trag de maneta pana la capat, pana la ultimul click adica. E o diferenta f mare intre primele click-uri (care par sa nu faca absolut nimic) si ultimul click care iti ingheatza rotile.

[Laurentiu]

De cand am luat masina frana de mana nu tine cum trebuie.

Poti face o verificare: salta masina pe puntea spate (ambele roti suspendate) si la al 5-lea dinte a manetei frinei de mina, nu trebuie sa poti roti rotile cu mina.

[bogdanb]

Ar mai fi un aspect pe linga cele mentionate mai sus: defectarea sistemului de reglaj automat a distantei dintre tamburi si sabotii de frina.

Nici nu stiam ca exista astfel de sisteme pe masina. Niste detalii, ce face, cum face?

Multumim pentru pontul cu ridicarea masinii de spate

[Laurentiu]

Nici nu stiam ca exista astfel de sisteme pe masina. Niste detalii, ce face, cum face?

Pricipiul banuiesc ca este acelasi ca si la daciile 1310/1410/1600: in interiorul tamburului, sint niste pirghii legate de cablul frinei de mina care apropie sau departeaza sabotii de "oala" tamburului prin intermediul unor arcuri elicoidale. Pirghiile respective, se termina cu o dantura pe o raza de cerc si se intrepatrund lucrind ca un clichet. Pe masura ce sabotii (ferodourile) se uzeaza, clichetul tine mereu sabotii in apropierea tamburului.

[Iahim]

Ar mai fi un aspect pe linga cele mentionate mai sus: defectarea sistemului de reglaj automat a distantei dintre tamburi si sabotii de frina.

Nici nu stiam ca exista astfel de sisteme pe masina. Niste detalii, ce face, cum face?

Eheeee...reglajul sau de fapt remedierea reglajului acestor sabotii mi-au mancat sase luni din viata si plimbari la trei eprezentante Suzuki - altele decat Autonet. Cel putin la Suzeta mea exista un sistem foarte eficient, dar cu conditia sa fie montat bine din fabrica sau sa vrea mecanicul sa remedieze problema - format dintr-un arc lamelar si o tablita pe post de contragreutate pentru a deplasa si tine incarcat arcul care la randul lui invarte o rotita care reface jocul critic intre tambur si ferodouri. Sunteti in ceata...nu-i asa?    Practic este aproape un perpetum mobile foarte eficient, dar se intampla sa mai dea si rateuri. Am rezolvat singur problema, tehnologia do-it-yourself nu a murit cu toate ca am masina noua. Daca veniti maine la intalnire o sa fac un desen si o sa fie mai clar. Am cautat pe net poze sau imaginii cu tamburii de la Splash/Swift/SX4 dar fara rezultat, poate nu am folosit bine'' goagle''.

Toate bune,
Mihai

[Laurentiu]

Daca veniti maine la intalnire o sa fac un desen si o sa fie mai clar.

Mai greu e sa ajunga Iasiul la intilnire in Bucuresti . Poti face un desen (jpg) si sa-l urci pe forum ca o fotografie. E bine sa beneficieze toti de o astfel de informatie.

[Iahim]

Scuze....nu am observat ca esti Iasi, varsta mea inaintata este de vina.
OK, o sa imi fac curaj zilele urmatoare sa demontez tamburul din nou si sa fac cateva fotografii, dar daca nu ai ceva valeitati technice nu va fi usor sa verifici starea sistemului de franare. Problema ar fi ca nu stiu daca impartim acelasi sistem de franare pe spate. Splash si Swift impart aceleasi trenuri fata/spate de rulare dar de SX4....nu stiu. Poze cu sistemul de la Ignis am gasit dar nimic din noua generatie. (Ignis-ul este o alta legenda a celor de la Suzuki si tot felul de nebuni ca mine l-au studiat bucata cu bucata.)
 Tinem legatura
   Mihai

[miocrl]

oooo nu desfa...
foloseste paint si fa un desen

[thexvl]

dupa alte teste azi(ieri am trecut pe la service)...pare sa tina cat de cat. in linie dreapta parca ar vrea sa se blocheze dar nimic impresionant. eu o compar cu suzuki swift din 2004 pe care l`am avut inainte de sx4. la swift dupa 3 clickuri faceai ce voiai cu masina. la asta am observat ca atunci cand tragi frana de mana se lasa de spate. nu tin neaparat sa ma invart cu ea dar deranjeaza la o pornire din panta. si mi se pare aiurea ca la o masina noua sa fie atatea probleme. ultima e ca scartaie franele. am citit pe forum si am vazut problema la mai multi.